摘要：随着我国社会主义市场经济的飞速发展，我国各行各业的发展都得到了快速的提升。与此同时，公路工程建设也迅速发展起来，公路大中修养护质量问题也引起了公路管理部门的重视。对公路采用大中修的养护模式，可以提高公路质量，增加公路的使用年限，为城市经济发展提供基本保障。
关键词：公路质量；大中修养护；措施
引言
由于长期受到外界环境的影响，公路路面会出现各种病害，如车辙、裂缝及坑槽等，影响公路的行车舒适度和安全性，增加公路的维修成本，且部分公路在交通荷载和环境的综合影响下已经无法满足正常通行需求，需要及时进行大中修养护改造。公路大中修养护是通过对旧路面进行评估，制订相应的养护方案，改善路面状况，提高路面使用性能，延长公路使用寿命。
1公路工程养护管理及其特点
首先是公路工程养护管理所谓公路工程养护管理，主要是使公路时刻保持良好的状态，避免公路使用中出现质量问题，以便为公路使用者提供良好的服务。公路工程企业通过科学化养护管理工作的构建，不仅可以展现公路使用的功能性，而且以可以逐渐提高服务水平，推动当前社会经济的稳步发展。其次是公路工程养护管理的特点结合公路工程养护管理工作的状况，其特点体现在以下几个方面：①公路工程养护管理具有强制性特点。公路工程养护作为公路工程中的重要环节，其作为整个工程项目中十分重要的组成部分，通过养护管理方案的构建及执行，可以保证公路处于良好的运行状态；②公路养护工作具有一定的针对性、规范性特点。公路工程中，通过养护管理方案的构建，可以对工程质量以及工程项目进行维护，并按照《公路养护技术规范》进行养护项目的执行；③公路养护具有整体性特点。伴随公路产业的运行及发展，公路养护工作主要保留路基养护、路面养护、绿化养护等，充分保障公路工程养护的整体质量。
2现阶段公路大中修养护存在的问题
现阶段公路大中修养护存在的问题主要是两个方面，首先是养护定额不明确现阶段我国对公路大中修养护质量并没有制定相应的法律和法规，对公路大中修养护问题进行规范和约束。对公路大中修养护定额无具体标准和具体要求，随意性很高，养护资金进行申报时没有相关文件做有力参考。很多省份都自行设置本省份的养护定额，差异很大，养护质量指标各不相同。最为重要的是对大中修养护质量无考核标准，养护验收时，差异大，难以保证公路大中修养护质量。其次是养护意识薄弱现阶段在公路建设问题上，重建轻养的现象普遍存在，公路建设中，重心都在建设上面，整体缺乏养护意识，公路主管部门对养护工作也没足够重视。认识的缺失，管理工作的不重视和没有相关法律法规的支持，导致养护管理工作很难科学、合理地开展，对养护问题不能及时预防，出现问题处理也不够及时，对养护工作的管理监督也很放松，导致整个养护管理工作出现恶性循环。
3提高公路大中修养护质量的有效措施
3.1科学划分职责
提高公路大中修养护质量的有效措施之一是科学划分职责。明确责任主体，是建立农村公路养护管理长效机制的基本前提。对于我县的公路养护工作而言，要明确管理主体层级的划分，逐级管理，明确管理任务。首先，政府是开展公路养护工作的主体，是保证养护工作质量的核心。作为政府在公路养护工作中，要建立起系统的养护工作体系，要以月为单位，做好公路的调研工作，然后根据调研工作得到的结果对原有的养护计划作出更改，进而确保公路网络始终可以保有一个较高的运行效率。其次，政府要统筹兼顾，协助辖区做好公路养护工作。政府开展工作的时候，主要从两个方面入手，其一是资金方面，要针对不同地区公路网络的实际情况，给予针对性的拨款，确保其能够如期开展公路养护工作。其二则是人员配置方面，要派驻专人，负责统筹管理养护工作的质量。
3.2做好混凝土配合比设计工作
提高公路大中修养护质量的有效措施之二是做好混凝土配合比设计工作。水泥组成成分中包含生石灰以及氧化镁等化学物质，而这些物质遇水之后会产生体积膨胀现象，很容易引发裂缝问题。因此在水泥原料的选择方面，采购人员必须选择水化热程度较低的水泥原料，严禁使用安定性不合格的水泥原材料。与此同时，在粗细骨料的选择方面，采购人员必须立足于工程实际需求，选择质量达标、性能良好的粗细骨料作为原材料。如在粗骨料的选择方面，最好优先选用表面粗糙、质地坚硬的石料。且级配良好、空隙率小。在细骨料的选择方面，最好优先选用颗粒较粗、空隙小且含泥量较低的中砂材料。另外在外掺材料的选择方面，最好优先选用减水剂等外加剂类型，目的在于改善砼性能，减少混凝土结构内外的收缩问题。在配合比设计方面，最好减少水泥用量，采取低水灰比、低用水量的配比设计原则，搅拌均匀后，才可以用于浇筑工作当中。
3.3完善公路养护管理制度
提高公路大中修养护质量的有效措施之三是完善公路养护管理制度。在公路养护行业运行中，为了有效提高公路养护工作的整体质量，应该完善公路养护的管理制度，通常状况下，在公路管理体制改革中应该做到：①公路养护工作可以公家权限换分、管理机制设置以及管理梯子人员分配制度，以保证养护工作在管理制度以及正常的秩序下稳步进行，保证公路养护工作的安全、稳步进行；②在公路养护管理中，应该将管理体质统一化作为核心，通过管理制度的完善以及管理制度的创新等，提升养护工作的整体质量，并通过严格的养护管理、统一规划等，进行公路养护各项工作的验收、体验，使公路养护工作顺应时代的发展需求；③公路养护单位在制度管理中，应该通过专家系统模式、综合工程特征参数的分析等，匹配出适合性的工艺手段，提高养护工作的整体水平。
3.4建立公路养护机制
提高公路大中修养护质量的有效措施之四是建立公路养护机制。加强公路养护工作可以保持公路基础设施良好的使用状况，保证路网效能的有效发挥，为城市经济的发展和广大人民群众的出行提供有力保障，公路管理部门应当建立公路养护机制，全面提高公路大中修养护质量。公路经过大中修养护后通常情况使用寿命可以达到四到六年，公路管理部门需要以此年限为标准，对养护机构制定质量要求，加强公路大中修养护质量监督检查工作。另外，公路管理部门需要提高公路大中修工程现场管理能力，对公路养护合同内容进行优化，对公路养护工期、养护资金投入、质量责任年限等方面都做明确的规定，严格按照养护机制来规范日常工作。
结语
总之，在当前公路养护行业运行及发展中，为了提升养护工作的整体质量，应该结合养护工作的特点，进行养护工作的整合，以全面提升养护工作的质量，保证养护工作的稳步进行。而且，养护管理中，应该将养护管理作为核心，通过养护人员综合素养的提升、养护管理制度的完善以及机械化养护工作的整合等，保证各项养护工作的稳步进行，充分满足养护工作的构建需求，推动行业的稳步发展。
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