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摘要：在信息技术不断发展的环境中，我国以各种信息技术为基础的技术取得了稳步发展，这些成就已应用于多个行业，实现了产业改革和进步，极大地推动了我国的经济发展。对于车辆工程来说，设计和制造是汽车生产的一个组成部分，但这两个环节的发展带来了相对较大的困难。由于汽车的设计和生产需要考虑更多的因素，如果考虑不全面，设计和生产会竭尽全力，最终会导致大量的资源浪费。为避免这种情况，在车辆工程实践中进行了大量的研究和技术开发，最后发现虚拟技术的应用能够有效地解决相应的问题，因此虚拟技术在车辆工程设计制造中得到了积极的应用本文分析研究了虚拟技术在车辆工程中的具体应用，目的是总结虚拟技术的使用经验，从而为车辆工程的具体发展提供指导和帮助。
关键词：车辆工程；虚拟技术；应用
引言
随着技术的迅速发展，在我们生活的很多领域广泛应用的虚拟技术，在汽车行业中竞争激烈，要想成为行业领先者，必须在研发期间在制造成本方面领先，虚拟技术显然是一个强大的手段，必须通过在未来的汽车工程发展中继续加强虚拟技术，投入资金来加强对虚拟技术的进一步升级和开发，从而促进车辆工程的发展。
1、车辆工程中虚拟技术概述
虚拟样机技术是车辆工程中更常用的设计方法，也是基于虚拟样机的数字设计方法。在虚拟环境中，您可以更全面地考虑汽车产品等多种因素，通过建模执行深入分析，从而获得更加可靠的数据分析，从而为后期工作打下良好的基础。根据相关数据，虚拟样机技术是通过将建模、抗冲击技术等适当地融合在一起，直观地显示环境的优点，从而合理地设计和制造汽车的产品外观性能等。虚拟样机技术通过比传统产品设计技术(如产品的生命周期)更全面的设计，通过对产品的全面测试、分析和评估，获得高质量的产品。
2、车辆工程应用虚拟技术的关键
其一是需要对总体技术做明确。所谓的总体技术具体指的是车辆设计的总体方案，在具体的设计中，任何部件的设计改变均要以总体技术为基础，因此，在具体使用虚拟技术时，通用技术必须作为使用虚拟技术的基本参考，才能二是做好方案评价。从实际分析的角度来看，方案可行性评估对方案的具体实施有重大影响，未评估方案的实施很可能会浪费资源。同样，在评估不良方案中使用虚拟技术实际上并不是最好的，因此，在高评价的基础上评估虚拟技术具体使用中的设计、生产方案和使用虚拟技术可以最大限度地发挥技术的优势和价值。三是做好并行工程分析。从具体分析的角度来看，在车辆工程的具体实践中，需要同时进行大量的工作，同时进行的工作之间存在一定的关系，因此需要对虚拟技术的具体使用和使用进行分析和协商四是优化设计。具体使用虚拟技术，最终目标是优化设计和生产。因此，在使用虚拟技术时，最好的设计应作为最终目标，使技术的使用目标、目的和方向更强，技术的使用更突出。五、技术仿真与信息协调。具体使用虚拟技术需要支持大量信息数据，通过具体使用模拟技术获得的数据的最虚拟技术具有重要价值。以仿真技术为基础实现信息协调，然后利用协调信息在现场实现虚拟化，最终的虚拟效果会更好。
3、车辆工程中虚拟技术的应用
3.1车辆轮胎
虚拟技术在轮胎设计中十分重要，轮胎就可促使汽车实现自身的价值，轮胎设计的科学性与合理性直接关系着汽车的整体性能，可保障汽车的稳定性与舒适度，汽车轮胎设计阶段，要综合考虑各项因素，结合实际情况，对比分析，切实满足车轮运行环境，更好的设计轮胎模型。就具体设计而言，需要综合考虑轮胎尺寸，考虑不同环境下轮胎所处的状态。不同压力环境下，轮胎的状态也不相同，在实际设计阶段，需要综合考虑各项因素。在汽车轮胎设计阶段，虚拟技术主要运用在运行上。虚拟技术能够模拟路面状态，可将模拟轮胎在不同路面上的运行状况，参照实际的测试数据，掌握其运行效果，判断轮胎性能。在测试数据对比分析上，可明确设计方案的有效性。
若无效则弃用，若有效则采用该方案。针对无效方案，要结合测试结果调整轮胎设计方案或优化设计方案。
3.2车辆动力
在车辆工程内借助虚拟技术，可提升车辆动力，保障车辆稳定性。就当前的各类研究与相关分析而言，虚拟技术中的ADMAS软件，能够研究车辆的动力学、车辆操控的稳定性，借助虚拟技术，可将其反应实时的呈现出来。值得一提的是，在场景创建过程中依旧存在一些缺陷，还需进行深入研究。借助这一技术可实时反映出车辆动力学、判断车辆稳定性，凸显其应用优势。比如：能够设置不同的受力覆盖情境，分析轮胎在其状态下的运行情况、压痕变化等。简单而言，借助虚拟技术，能够显著提升车辆动力学与车辆稳定性，切实提升车辆工程质量与效率，推动汽车行业得到更好的发展。
3.3车辆系统
在车辆工程内应用虚拟技术，可提升系统实验可靠性。结合实际，车辆的运行时效、安全与系统可靠性有密切关系，该技术的应用有十分重要的意义[6]。在车辆生产前，需进行全面分析（主要为可靠性分析）。就该技术而言，应用阶段可模拟运行失误，分析实际效果。通过应用这一技术，能够缩短汽车行业生产成本，提升行业经济效益，可在较短的时间内确定研究结果。通过分析车辆实践可得知，生产本身是在设计上，一旦设计存在问题，将会影响生产，无法保障生产产品的价值。车辆是我们生活与生产中的重要工具，其安全性与可靠性直接关乎着使用价值，因此在车辆工程设计阶段，需要着重强调设计可靠性与生产可靠性，在设计结束之后，强化虚拟技术的应用，模拟设计成果，以此保障模拟运行的可靠性，提升车辆稳定性，强化生产规范的落实，贯彻各项标准，以此保障汽车生产质量。
3.4虚拟原型
车辆工程这类技术的应用，多集中在原型模拟研究上。在汽车研发中应用该技术，可创建真实的模型，实现部件物理运转的实时呈现，零件生产与部件生产均是在物理实验后开展。借助虚拟技术后，可开展车辆原型虚拟研究，缩短研究周期，在模型研究分析后也可分析零部件。换而言之，借助虚拟技术能够研究虚拟原型，转变传统汽车零件与部件生产方式，缩短研发周期，切实降低汽车生产成本，提升车辆工程行业效益，应用价值显著。
结束语
近年来，虚拟技术发展得很快，在车辆工程中越来越广泛地应用。通过先进的计算机模拟技术，车辆工程传统工业设计、汽车制造方式的变化、虚拟技术与车辆工程的有机结合，车辆工程产业发生了革命性的变化，大大促进了该产业的发展。本论文探讨了车辆工程虚拟技术的应用，希望能够促进车辆工程的发展。
参考文献
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