中铁十一局集团第三工程有限公司 湖北省十堰市 442012
摘要：现阶段的地方发展和建设过程中，铁路工程是比较重要的组成部分，其能够对交通建设和区域性的长远进步，产生特别大的影响力。从客观的角度来分析，铁路工程试验检测的落实，对于铁路的全局发展，能够产生特别大的影响力，我们必须在各类问题的解决和处置过程中，按照正确的方式、方法来不断的完善，这样才能在经济效益、社会效益的创造上，不断的得到更好的成效。文章就此展开讨论，并提出合理化建议。
关键词：铁路工程；试验；检测；问题；控制
与既往情况有所不同，铁路工程试验检测的落实过程中，很多地方并没有严格按照国家的相关规范、标准来操作，大部分情况下，都在采取简单的措施来完成，表面上取得了按部就班的效果，实践工作的效率、质量等，都没有大幅度的提升，而且产生的恶劣后果是十分严重的。为此，我们必须在铁路工程试验检测的体系上不断健全，从多个角度来出发，在不同的工作安排上，给出足够的依据。
一、铁路工程试验检测存在的主要问题
（一）管理体制不健全
新时代来临以后，我国的铁路工程试验检测，必须进行更好的创新、优化，即便是出现了很小的不足，都容易导致将来的工作进行，陷入到较大的困境，对于长远的铁路体系完善，肯定会造成较为恶劣的后果。经过大量的讨论与分析，认为管理体制不健全，主要是表现在以下几个方面：第一，铁路工程试验检测的初期阶段，针对体制的部署、安排等，完全是采用套用的模式来操作，自身所具备的说服力并不高，而且在很多问题的持续解决效果上，都没有得到良好的保障，这对于将来的工作前进，势必会造成更多的挑战。第二，管理体制不健全的情况下，铁路工程试验检测的进行，并不具备足够的依据，尤其是在国家颁布的各类标准和参数上，都没有去积极的实现进步，这种情况的发生，直接造成铁路工程的建设，在质量上、效率上，都出现了较多的问题。
（二）原材料测试较少
与既往情况有所不同，铁路工程试验检测的过程中，原材料测试并没有良好的调整，而且在综合不足的弥补过程中，并没有得到突出的成绩。结合以往的工作经验和当下的工作标准，认为原材料测试较少的问题，主要是表现在以下几个方面：第一，铁路工程试验检测的过程中，并没有对原材料方面的工作开展高度的关注。当前的铁路工程建设数量、规模都在大幅度的提升，原材料的测试工作开展，大部分情况下，仅仅是对理论上的数据、信息开展有效的核对，但是实践应用的测试，并没有进行良好的完善，这种现象的频繁出现，导致原材料方面积累的问题不断增加。第二，原材料测试较少的情况下，铁路工程试验检测的内部问题，会不断的积累，而且在外部因素的触发作用下，很容易造成非常恶劣的后果，对于将来的工作进步，肯定会产生更多的问题。
二、铁路工程试验检测的原则
我国虽然是一个发展中国家，但是在各项工作的部署和实施层面上，必须保持足够的灵活性，即便是出现了很小的不足，都容易导致长远的发展，陷入到较大的困境当中。分析认为，铁路工程试验检测的进步、调整，必须坚持在自身的相关原则上积极的遵守。第一，铁路工程试验检测的落实，要坚持对自身的检测方案不断完善。由于工程的内部构成非常复杂，无论是在全局检测方面，还是在工程的自身性质判定，亦或者是在检测的方式上，都要保持足够的针对性、先进性，这样才能在后续工作的安排过程中，给出足够的保障。第二，铁路工程试验检测的进行，必须坚持在初期、中期、后期做出差异性的调整，不同的检测工作安排，能够产生的影响力有很大的不同，需要在检测的内涵上，进行不断的丰富，努力的得到更加优秀的成果。
三、铁路工程试验检测的策略
（一）完善管理体制
就目前所掌握的情况来看，铁路工程试验检测的执行过程中，为了在最终的发展成就上更好的提升，必须对自身的管理体制进行不断的完善，其能够产生的全局保障效果非常的显著。管理体制的完善，可尝试从以下几个方面来出发：第一，铁路工程试验检测的技术要求、人员要求、现场要求、室外测试分析等，都必须严格按照国家的相关规范、标准来落实，找到具体控制的对象和方案，并且在各类测试结果上，按照综合分析的方法来完成，这样能够在很多不足的持续解决过程中，得到更大的突破。第二，管理体制的完善，一定要循序渐进的开展。例如，不同地方的铁路工程建设，需要结合地方特点和需求来完成，而且在工程的等级上存在较大的不同，这就需要我们在管理的内容上，进行更好的丰富，从而确保在最终的工作安排上，得到更好的成就。
（二）完善原材料测试
就铁路工程试验检测本身来讲，原材料是不可忽视的组成部分，其在测试的力度上必须大幅度的提升。第一，所有的原材料从采购渠道到具体的理论标准、实践要求等，都要进行深入的探讨和分析，坚持在具体的测试水平上，得到更好的提升，这样才能规避同类问题的反复发生。第二，原材料的类别是比较多的。例如，当前业界内所倡导的绿色材料，都是通过回收再加工来完成的，对于绿色材料的应用，需要结合铁路工程试验检测的标准，观察在不同的施工位置所能够产生的具体影响，并且在测试的综合评比过程中，考虑到材料的服务年限，以及是否会遇到外界因素的严重影响等等，这样才能在原材料的质量把握和性能发挥方面，不断的取得更好的成绩。
（三）加强工序控制
现如今的铁路工程试验检测，与既往表现出很大的差异性，几乎所有的工作安排，都要给出较多的依据，否则不仅无法得到预期效果，更加会在未来的工作实施层面上，产生较多的挑战和疏漏现象，而且在综合性的解决难度上是非常高的。工序控制的加强，需要作为细节上的内容来对待。它可以验证相应的工艺参数、确定施工的条件以及时间、提供一定的工序转换的依据。因此，对于铁路工程的质量监控是不可或缺的。但是，就目前阶段而言，它极易出现一些问题。例如，由于不易把握检验的时机以及方法，往往使得检测到的数据失真或是其结果的可比性不足。而且，极易由于对于工艺试验的不重视，使得一些工艺参数的不准确。另外，常常由于试验检测的结果以及数据得不到及时的系统地分析，使得检测的结果没有能够应用于施工，或是未能起到重要的指导用途，因而使得检测工作和施工过程的不协调。
（四）完善现场风险控制
通过对上述几项工作良好的开展，铁路工程试验检测的整体效果得到了大幅度的提升，各方面的工作进行，并没有造成严重的缺失和漏洞，而且整体上具备的发展空间是非常大的。今后，应继续在现场风险控制上，做出更好的调整。第一，铁路工程试验检测的开展过程中，必须在风险的判定和解决过程中，给出足够的依据，分析风险的发生概率，模拟风险造成的影响范围。第二，现场风险的检测和分析过程中，要坚持通过巡逻监督的模式来完成，发现任何不足与问题，都要及时的去解决，不能造成任何的漏洞，要坚持在铁路工程试验检测的综合进步上，做出卓越的贡献。
总结：
我国在铁路工程试验检测方面，正不断的朝着更加优秀的方向来完成，而且在很多问题的持续解决效果上，能够大幅度的改善，并没有构成新的挑战和威胁。将来，应继续在铁路工程试验检测的进步过程中，提出更多的保障措施，并且在问题的持续解决效果上，进行更好的改善，为地方发展做出更加卓越的贡献。
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