中国铁路济南局集团有限公司青岛供电段 山东青岛 266071
摘要：经济的发展，城镇化进程的加快，促进铁路交通建设项目的增多。铁路给水工作是铁路运输系统的重要组成部分之一，铁路给水对铁路运输有着重要的意义。然而，在实际的铁路给水过程中，存在很多的安全风险。因此，应对铁路给水的安全风险进行分析，并在此基础上掌握铁路给水管理工作的要点，从而保证铁路运输安全，促进铁路事业的健康、可持续发展。本文就提高铁路给水管网安全性的建议展开探讨。
关键词：铁路给水；安全运行；建议
引言
铁路运营中存在着多种形式的风险。铁路给水专业既作为铁路运输系统的组成部分，又是维持运输生产的保障系统，由于其与运输主业的密切联系以及专业特性，对铁路运输生产存在着一定的安全风险。因此，分析识别铁路给水的风险，研究制定风险的控制措施，从而规避风险是保障运输生产安全的环节之一。
1铁路给水的安全风险分析
铁路给水工作的主要目的是为铁路运输和旅客提供安全、可靠的生活用水。供水水质风险、客车上水风险、配水管道风险、扬水设备风险、给水消防风险和工作人员人身安全风险等都属于铁路给水的安全风险。
2提高铁路给水管网安全性的建议
2.1重视科学设计
提高铁路给水管网安全性必须重视其科学设计，应根据铁路运输特点、当地自然和水文地质条件、环保和卫生要求、水质和水量等条件综合考虑进行设计。（1）首先考虑铁路运输安全和生产的特点。铁路给水管网设计首先应满足铁路运输和安全，要考虑到铁路运输发展、扩建、动载和车流不断增加、速度提升的特点，站场内客车上水给水管道设计还应考虑安全使用和日常维修工作不能影响铁路运输安全。（2）当地自然和水文地质条件。自然和水文地质条件影响给水管网埋设深度、基础处理。由于给水管网基本上敷设于地下，管线长，地质条件变化大，对不同的情况进行针对性设计，采取最有效的施工方法保证给水管网的施工质量，为给水管网的安全有效使用和管理打下好的基础。（3）参考管理部门意见。给水管网使用维护管理部门人员掌握管网运行中的第一手资料，了解其存在的问题，设计方如能参考使用维护管理部门的意见是很有必要的。每一站区具体情况都不同，完全依据设计规范进行设计有时效果并不好。如：规划在线路下面的给水管路设计规范一般采用直埋敷设，而管理部门考虑维护和保障铁路运输安全需要，一般建议采用地沟敷设；潍坊站客车上水管路改造按照设计规范一般考虑在股道间进行，而维护管理部门考虑尽少影响铁路运输，便于以后维护，建议将客车上水主管路采用地沟敷设在站台下面。因此，铁路给水管网设计在充分遵守有关规范的情况下，并结合铁路站区实际情况，便能设计出适合铁路实际使用的给水管网。（4）采用先进新型管材，降低能耗，提高安全性能。传统的铁路给水管道大多采用铸铁管道，其价格虽然低廉，但自重大、施工强度和难度大、使用寿命短、管壁粗糙阻力大。如能采用聚乙烯管（PE管）、聚丙烯管（PP-R管）、铝塑复合管等，则重量轻、安转简便迅速、造价低、水流阻力小输水能耗低、耐腐蚀性、使用寿命长、卫生条件好、柔韧抗震性好、耐低温，可以大大提高铁路给水管网的安全性能。在地理条件复杂，特别是原车站改造的情况由于基础条件差，尽量采取球墨铸铁管它具有运行安全可靠，破损率低，施工维修方便防腐性能优等特点。
2.2保证供水管道的质量
对老化严重、超大修期的普通铸铁管等淘汰型材质进行大修改造，老旧铸铁管的使用年限过长，管道内壁积垢严重，容易对水质造成二次污染，且一旦压力或温度变化较大，则容易爆管；积极使用新材料，以保证铁路给水的质量。
2.3水质问题的预防措施
