山东航空股份有限公司青岛分公司 山东青岛 266100
摘要：随着经济的发展和社会生活水平的提高，越来越多的人选择航空飞机出行，因此加强对于民用飞机质量安全的监管至关重要，而民用航空飞机的维修质量是保证飞机安全的关键所在。本文探讨了对于民用飞机维修过程控制的意义，并提出了具体的措施方法。
关键词：航空安全；飞机维修；过程控制
引言
随着我国民用航空业的飞速发展，航空器（以下简称为飞机）的维修与安全是民航系统工作中最重要的工作之一。一架飞机从设计之初开始，需要全方位地考虑它的用途、设计布局、寿命、结构材料、维护便捷性、操作安全等关键性指标，经过严格的施工工艺、模拟测试、试验和制造并取得国际民航组织和有关国家民航部门的审核、批准后才能交付用户使用。飞机的飞行安全关系着乘客的生命和国家财产安全，而飞机维修是确保航空器的持续适航性，科学、规范地实施维修作业，不但能延长其使用寿命，更关系着飞机的飞行安全。
1民航机务背景
国家在2016年12月份编制完成了《中国民用航空发展第十三个五年规划》（下称《规划》），其中明确了“十三五”时期民航发展的五大任务，2017年我国共有4家机场旅客吞吐量突破1000万，共有32家机场达到千万级。相比于2016年，2017年国内机场客运业务发展更快，总旅客总增幅达到13%。随着中国民航业不断发展，国内千万级机场将会不断涌现。整个民航发展的同时带动了山东航的快速发展，随着年运输旅客的大幅增长，机队规模逐渐壮大，山东航机务维修基地的需求不断增加，山东航在全国范围内广泛布点，青岛、烟台、北京、厦门、贵阳、乌鲁木齐等地建设机务维修基地，如何建设高效、经济的维修基地成为一个重要的问题，在各个机务维修基地的建设中，不断学习提高，通过科学的管理，全过程的设计把控，努力建设高效、经济的机务维修基地，打造机务维修的样板工程。
2加强民用航空飞机维修过程控制的具体措施
2.1维修人才的培养与职业规划
随着我国科技、经济和民航业的飞速发展和高新技术应用，飞机维修人员不再只是普通的飞机维护人员，当下和未来的维修人员在实际工作中更需要从飞机设计者的角度去维修和排除故障，以使达到精通原理、科学维修、精准排故和安全保障。飞机维修是专业性非常强的工种，我们大致将其分为维修人员、放行人员和技术工程师岗位，每个岗位人员履行着不同的角色、责任和权利，在行业中建立起技术工程师作为最高技术目标岗，要想成为一名技术工程师，不但能熟练运用和精通相应机型的技术手册、系统原理和线路图册，更要从飞机安全设计理念和设计者的角度去理解和剖析各系统在整架飞机中的作用和控制关系，没有真才实学和工作经验积累与沉淀是不可能达到的技术高度。一个人只要有明确的追求目标和外在的精神刺激，才能不断地激发从业人员自我价值实现和人生意义的思考。对于不同岗位的技术人员，有针对性的进行技术培训、培养和文化素质要求。一名普通维修人员和放行人员，并不一定就必须是全日制本科或研究生毕业才能胜任，只要能准确阅读和理解中英文手册以及相关岗位技能要求，职业技术学院的中专毕业生经过岗前技能培训也不是不能胜任；拥有高学历的不一定就是人才，更不是高学历就一定有实力，我国有很多企业家也就初、高中或技校学历，但他们通过社会实践、努力拼搏和艰苦创业也为社会和国家作出很大贡献。航空维修行业应把高文化素质的人员占比放在技术工程师、技术创新和高新技术研发等岗位上，让各岗位与岗位之间形成金字塔式的人才储备和人的层次需求，而非一味的追求高素质、高学历，维修人才的培养和职业规划在某种程度上决定着一个企业的发展未来。
2.2加强管理控制的力度
就我国目前航空事业的发展来看，各个航空公司已经形成相应的规章制度，来保证民航飞机的维修工作顺利进行，而且相关的维修技术也比较先进。但在具体的实践中，由于工作人员的重视程度不够，导致在维修工作中并没有严格按照规范的规定进行操作，对于维修工作的控制变成形式化，严重影响了民航飞机维修的质量。因此必须架上管理控制的力度，一是从完善相关的制度，建立相关的奖惩机制，责任到人，对于维修工作中发现的问题，及时的纠正处理，并严厉处罚。二是通过宣传的手段提升工作人员对于自己工作的认知，民航飞机的维修是非常重大的事情，关系着人民群众的生命财产安全，容不得半点马虎，提升工作人员的意识，使得他们在工作中更加的负责认真，提升维修的质量和效率。
2.3机务维修的技术和质量管理方面
技术与质量控制是整个维修工作的核心，技术水平和管理的质量决定了维修的工作能力和完成质量，技术和管理水平的不足会造成维修工作受到很大限制，技术人员和专业设备的达标对飞机技术管理和维护质量控制有很大影响。加强机务维修过程对故障的预防和研究，也能有效的减少人为差错。相比发达国家，我们在飞机的可靠性控制上要落实到具体环节，注重维修人员的培训机制，加强对维修知识理论的掌握，形成有效的理论，对飞机维修控制理论加以控制和推广，形成科学化管理模式的良性循环，同时还要加强动手能力，积累足够维修技能经验，增强飞机维修效率和质量。
2.4建立良好的工作环境
好的工作环境能够帮助维修人员缓解工作压力，航空公司的管理者要时刻关心维修人员，创造尽量好的工作环境，配备有利于维修人员健康的劳保用品和专业的维修设备，以减轻维修人员的工作压力。民航机务维修人员也经常由于长期倒班极度疲劳，直接严重影响了飞机的维修质量，要制定合理的维修计划和排班计划，保障维修人员对维修工作有足够的准备时间和充足的休息时间，这样才能更好地提高机务维修的质量和工作效率。
3机务维修样板工程的目标与方向
民航运输飞速发展的背景，给民航机务产业的发展奠定了坚实的基础。如果依旧认为“能放行飞机、能排除故障、会更换部件”是衡量机务技术的唯一标准，那就陷于狭隘的思维了，未来的机务将在飞机零部件的制造和修理、工具设备的研发和制造、客舱设备的翻新和改装、勤务保障的优化和改革等具体领域深入发展，形成规模化产业。在习近平总书记“创新、协调、绿色、开放、共享”的“五大新发展”理念的指导下，民航机务走产业化发展的道路，通过技术创新、人才创新、管理创新，将实现民航机务的协调、绿色、共享。
结语
在民航维修设计的每个阶段都会有不同的问题出现，结合机务内部的建设标准，对技术进行了全面的优化和创新。通过对项目技术重点难点的控制，最大程度的对项目的质量和进度进行把控，保证了项目设计的顺利完成，并提供了完美的设计成果，满足各个基地建设的各项要求，实现了整个项目的经济性和适用性，有利的推进完成项目，并让民航机务通过各个基地的建设，走标准化、专业化的道路，伴随着民航机务的发展必将迎来美好的未来，最终实现打造机务维修样板工程的目标。
参考文献
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