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摘要：目前，我国的经济在快速的发展，我国的公路建设在不断的加快，针对公路桥梁路基连接段，在简述连接段病害表现的基础上，对公路桥梁与路基连接段的主要破坏形式及病害特征进行深入分析，并结合当前工程经验，提出行之有效的病害防治措施，包括静压注浆法、旋喷桩法、树根桩托换法，以此为保证连接段质量、防止桥头跳车的发生提供参考依据。
关键词：公路桥梁；路基连接段；连接段病害
引言
当前我国城市建设的脚步逐渐提升，这也使得城市交通行业得到了明显的发展和进步，特别是在当前公路和城市道路等级上的全面提升，也使得桥涵构造物物得到了明显增加。经过笔者的实际研究发现，当前桥梁中运行现状上仍然存在很多的问题，而桥头跳车就是最为常见的问题之一。在公路桥梁路基连接处出现跳车的原因往往具备多个方面的原因，既有人为因素也存在技术原因等。为此面对公路桥梁路基的连接段问题，我们更需要做出不断的努力探索，从而更有效的预防控制公路建设中的质量薄弱环节。针对这种情况，本文针对公路桥梁路基连接处的病害问题展开研究，进一步分析这项工作的相关防治手段，希望对这项工作的开展起到一定的帮助和影响。
1公路桥梁与路基连接段的主要破坏形式及病害特征分析
1.1沉降差异问题
在公路桥梁的路基连接段，由于施工使用材料强度不一致，或连接结构抗压能力存在差异，在车辆形势的外力作用下，路基连接段处容易出现差异沉降问题。一般在公路桥梁工程中，需要采取加固处理方法，控制连接段两部分结构的差异沉降程度。路基连接段沉降的主要原因包括自然沉降与填土沉降两个方面，在施工过程中的控制方法主要侧重于对填土沉降的控制，但自然沉降累积作用也会导致连接段两部分的差异沉降越来越明显，最终出现连接处“跳车”现象，影响公路桥梁的正常使用。
1.2软土地基的不恰当处理
公路桥梁工程施工中，软度地基是其中的重要环节，也是路桥工程路面施工的基本前提之一。一般来说，路桥连接段的软基路面施工应当按照自上而下的顺序进行反挖回填，同时保证工程构成分层。但在这个过程中，路段上部路基中土层位会受到一定的负面影响，工程强度与路面质量都会有所下降。路桥工程有可能会受到地震等不可抗力影响产生淤泥下降的现象，而采用软土地基可以有效提高路桥工程连接段的强度与效果。在软土地基工程施工中，需要采取合理的措施实现软土地基的加固，以确保地基能够切实满足工程质量与工程强度的要求，才能够减少路桥投运之后桥头跳车问题的产生。如果软土地基施工中没有按照科学合理的计算方法确定软土地基深度与范围，就有可能影响软土地基质量，影响地基的稳定性，导致公路桥梁连接段病害问题的产生，导致桥头跳车现象。
1.3压实施工质量不合格
桥台台背的压实施工作业其主要的作用是确保桥梁施工质量的有效提升。因此，必须对台背填料压实施工作业予以充分地重视，才能促进公路桥梁工程施工水平和质量的稳步提升。公路桥梁工程施工过程中，施工质量、工艺、设备、环节等各种因素是影响压实施工质量的主要因素。对这些因素全面控制的难度不仅较大，同时其在使用的过程中，也会受到车辆、天气等因素的影响而出现路基连接段变形的现象。如果公路桥梁长期处于荷载作用下，则会因为受力不均而出现路基的下沉，最终对公路桥梁的正常使用产生严重的影响。而这也说明了一旦压实施工作业不达标，那么不仅会减少公路桥梁的使用寿命，同时对道路交通运输事业的发展也会产生相应的影响。
2公路桥梁与路基连接段的病害防治措施
2.1静压注浆法