对于铁路供水单位来说，主要做到汛期防止雨水倒灌，防止发生水质污染现象。做到汛期密切关注天气预报，以雨为令，做好雨前，雨中、雨后设备和无人值守泵房巡检工作。恶劣天气，加强巡检，一旦发现问题，及时反馈。对采取二次加压储配水设备。如水池水塔等做好清洗，按检修计划对其进行彻底清洗，同时保证消毒设备的正常运行。确保管网出水余氯含量0.3以上。
2.4强化施工质量管理，采用先进技术，提高铁路给水管网的施工质量
施工是把设计转化为实体的过程，为了提高铁路给水管网的安全性能，其施工过程应认真做好每道工序，以保证整体工程的质量，从而保证管网达到设计的安全性能。给水管道工程大多数工序是隐蔽工程，如施工质量管理不严，一丝大意都将会留下巨大隐患。因此，须强化施工质量管理，确保工程质量。（1）完善施工质量管理体系，健全各项管理规章制度。铁路施工企业应建立完善的施工质量管理机构，单位主要领导亲自负责，各级施工队伍要有质检员，从上到下形成完善的质量控制网络体系，健全各项质量管理制度。对各级质检员的职责范围、工程质量检查制度、工程施工资料整编交付办法都要详细规定，对具体的工程项目各道工序要有明确的内检标准和详细的工艺要求。各级作业人员有章可循，加强工序检查，严格工艺控制。上道工序为下道工序服务，上道工序不合格不得进入下道工序，下道工序监督检查上道工序，在专检基础上配以自检、互检监督机制，并运用经济手段参与质量管理，奖优罚次，促使企业全员的质量意识得到提高，人人争创优良工程。（2）严格卡控关键工序。给水管网一般施工工序为：施工准备、管网测绘放线、管道元件检验、管道安装、系统试验及清洗、防腐绝热、试运行、竣工验收，其中关键性工序为管道元件检验、管道安装和系统试验，应作为重点严格卡控。3.采用先进的施工技术，提高施工技术水平采用先进的施工技术，不仅可以加快工期，而且能保证工程质量，比如采用降水技术、顶管技术、非开挖技术等可以解决给排水工程施工中比较困难的问题，为给水管网充分发挥效能和安全运行打下坚实基础。
2.5人员业务水平提升
组织职工进行安全警示教育，吸取安全事故教训。做好职工安全教育培训，使职工对本岗位的安全风险点及防范措施熟悉。同时做好业务学习教育，坚持每日班前一题，每周业务学习，每月岗位练兵，认真对待每次岗位练兵，做到学习练兵有收获，做到本工种应知应会，必知必会烂熟于心。还要通过各方面积极宣传，形成氛围，使职工从思想上转变，从“要我学”转为“我要学”，形成人人不甘落后，与时俱进，不断接受新事物，学习新技术、新设备、新工艺，提升素质水平和业务技能。
2.6探索新的管理模式
传统的铁路管理模式中存在条块分割的现象，各个部门的管理方式与考核指标之间存在一定的差异，难以实现管理的协调和统一，进而给铁路给水管理工作带来了困难。因此，要探索新的管理模式，对传统的管理模式进行改革，改变管理混乱和责任不清的情况；从铁路给水的源头开始，科学、合理地安排铁路给水管理工作，从而适应新时代的发展要求；根据新形势和铁路给水自身的特点，从更高的角度和更深的层次不断探索新的铁路给水管理模式。只有这样，才能确保铁路给水管理工作跟上时代的步伐，取得良好的效果。
结语
综上所述，铁路给水管网设施作为铁路基础设施的一部分，保障着铁路运输和安全。要确保铁路给水管网设施良好运行，需要从规划、设计、施工、使用管理部门各有关方面共同努力，才能真正提高铁路给水管网效能和安全性。
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