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摘要：城市交通的流畅度在一定程度上会影响到城市经济发展速度，道路桥梁作为城市交通重要载体，施工质量一直受到人们广泛关注。钢纤维混凝土技术是在传统混凝土拌和过程中加入钢纤维的新型施工技术，该技术应用能够将结构的综合性能进一步提升，从而有效提高钢纤维混凝土结构的应用价值。
关键词：钢纤维混凝土技术；道路桥梁；应用
1钢纤维混凝土技术的应用优势
1.1提高结构的凝聚力
钢纤维混凝土是新型的复合水泥混凝土材料。根据制造方式的不同，分为四种类型：剪切钢纤维、切断钢纤维、切削钢纤维、熔抽钢纤维，能够适应各种不同工程。钢纤维和普通纤维相比，具有最大特性就是能够有效提高混凝土的凝聚力。在道路施工中，使用普通混凝土完工后，道路桥梁在长时间使用中非常容易出现裂缝，裂缝较宽且缝隙较深。但使用钢纤维混凝土能够非常有效地控制混凝土的裂缝，尤其是竖向裂缝，并且提高道路的抗压能力。
1.2提升结构的耐久性
钢纤维混凝土具有很强的耐久性，在道路桥梁的施工中，不仅能够提高桥梁的抗压力，还能够最大限度提高道路桥梁的使用年限。钢纤维混凝土性价比非常高，也是被广泛应用到各行各业中的一个重要成因，成本投入小施工质量高。在道路桥梁施工结束，在使用的过程中，如果出现原材料过重导致桥梁变形等问题，就可以用钢纤混凝土进行代替，因自身具有轻便的特点，能够很好地减轻桥梁的重量，优化道路桥梁的结构，使道路桥梁的抗压能力及抗弯能力都得到很好的提高。
2钢纤维混凝土技术在道路桥梁施工中的应用要点
2.1合理控制钢纤维的掺入比例
钢纤维的插入长度和比例都会对混凝土的性能产生影响，因此在掺入钢纤维的时候需要合理控制比例。如果超出额定参与比例的话就会对拔出之后使混凝土结构的承载力变小；如果掺入的比例较小的话则会导致混凝土材料的承受能力下降，从而影响道路的质量和水平，给道路使用过程中的人和车辆造成安全威胁。因此，在实际的施工当中需要严格按照配比进行施工，使钢纤维的优势得到充分的发挥。
2.2合理使用钢纤维类型
在道路和桥梁施工过程中需要根据实际情况选择合适的施工材料和施工技术，按照施工要求设置各项技术参数，只有这样才能充分保证工程的质量。对于钢纤维混凝土来说，在使用的过程中可以减少道路铺设的厚度。这需要形成新的复合材料来实现。具体案例死活，在施工的时候可以将钢纤维与碾压混凝土按照一定的比例进行混合，形成新的复合材料（碾压钢纤维混凝土）。这种材料可以增加公路路面与桥面的强度和弹性。由于桥梁和道路在使用过程中很容易受到外界的损害，因此在施工的时候会采用钢纤维混凝土罩面来保护路面。这种罩面使通过将钢纤维加入路面当中从而形成一层保护膜的方式来实现的，从而降低外界条件对路面所造成的损害。同时，在使用钢纤维的时候还要选择与钢纤维强度相一致的混凝土材料。最后，无论是什么样的施工材料在使用的过程中都需要保证原材料质量的优良和施工人员的高技术水平。因此在选用施工材料的时候也要关注原材料的质量和施工人员的技术水平。
2.3搅拌投料顺序和搅拌时间
在钢纤维混凝土的制作过程中间，为了保证钢纤维混凝土材料的均匀，往往需要对于钢纤维的投放顺序以及搅拌方法、时间等数据进行监控。以防止在搅拌过程中间钢纤维出现和混凝土不混料等问题。所以相比起传统的混凝土施工，这是钢纤维混凝土施工过程中间的一点不同，这也是钢纤维混凝土施工技术的关键点。目前常用的办法，就是在具体的操作中间，先把混凝土和钢纤维干搅拌10-20min左右，等着混合的比较均匀之后，然后再往加班机中间加湿，在这样搅拌之后，往往钢纤维混凝土的质量会达到技术要求。
