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摘要：当前机场中行李自动分拣系统是一个面向大中型机场的一套自动化处理系统，它集成计算机控制网络，PLC电气控制于一体的产物，具有着快速高效等优点，有着很好的发展前景。对于以前来讲，先进的自动分拣技术都是由国外发达国家所掌握，因此这就在一定程度上导致我国各大机场中使用的行李自动分拣系统都是引进国外的设备来进行操作的，虽然在一定的程度上性能方面比较不错，但是因为价格比较昂贵，从而导致我国目前正在进行研发。在本篇文章中我们主要是介绍国外研发的行李自动分拣系统在机场中的使用。
关键词：机场；行李处理系统；分拣模式
1机场行李分拣流程现状
1.1行李框的搬运
整个行李筐的收集以及运输过程均是人工方式，搬运员收集大厅里的行李筐，并通过推行的方式将行李筐送到各个值机岛，这样存在的主要问题就是人工搬运效率低以及用工成本高。
1.2问题槽口的行李搬运
如果系统无法正常识别和分拣行李均会被送往问题槽口，再由装卸人员将行李进行二次人工分拣，但是这样就会延误，导致其次就是全流程人工搬运，用工成本较高
1.3超规行李搬运
装卸人员将经过案件检查后的超规行李通过电梯运送至行李分拣大厅，再将超规行李拖往目的行榜的行李槽口。而这种现象存在人工搬运、用工成本高；行李运输安全问题，处理不及时可能导致行李延误。
1.4系统故障行李应急搬运
行李分拣系统一旦发生故障，系统维护单位就需要启动行李应急，召集各相关单位工作人员参与行李应急。应急人员需要人工将行李送往目的地槽口，应急处理效率低。
1.5海关开箱行李搬
国际行李海关采取后台检查模式，一旦海关发现可疑行李，通知搬运人员将行李送至海关检查点开包检查。海关人员检查确认正常后，再通知搬运人员将行李送回分拣大厅。这种运输方式存在两方面的问题：一是全流程人工搬运，用工成本高；二是行李运输安全问题。
2信息接口
2.1航班的信息接口
对于机场的计算机集成系统来讲，其内部的航班数据库是按照航班计划预先进行录入信息，对于SYBASE来讲，它是一种基于客户/服务器两者体系结构的数据库管理系统，可以有效的从航班数据中有效的调用信息，并且按照值班开始时间的先后次序给航班进行一个排序。并且对于行李自动分拣系统来讲它内部的滑槽资源是有着一定限度的，它都是为最先值机的航班分配出行李滑槽，当该航班结束的时候，就会删除内部的数据，调入新的航班数据。这么这就在一定程度上要求航班数据库内读出的信息需要经过处理才能为分拣系统进行使用。
另外InTouch8.O这款软件来讲，它本身的数据处理能力有着局限，在本文讲授的系统中都是通过EXCEL来对其进行访问，并且将已经收集到了航班信息做为数据处理，接着按照滑槽资源情况，定制滑槽分配表。
2.2 BSM报文信息接口
在本系统中设立有专用的报文接口机来和机场的离港系统两者进行有效的项链，在接口软件中使用中国航信的机场行李处理系统接口软件来进行操作，在这款软件中使用的是Socket接口，它是TCP/IP网络的应用程序接口，具有着通信连接速度快，数据传输实时操作便捷等等优点。
2.3行李条码信息接口
在本文中提到的系统主要是采用国外公司的LS8500全息条码扫描器来对行李条码进行一个有效的识读，该扫描器集光学扫描系统，信号整形电路，译码电路三部分于一体，采用RS232的方法和扫描接口模块进行连接。
