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摘要：本文针对桥梁薄壁墩无支架翻模施工技术应用的现实意义进行分析，探讨了桥梁薄壁墩无支架翻模施工的工艺原理，最后总结了桥梁薄壁墩无支架翻模施工技术的应用。
关键词：桥梁工程；薄壁墩；无支架翻模施工技术；爬梯施工
引言
公路、铁路的建设对于提高我国的经济水平起到举足轻重的作用。公路、铁路的建设能提高我国的经济水平，而经济水平的提高又会促进公路、铁路的建设。我国公路、铁路建设也呈现出突飞猛进的势态，并且公路、铁路建设工作开始朝着山区进行。山区不仅地势陡、高度差很大，因此，公路、铁路的建设要使用很多的高桥墩。不仅如此，山区场地很窄，如果用脚手架来设置建设施工平台，不仅要求占地面积大，而且会浪费人力、物力、财力，不具有经济性。所以，为了解决这类问题提出了无支架翻模法。本文就桥梁薄壁墩无支架翻模施工技术的应用进行了简析。
1研究桥梁薄壁墩无支架翻模施工技术应用的现实意义
现阶段，工程建设者应加大桥梁薄壁墩无支架翻模施工的研究力度，以解决有支架翻模的施工局限，继而提高桥梁薄壁墩施工建设的质量效果。如此，桥梁工程不仅提升了施工进度，还保证薄壁墩结构施工的安全系数。这样一来，所处地区的经济建设背景就能以可持续状态作用于施工实践，进而最大限度的服务于经济建设的全面发展进程。
2桥梁薄壁墩无支架翻模施工的工艺原理
翻模施工属于自承式施工技术体系。该施工整体采用对拉螺杆固定模板，模板外侧加设挂架，作为操作平台。利用已浇注完成的墙身混凝土支承模板挂架及施工人员、机具的重量。该体系用塔吊或吊车等起重设备配合模板的翻升、混凝土的提升和灌注。在模板翻升和浇注混凝土时不需再另设平台。一般情况，采用悬挂式脚手架翻模施工时将墙身分成等高的节段，根据分段高度，将外侧模板设计成与分段等高的2或3节，配合1节内侧模板。浇注完成顶节混凝土后，拆除底节模板，将其接于顶节模板之上，继续进行混凝土施工，如此循环，直到墙身完成。墙内设置钢管支架，支撑于墙内隔板上（初次需支撑于承台上），用于支撑接长钢筋的定位、工人操作平台和墙内隔板混凝土浇注的支撑。
3桥梁薄壁墩无支架翻模施工技术的应用控制
3.1模板施工
（1）立模准备。在基顶中心位置上设置立模边线，在外侧对施工部分找平，然后在通过水平仪来确定挂线位置，找平砂浆施工完成后达到强度指标，立模应该从中间向两侧逐渐进行。（2）模板安装。该部分施工主要的设备就是塔吊，然后通过人工协作。外模板安装完成之后才能开始内模板安装施工，此时可以使用M16螺栓进行连接，然后安装对接螺栓。对于工程中存在的安全不达标的情况下，应该根据需要先进行安全网的安装，然后才能是作业平台的搭设和施工。（3）立模检查。第一节模板安装施工完成后，要使用设备进行检测标高和墩身平面位置尺寸，检验合格之后再进行下一道工序施工。混凝土浇筑过程中需要指定专人进行模板看护管理，并且时刻检查支撑结构稳定情况。（4）模板的除锈与涂油。模板开始浇筑之前要采取措施保护表面部分，同时在模板表层需要涂刷一层机油或脱模剂，气温过低的情况下，机油中需要加入一定量的柴油，机油与柴油比例7：3。（5）模板爬升作业。应首先进行直板段模板解体，然后对称解体圆端部分，解体前应首先用挂钩吊住模板，然后拆除拉筋。平台提升到位后，用倒链将最下层模板提升至安装位置并组装好。提升过程中设专人监视，以防模板与固定物挂碰。外模抽动和替换按翻升模板组拼图进行。内模板依靠内抽动模板与错动板搭接边的相互错动来缩小直径与周长，如抽动模板全部进入搭接边则将其抽出检查模板组装质量，合格后方可安放撑木拧紧拉筋。由于墙身混凝土壁较薄且有钢筋设置，底层撑木在浇筑混凝土过程中不易取出，为保证墙身混凝土质量可采用小型号角钢或钢筋作支撑。（7）模板的拆除。
