中国石油化工股份有限公司天津分公司 天津市 300270
摘要：石油作为汽油、柴油等石油产品的生产原料可通过特殊的加工工序经过提炼达到一定的纯度，从而形成可进行贸易的成品油产品，满足市场对于石油产品的需求。随着市场经济的影响催生出的成品油市场也出现了一些不和谐的因素，为了提高企业的收益，一些低廉低价的成品油产品流入市场，极大的冲击了市场经济下的石油产品市场，因此，炼油化工企业想要保持较高的市场竞争力必须充分考虑市场形势的变化，从而做出合理的应对措施。
关键词：成品油；市场化改革；定价机制；多元竞争；营销模式
就目前情况来看，成品油的市场还在持续增长，但是，增速受到各方面因素的影响有所减缓，市场经济引导下的消费结构也在不断升级，还无法完全适应现有的市场形势。
1中国成品油市场变化
由于宏观调控的存在，我国的成品油市场一直处于比较平稳的状态，能够达到供需平衡的状态，但是，中高速发展的新常态经济趋势使得大量的新能源涌现，冲击了原有的成品油市场，一度形成了供过于求的成品油市场局面，且在此过程中还有不良的市场竞争出现，大量的低廉低价成品油涌入市场，致使成品油市场产生较大的波动。现阶段，石油炼制的成本也受到各方面影响呈现逐渐升高的态势，影响的因素主要有三方面，一是新能源的出现，占据了成品油市场的部分原有份额，二是加工工艺随着技术升级也在更新换代，因此石油炼制的成本有一定幅度的提升，三是人们对于成品油的质量期望越来越高，因此，石油炼制成本不断提升，从根本上降低了石油炼制企业的利润水平，不利于石油炼制企业的长远发展。
1.1我国成品油市场稳步增长，幅度下降
我国的成品油市场的主要产品线包括两个方向，一是为飞机提供动力能源的航空煤油产品，二是为车辆提供动力能源的汽油、柴油产品。现阶段，我国的石油化工产业的产能有了很大的提升，以至于石油产品的产出量过多，形成了供过于求的市场局面。另一方面，随着经济的发展，我国的汽车需求量持续增长，市场需求虽然呈现总体增长的趋势，但是由于销售渠道被新能源产品分流，导致成品油市场增速过缓，因此，要拓宽销售渠道，尽快开展出口贸易，从而实现多渠道的产品消耗。
我国的石油企业的企业结构多是投资控股的模式，多方分权在实质上有利于提高炼油化工生产效率。我国的成品油生产企业的三大巨头分别是中石油、中石化和中海油，在成品油市场中占据着重要的市场份额。由于国际成品油市场的波动幅度较大，我国的政府部门在市场经济的大环境中加入了一定的宏观调控手段，保证炼油化工企业的企业效益，为企业的石油产品的销售价值和销售渠道保驾护航，在一定程度上减缓了国际市场对国内市场的冲击。
1.2合理解决原油进口的问题
现阶段，虽然我国的石油产品市场是供过于求的现状，但是，原油的进口量并没有明显降低，无法在源头上影响石油产品市场的供求关系。炼油化工企业的石油产品存在产能过剩的情况，一定程度上阻碍了企业的发展，因此，需要通过多方力量拓宽石油产品的销售渠道，销量中和产能，才能达到较为平衡的发展态势。
此种情况下，中石油和中石化的成品油面临着巨大的销售压力，而我国的原油进口量并没有减少的态势，且我国的成品油出口依然经受着严格的限制，在进出口贸易问题上必须采取科学合理的措施，才能实现产销关系的动态平衡。我国自有的油田出产的原油品质具有一定的差异性，可以采取与进口石油混合的措施提升我国石油产品的油品质量，提高石油产品的出口量，实现炼油化工生产企业经济效益的提升。
1.3积极参与国际竞争
随着成品油出口数量增加，为了提升在国外市场的竞争力，我们需要提高成品油的质量，以确保市场份额。
因此，各大炼油生产企业要针对本企业的实际情况，不断研究新工艺、新技术，提升成品油的质量，使其满足国际标准，创造最佳的经济效益，还要对国际成品油市场的竞争情况进行研究和分析，使我国的成品油销售具有一定的优越性，以达到预期的销售目标。现阶段，我国的成品油虽然在国际市场上有销售，但是目前为止，销售的数量还比较少，对我国成品油供应过盛的缓解程度不够，需要进一步加大国际市场的销售，才能满足成品油销售的要求。
2未来形势分析
2.1需求预测
据《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十三个五年规划的建议》可以对于国内生产总值和城乡居民收入进行分析，在“十三五”计划期间，我国的年均经济增长率有望达到6.5个百分点，经济的增长势必会带动消费结构的升级，可以预测到2020年时，我国的成品油市场份额有望提升至3.3亿吨，相比较于之前的增长速度还是较为缓慢的。
2.2供需平衡预测
现阶段，我国的原油进口把控的较为严格，仅有部分地方和产业拥有进口原油及使用原油的资质，以目前的形势来看，将会有越来越多的区域和企业会获得这一优质的原油资源入口，随之而来的是高强度、高负荷的油品炼制工作。大型的石油企业也在不断进行产业结构的升级，比如中石油、中石化都在扩展企业的其他产能项目。如果将现有的产能规划完全实施，且有相当的质量控制，到2020年我国的成品油将会出现四千万吨剩余。
随着技术的升级，全球市场都存在着炼油产能较高的情况，对于需求量平稳的增长趋势来说，成品油出口也面临着巨大的挑战，而且国家的宏观调控政策对于成品油的出口份额有明确的规定，炼油化工企业无法从内部产销和出口产销实现完全的产能转化，再者，我国的成品油产品出口国家以成品油标准较低的东南亚为主，存在质量过剩的现象，同时非来料加工贸易部分的成品油出口国家不给予退税政策，使得成品油出口的效益并不高，企业更愿意将生产的成品油留在国内销售，加剧了国内的资源平衡矛盾。
除此之外，现有的新能源汽车的市场投放量充足，使用电能、天然气等新能源更加清洁，也对成品油市场形成了不小的冲击，且随着科技的不断发展，越来越多的信息化技术应用到新能源的研发中，清洁能源的产能将持续高效增长。国家政策也在新能源汽车的推广上有所侧重，预计到2020年，我国的电动汽车的产量有望达到两百万辆，会对汽油的销量产生较大的影响，不过，还无法撼动成品油的市场地位，但是，若到2020年新能源汽车在电池技术上出现较大的突破，影响就无法忽视了。我国的石油产业和炼油化工企业需要在此阶段及时采取措施，未雨绸缪，防止市场消费结构的转变引起较大程度上的市场份额的影响。
结语
现阶段，我国的经济增长呈现中高速增长的态势，经济结构和消费结构都发生了一定程度上的改变，我国的市场越来越趋向多元化的形式发展，三大国有石油公司必须在现有的经济结构基础上，对自己的企业结构和企业策略进行调整，以稳健的发展方针应对变化多端的市场形势，从而达到企业效益和其他炼油化工企业的平等互利。要将新能源动力的竞争优势进行充分的分析，实现知己知彼方能百战不殆的企业发展，从长远的角度稳定企业的发展，打开国内市场和国际市场。
参考文献
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