对于PLC来讲，它获取了上面我们说到的三种数据信息，接着通过定制滑槽分配表，保障滑槽和航班的对应关系，接着通过对数据进行比较，从而保障行李的航班号，这样就有效的确定了行李和滑槽两者的关系，接着在使用虚拟窗口技术来进行编程，帮助每一个滑槽的具体位置，并且实时的跟踪传送带上的行李位置，保障行李可以准确的找到对应的滑槽。
3民航机场行李分拣系统的关键技术
现阶段，基于窗口技术实现行李自动分拣得到了广泛应用，其主要工作原理为：旅客在办理登机手续的过程中，机场的值机系统对于经过机场的行李进行处理，进而生成与旅客相匹配的行李信息，在信息当中将会包括航班信息、航空公司的信息、旅客的信息等等，系统通过LAN链路将这些信息传递到PLC之上。在系统传输行李信息的过程中，行李将会通过传输皮带传输到指定位置，这时系统当中的扫描器将会读取条形码当中的信息，之后将读取到的信息传送到中枢PLC之上。中枢PLC得到相关信息之后将会对报文信息与条码信息做出自动比对，然后结合比对的结果，将行李分配到目的地的滑槽之上。在这一系统当中，窗口指的就是将运行当中的行李转盘虚拟出一定的空间，进而使得行李在转盘当中的位置得以确定；在行李运行得到过程中，窗口的位置将会发生改变。但是系统在开始运行的初期，系统都会对每一个窗口进行精准的定义，在窗口变化的过程中，控制系统会被窗口的位置进行跟踪，最终确保行李能够被分拣带目的地之上。
在自动分拣系统当中的关键技术主要包括以下几方面：
3.1 窗口的控制技术
在行李控制系统当中需要对行李的间距进行智能化控制，这对于行李的传送与分拣效率非常关键，现阶段主要应用的就是窗口控制技术，其可以确保进入到传送带或者分拣转盘的行李能够以虚拟窗口的形式进入，进而使得行李可以按照规定的间距有效的排列。
3.2联锁控制技术
在系统当中的全部传送带运行的过程中，都会受到上下游传送带运行情况的影响。在下游传送带停止运行的情况下，或者行李无法到达指定路线的时候，需要将相关信息发送到监控站当中，同时还要发出信号，进而让上游的传送带也停止运行。在下游传送带的运行得到恢复之后，系统将会依据从下到上的顺序启动传送带，使其处于正常运行状态。在检修状态之下，系统可以不受到联锁关系的控制，而在正常运行的时候，为了实现节约资源的目标，全部控制设备在没有行李需要运输的时候将会自动处于待机的状态，也就是系统将自动停止运行。等系统当中进入了行李之后，传送带会自动改变状态，快速开始运行。
3.3 堵塞控制技术
现阶段，民航事业快速发展，民航机场的旅客吞吐量逐渐增大，尤其在春运等高峰阶段，行李的数量是比较多的，所以行李在传送的时候经常容易出现堵塞，而这一现象的出现将会对机场的正常运行带来一定的影响，容易造成旅客滞留、航班延误等问题，所以应该采取有效的措施预防行李堵塞。可以在行李的传送带之上安装上光电探测装置，实现对行李运送情况的动态性监测，进而有效预防行李堵塞问题的出现。另外，在应该在传送带的驱动电机上设置超载检测装置，从而有效预防由于行李堵塞造成的传送带损害或者行李损坏问题。与此同时，在输送线路的关键节点上应该设置紧急停止装置，不管相关设备正处于什么样的状态，这一装置的功能应该是有效的，从而预防行李大规模堵塞的问题。
结论
在民航机场中，行李分拣系统非常关键，为了切实确保系统的安全稳定运行，应该采取有效的措施实现行李的自动分拣，从而提高系统的运行效率。希望通过文章的阐述，可以使得相关技术人员对行李自动分拣系统形成整体认知，并利用先进技术实现对行李分拣系统的优化。
参考文献：
[1]钟伟，刘涛，民航机场行李分拣系统的技术与应用[J].电子测试，2017（07）：57+53.
[2]张小石，黄祥平.民航机场行李分拣系统的技术与应用[J].中国民用航空，2018（07）：45-47.