注浆法具有操作简单、设备常见、材料价格低廉和施工时不会受到时空因素的限制等优势，能在公路正常运营时施工，在连接段病害防治中被广泛应用。该方法的实质为利用气压、液压，也可运用电化学基本原理，将某些可以固化反应的浆液灌注到裂缝与孔隙当中，进而实现对地基的有效改善，使其力学性质满足要求。该方法既可用于渗漏防治，还能在加固与倾斜纠正中发挥重要作用。目前，它已经在很多领域得到普及，如水利工程、道桥工程和地下建筑工程，适应的地基也很多，如砂砾石、软黏土、杂填土等均可使用。
2.2加强对桥头搭板的处理
桥头搭板是对公路和桥梁的主要结构进行连接，其厚度和长度上都要受到桥台和路基沉降情况的影响，但是在安装位置上往往和桥梁的荷载与车辆重量有着极为紧密的联系。当前，大部分公路桥梁的路基连接处选择30毫米厚的搭板较多，也就是在工作中将公路中的桥梁连接转移到搭板承重上，防止连接过程中出现横严重的跳车问题。搭板设计工作的开展能在很大程度上降低和减轻路堤压力，能有效改进公路桥梁中的受力不均问题，进一步对公路桥梁两侧沉降差异进行控制与降低。在搭板工作开始布置之前，材料的选择过程中也不能马虎，不管是填充物还是搭板本身，都应该选择良好的材料或是符合国家施工要求的材料。比如在进行搭板的选择过程中，在厚度和长度上也需要和工程的实际情况相满足。搭板和地面之间不允许出现空隙，因此提升路面和搭板的紧实度，不仅能在很大程度上降低车辆的来往过程中的震动，同时还为广大驾驶员提供了更舒适的驾车环境，确保搭板使用寿命得到保障。
2.3科学、合理地选择填土材料
合理的填土材料的选择是有效防治公路桥梁连接段病害的主要手段。在填土压实作业施工时，必须合理选择填土材料，才能促进压实施工质量的有效提升。因此，在施工作业开始之前，必须进行土壤性能的实验，根据实验数据选择最佳的填土材料，才能达到促进填土施工质量有效提升的目的。同时，必须选择渗水性好且易于压实的材料，才能有效避免雨水冲刷对填筑材料造成的侵蚀。所以，科学、合理地选择填土材料，不仅可以避免自然因素对填土材料造成的侵蚀，而且能促进压实作业的施工效率和质量的有效提升。
2.4加强公路桥梁连接段的质量控制
在实际的施工中，需要采取行之有效的措施，加强公路桥梁连接段的质量控制，确保公路桥梁路基连接段的刚度与强度能够满足工程质量要求与技术规范。公路与桥梁的连接段会在长期的车辆通行压力下，受到外力的影响而产生差异性沉降，就会导致桥头跳车现象的产生，基于这种现象，就需要进一步改善路桥路基连接段的连接质量与整体性。一般来说，需要根据工程路面施工的实际需要进行选择，充分考量并预估车辆通行因素，采取合理的路面刚度结构，以尽量减少由于路面刚度结构问题而产生路桥路基连接段病害问题，减少病害现象发生的可能性。一般来说，公路桥梁工程的路面连接段可以采用混凝土块、条石与沥青等作为连接材料，这种情况下就需要以实际的连接材料性能与质量为基础，合理选择路面结构，根据工程的实际需求合理选择路面结构物，以实现桥台与路基之间保持以之的刚度，以便于实现桥台与路基沉降的一致性，减少路桥连接段的差异性沉降，以避免桥头跳车等问题的产生。
结语
综上所述，通过对公路桥梁工程路基连接段病害问题进行分析，可以找出其根本原因，并找到以往工程中施工处理不当之处。在此基础上，采取有针对性的病害防治技术，改善施工质量，可以有效防治道路桥梁路基连接段病害问题的发生，从而提高道路桥梁的使用安全性，延长其使用寿命。
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