2.4遵循连贯性的选择
连贯性的原则指的是在进行混凝土浇筑的时候要避免出现分离的现象，保证浇筑过程的连贯性。为了实现这个目标，操作人员就要在浇筑的过程中按照相关规定严格控制倒料的数量，合理的数量才能保证钢纤维混凝土与道路、桥梁的充分结合。同时，在桥头的位置要注意不能出现裂缝的现象，在对钢纤维混凝土进行振捣的时候要使用平板振捣器，这样才能使钢纤维混凝土的浇筑更加密实，从而使最终的道路承载力更高。最后，对于再铺平之后使用钢纤维混凝土对接缝进行处理的时候为了增强接缝的强度和美观还要采用覆盖膜的方式进行养护，并在完成之后进行抗压和抗裂的测试，在检测合格之后才能被投入使用。
3钢纤维混凝土技术在道路桥梁施工中的具体应用
3.1桩基础应用
在路桥桩基础施工中，可以合理采用钢纤维混凝土技术，可以有效避免桩顶严重损坏，受力严重影响的问题，并使桩尖的入土深度得到极大的提高。由于钢纤维混凝土的较强的抗压性、抗裂性、耐磨性，使用钢纤维混凝土浇筑的桩顶，就可以加快打击的频率，加大打击的力度。但是，也要注意合理使用钢纤维混凝土技术，因为钢纤维混凝土技术的成本比较高，现场施工要合理预算施工成本，不能盲目追求使用钢纤维混凝土技术，而不顾施工成本。例如，全断面的整体浇筑就不适合采用钢纤维混凝土技术。采用钢纤维混凝土浇筑所耗费的人力、物力、财力都是非常巨大的，处理桩顶之外，桩身依然可以应用传统意义混凝土进行浇筑，在不减弱路桥自身的抗压强度的情况下，科学合理地控制施工成本，保证施工质量，才是最根本的。
3.2防冻应用
有些道路桥梁施工的外部环境是冻土路面或极度寒冷的野外，对路面的抗冻性有较强的要求。而传统意义混凝土的抗冻性很难达到工程质量的要求，但是钢纤维混凝土较强的抗冻性正好适合这样的施工环境。在冻土或极度寒冷的环境中，建设道路桥梁，采用钢纤维混凝土技术施工，就可以有效避免传统意义混凝土的不足，确保施工的质量问题，提高整个施工工程的抗冻性。
3.3加固应用
钢纤维混凝土技术的加固作用，主要应用于桥面加固和边坡加固。一方面，桥面加固的应用。钢纤维混凝土具有较强的抗压性，比传统意义混凝土的抗压性高出几十倍甚至上百倍。在实际的道路桥梁施工中，运用钢纤维混凝土技术，抗压大大加固桥面，提高桥面的抗压力；钢纤维混凝土的耐磨性，也可以延长桥面的使用年限。另一方面，边坡加固的应用，边坡施工在路桥施工中不言而喻，对边坡进行加固，可以提高路桥工程的安全防护性。现阶段，钢纤维混凝土技术已经广泛应用到路桥的边坡加固中。钢纤维较强的抗压性和抗裂性，可以有效地提升路桥边坡防护的安全性和稳定性。在具体的现场施工中，多采用机械喷射，通过喷射钢纤维混凝土，可以大大加固边坡，还可以增强边坡的防渗功能。
结束语
综上所述，随着施工技术的不断成熟，工程项目的施工效率和施工质量得到了很大程度的提升。尤其是在城市化进程快速推进的背景下，所有的工程项目多围绕经济发展这一主题展开，交通作为城市进行物资交流的重要保障，结构运行的稳定性和流畅性，也将影响城市未来经济的发展速度。通过研究钢纤维混凝土技术在道路桥梁施工中的具体应用，对于提升城市交通运行可靠性，延长城市交通使用寿命有着积极的意义。
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