施工逐渐进行达到了顶部之后可以逐渐开始模板拆除工作，墩身浇筑结束之后待其强度达到了10MPa后就能够拆除模板，为了便于施工，可以在墩顶位置上需要设置吊装环，通过手拉葫芦进行模板的拆除和吊装施工。
3.2安全爬梯施工
一方面，在设置预埋件的过程中，施工技术应进行无支架处理，以通过墩身的正面与楼梯转角平台位置来强化安全爬梯的施工效果。对于每层预留的两个100mm孔洞，应将其以“之”字形状态进行设置以提高爬梯固定件搭建的穿设质量。另一方面，制作与安装爬梯，应在搭建钢管支架以墩身底部到墩身正面的顺序来提高支架作用的稳定性。具体来说，就是对预留孔内的拉杆固定件进行施工处理来保证安全爬梯的施工质量。
3.3钢筋加工与钢筋安装
（1）验收钢筋，应根据钢筋材料的种类、等级、规格以及生产厂家进行检查，钢筋进场后进行试验检测合格后方能使用。（2）竖向钢筋采用直螺纹套管机械连接方式。利用墙内钢管支架，定位、固定钢筋。在设置钢劲性骨架的墙身施工时，可利用劲性骨架定位、固定钢筋；也可以加工可提升的钢支架，置于内外层竖向钢筋之间，用以固定、定位钢筋。宜使用9米定尺钢筋，因3米、4.5米高的模板与之配合比较合理。（3）水平箍筋和拉筋按照常规工艺施工。如果设计有钢筋网片，可以采用定型的钢筋网片产品，也可预先在现场加工成片，待主钢筋安装完毕后整体安装、固定。
3.4混凝土施工工艺
首先，混凝土施工质量与混凝土原材料及拌合物的质量有关。所以，要确保拌制砼所使用的各项原材料及拌合物的质量符合《公路桥涵施工技术规范》（JTG／TF50-2011）的规定。与此同时，为了确保拌制的砼拌合物具有合理的强度、耐抗冻、抗渗、抗侵蚀等耐久性的质量要求，除了要选择具有合格的原材料外，还要选定合适的砼配合比，砼配合比的确定是通过设计和试配选定的。其次，做好砼的拌合和运输工作，在对砼进行正式拌合前需要提取试样进行试验。而提取的试样可以在卸料过程中选择1/4至3/4部位的卸料流，并且试验前要对卸料流进行测量，确保砂浆密度和单位体积砼中粗骨料含量符合设计要求。其中，砂浆密度和单位体积砼中粗骨料含量分别两次测值的相对误差不大于0.8%和不大于5%。此外，还要确保拌合好的砼拌合物从拌和机出料起至入模的时间不能过长。而拌合好的砼拌合物运输到浇注地点的速度要与浇注速度相适应以确保浇注工作不间断进行。此外，砼拌合物运输速度也要与砼凝结速度相适应以确保砼运到浇注地点时仍保持均匀性和规定的工作性。将经检验合格的砼运输到浇注地点后，接下来就是砼浇注。浇注砼时，首先需要在内外模板之间设置混凝土浇注溜槽。接下来，用半自动料斗将混凝土输送到溜槽。而混凝土灌注方式是采取水平分层灌注。在灌注过程中，还需要用插入式震动器采取快插慢拔方式振捣混凝土。在振捣中，插点要均匀排列然后以不超过振捣作用半径的1.5倍的移动间距逐点移动。与此同时，为了确保浇筑砼工作一切运转正常，需要相关人员随时观察，发现问题后确保在已浇筑的混凝土初凝前及时处理。此外，砼浇注后，待浇注后的混凝土强度超过10Mpa并且混凝土的顶面经过凿毛清理之后再进行下一节墩身施工。最后，要加强新浇注的混凝土养护工作。新浇注的混凝土在拆模后，为了避免太阳的暴晒，需要及时包裹土工布并且洒水以确保混凝土面保持湿润。而新浇注的混凝土养护时间为7-10天。
结语
综上所述，桥梁薄壁墩的无支架翻模施工技术应用，需对模板施工质量进行控制。如，应对立模进行检查，应在完成模板的情况下进行墩身平面与模板顶面标高的测量。事实证明，只有从实践角度出发，即与工程项目的实际情况进行结合，以强化无支架翻模施工技术的应用效果。
参考文献：
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