摘要：地铁是城市交通运输体系的重要组成部分，对提高城市交通运输效率、缓解城市交通运输压力具有极为重要的现实意义。在实际过程中，地铁在提供服务时极易受到一部分外界因素的影响，进而导致地铁内部客流量出现急剧增加的现象，在影响地铁车站客运组织管理效率的同时，还会增加安全事故的发生概率，严重威胁人民群众的生命财产安全。因此，相关人员要重视地铁车站客运组织管理与控制工作，根据地铁车站客运组织的实际情况制定相应的管理方案，出台可行性较强的控制预案，充分发挥地铁车站组织的实际功能，达到有效提高地铁车站旅客运送能力的效果，以便为人民群众提供优质的地铁客运服务。对此，本文以地铁车站客运组织的管理与控制为题，对其相关内容做出简要分析和着重探讨。
关键词：地铁车站；客运组织；管理；控制
1导言
地铁车站加强客运组织是促进地铁车站营运可持续发展的内在要求，在客运组织工作的实际开展过程中，地铁车站相关人员要明确地铁车站客运组织的要点，并对影响地铁车站客运组织的各项因素加以系统分析，根据当前地铁车站客运组织的实际情况生成科学合理的管理控制方案，如预测地铁车站客流，制定应急预案；加强对多级客流的有效控制，减少安全危险事故的出现，有效避免安全隐患；加强地铁车站客运配套设施建设，进一步提高地铁车站客运服务水平，确保地铁的交通服务功能得到最大限度发挥，提供令人民群众满意的交通出行服务，为我国和谐社会的构建奠定良好基础。
2地铁车站客运组织管理与控制概述
城市地铁在实际的服务过程中，会受到部分外界因素的干扰，可能会导致地铁内部的客流连剧增，影响地铁车站的客运组织管理与控制的质量，严重时会造成安全事故的产生。为此，需要科学地展开组织管理与控制，发挥其功能性。地铁客运组织管理与控制，需要结合地铁车站的基本性能，选择适宜的方式，提高的地铁车站的运送效能，推动城市地铁服务质量的全面提升。
3地铁车站的客流组织以及控制原则分析
一是需要能够明确客运变化的规律以及动态的实际情况，对历史资料进行结合，在这个基础上去制定出一个完善的应急预案；二是需要能够充分的去结合地铁车站的实际一些情况，进而对其地铁车站的站台以及楼梯等位置进行科学合理的设置，这样才可以更好的去对地铁车站的上下进行提供出有序的保障；三是对于客运的混合区域来说，必须要能够做好一个科学合理的栅栏的一个安防工作，这样才可以有效的对功能做出合理的发挥出来，有效的去避免不同的客流间所存在着的相互干扰一个问题；四是对于管理的人员来说，需要可以做到对客流进行适当的引导，从而才可以将自身的功能进行有效的发挥出来，同时也是可以有效的避免拥堵等问题出现；五是对于标识的安装而言需要能够做到明确、准确以及清晰等，使客流能够根据地铁的实际方面的情况去对运动的方向进行合理的选择，这样才可以有效的去避免存在着的安全隐患问题；六是需要保证进站和出站之间具有着合理的距离，并且降低客流所存在着的滞留情况，有效的提高地铁的吞吐量。
4影响地铁车站客运组织的因素
地铁车站客运组织受多种因素的影响，如人口通道通过能力、输送能力、乘降设备通过能力、地铁站厅等。
4.1人口通道通过能力
根据相关调查资料，并结合地铁车站的实际情况，每个地铁车站的行人通道出口至少要保证两个，这是符合综合安全、消防安全内在要求的必然方式。
4.2输送能力
从整体上来说，列车载客量、行车间距是影响地铁输送能力的重要因素，在可预见地铁车站客流的前提条件之下，相关人员需要根据地铁的运行情况绘制运行图，尽可能地缩减地铁与地铁间的行车间距，进一步提高地铁的运输能力。
4.3乘降设备通过能力
地铁车站中的乘降设备主要包括自动扶梯、楼梯、升降梯，在地铁车站出现客流高峰的情况之下，相关人员可以在楼梯口进行人员疏散，避免交通拥堵情况的出现，还可以根据客流的方向调整自动扶梯的方向，从而达到疏散客流的效果。
4.4地铁站厅
通常来说，地铁站厅分为付费去和非付费区，要加强对这两类站厅的有效管理，进而达到控制地铁车站客流的目的。
5地铁车站客运组织的管理与控措施
5.1预测地铁车站客流，制定应急措施
地铁车站客运组织要结合自身的实际情况，精准全面、客观有效地预测地铁车站客流，以此为依据制定相应的地铁车站客流管理应急措施，为人民群众的快速出行提供必要保障。对此，地铁车站客运组织人员要树立全局观念，将不同时间段客流量存在的差异加以整合并进行系统分析，特别是在五一、十一等大型节假日时更是需要对城市人口数量、旅游人口数量做出对比分析和归纳研究，将所得出的数据列为预测地铁车站客流情况的重要依据，同时结合当前地铁车站的现实情况出台一系列的应急措施，确保地铁车站客运组织控制工作有序落实在实处，强化地铁的整体运行效果，为人民群众的安全出行提供有效保障。
5.2加强多级客流控制，避免安全隐患
地铁车站客运组织要根据自身的实际情况加强对多级客流的有效控制，将此看作是推动地铁车站客运组织管理工作有序开展的重要驱动力，达到避免安全隐患出现的目的。具体来说，地铁车站多级客流控制主要分为一级客流和二级客流。一方面，一级客流的控制主要从扶梯、站台等多个方面入手，例如：调整地铁车站扶梯方向，引导一些携带物品较少的乘客可以在最短的时间内以最快的速度通过扶梯，通过这样的方式达到有效控制地铁车站客流的效果。另一方面，二级客流的控制主要可以从付费乘客与尚未付费乘客两方面进行入手，以实施迂回线路的方式对部分进站闸机加以合理控制，从而有效提高客流组织控制效率，确保地铁车站的运行处于高效稳定的状态，有效保障人民群众的出行安全。
5.3视频技术的应用，全面提升客流组织管理与控制的质量
在实际的客流组织与控制的过程中，可以科学地对视频技术进行应用，可以使得客流组织管理与控制的质量可以得到全面的提升。结合地铁内部的各类监控系统和数据采集系统，对地铁车站内部的乘客通过量进行计算，实现车站乘客停滞时间和人流速度等识别。集合这些采集的数据，由系统自主的生成双向通过方案，提高地铁的有效性。还可以借由系统的自动报警的能力，促使应急预案可以得到有效地发挥，避免乘客间的相互干扰，提高地铁车站乘客的通过率。而且，地铁车站在实际的运行过程中，通过数据报表的生成，可以为应急预案提供相关数据基础，提高地铁车站组织管理与控制的效率。
6结束语
总之，通过上述分析后可以对其地铁车站的客流组织管理进行相应的了解，同时也是可以明确的得出地铁车站的整体组织管理工作和控制原则进行有效的实施，使其能够和实际的情况进行有效的结合到一起，并且采取了有效的组织管理以及控制方面的有效控制对策，使其可以让地铁的车站客流组织和控制工作具有着有效性，也是可以更好的将实现的客流管理效果发挥出最大的作用，有效的去降低安全隐患的问题出现，同时也是可以全面的去促进地铁功能的作用得到发挥出来大，促进城市化进程的发展脚步越来越快，带动我国社会主义经济建设水平的提高，为人们的出行提供一个良好的服务。
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