[摘要] 本文以实际发明申请为例，针对不同的发明点，采用分类统计获取准确的CPC分类号进行检索，准确理解发明点确定更合理的IPC分类号，并对检索结果进行追踪，从而获取有效的对比文件。
[关键词] 发明构思 CPC分类号 IPC分类号 追踪
一、引言
每一件发明专利申请在被授予专利权前都应当进行检索，检索是发明专利申请实质审查程序中的一个关键步骤[1]。在一件专利申请中，一个技术方案的发明构思可能采用一个技术手段来解决一个技术问题，也可能是采用不同的技术手段来解决不同的技术问题，即包含不同的发明点；根据不同发明点的特点，如果能够选择合适的检索策略来进行有针对性的检索，将会起到事半功倍的效果。本文以一件实际案件为例，简单说明在一件申请中包含不同的发明点时如何选取合理的检索策略，笔者旨在给读者提供一种检索的参考，检索策略的选择不局限于此示例的方式，可以根据不同案件的特点来合理选择。
二、案例分析
1. 技术问题
目前充电插座主要采用交流插座作为车辆慢充的硬件接口，采用直流插座作为车辆快充的硬件接口。两种插座独立布置、独立制作模具，并且两种插座在布置时，对车辆空间占用大；两种插座出线角度不可调，增加两个插座与周边车身件的固定配合难度；
2. 不同的发明点
本申请采用两个技术手段来解决上述两个不同的技术问题，即本申请具有不同的发明点：（1）将交流插座和直流插座与端板一体成型布置；（2）在出线端设置可调出线角度的电缆护盖。
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3. 技术方案
针对上述发明构思，本申请所要保护的技术方案如下：
（1）一种充电插座总成，安装于整车车身，其特征在于，包括：主基座与前端模块；所述主基座包括：端板以及与所述端板一体成型的直流插座与交流插座，……。
（2）根据权利要求1所述的充电插座总成，其特征在于，还包括：分别扣接在所述主基座的第一线缆护盖、第二线缆护盖，……。
（3）根据权利要求2所述的充电插座总成，其特征在于，所述第一线缆护盖包括：第一线缆入口以及第一线缆出口，所述第一线缆入口内侧具有周向分布的第一内调节块，所述第一线缆入口的边沿间隔设置有两个第一卡扣；所述交流插座的出线端外部从所述端板开始依次设置有第二限位槽与周向分布的第一外调节槽；……。
三、检索过程
1. 检索难点
（1）本申请给出如下三个分类号：
H01R13/514 ..构成模装块或组合件，即由彼此间具有连接构件或夹持连接构件的配合件组成的
H01R13/72 .在支座内调节可弯曲引线的装置
H01R27/00用于和两种以上不同配合件相连的连接部件
（2）关于发明点1，根据给出的分类号，可以判断与其相关的分类号为H01R13/514和H01R27/00，分别在CNABS，CNTXT，VEN中针对上述分类号进行检索：
① 在CNABS，CNTXT中检索分类号为H01R13/514, H01R27/00
检索用关键词为：汽车, 车辆, 交流，直流, 交直流, 直交流, 充电, 插座, 母座, 快充, 慢充;
② 在VEN中检索，进一步扩展相应的CPC分类号：H01R2201/06/cpc(用于计算机外围设备)
检索关键词：vehicle?, car？, charg+, alternat+, AC, direct+, DC, D.C
在连接器领域中通过各种尝试均未检索到合适的对比文件。
（3）关于发明点2，根据给出的分类号，可以判断与其相关的分类号为: H01R13/72，同样分别在CNABS，CNTXT，VEN中针对上述分类号进行检索：
① 在CNABS，CNTXT中检索分类号为H01R13/72
检索用关键词为：出线 ，引线， 角度，方向，调整，调节，改变，盖，罩
② 在VEN中检索，检索关键词：vehicle?, car？, charg+, alternat+, AC, direct+, DC, D.C。
同样未检索到合适的对比文件。
2. 检索策略
（1）关于发明点1的检索策略
本申请虽然保护是电连接器，即属于H01R分类号；但是从背景技术中可以得知该连接器用于电动车的充电，即应用于车辆领域，因此有必要对检索的领域进行扩展。
考虑到车辆领域（B60L）的分类号较多，因此，采取分类统计的方式获取准确的分类号
16 CNABS 1351 /ti 充电 S (插座 or 母座)
17 CNABS 43096 B60L/ic
18 CNABS 129 16 and 17
..stat [ic]
1 342 B60L11/18
2 90 H01R13/52
B60L11/18 .使用初级电池、二次电池或燃料电池供电的;
进一步查询该分类号下的CPC细分，获取准确的CPC分类号：
B60L11/1818 ˙˙˙˙{适用于电动车辆的充电插头或插座 }
（2）关于发明点2的检索策略
虽然给出的分类号H01R13/72 为“在支座内调节可弯曲引线的装置”，但是本申请调节引线弯曲的装置实际上是护盖装置，其同样起到了对引线的弯曲部进行保护的作用，而在连接器领域中，关于此有特定的分类号：
H01R13/56 .用于防止在连接部分出口处出现的软引入线磨损或断裂的装置；
H01R13/58 .减轻导线连接处应力的装置，例如塞绳结头；
可以通过上述分类号进行检索。
3. 检索过程
（1）关于发明点1:
7 VEN 3213 B60L11/1818/cpc
8 VEN 572342 (alternat+ or AC) and (direct+ or DC or D.C)
9 VEN 139 7 and 8
获得D1：DE102011004648 A1 公开了发明点1。
（2）关于发明点2:
4 VEN 4967472 vehicle? or car?
20 VEN 17258 H01R13/56/low/ic or H01R13/58/low/ic
21 VEN 164 20 and 4 and (socket? or jack+)
检索到EP2242149A1：公开了护盖和调节罩，公开了发明点2；对其进一步追踪得到D3：EP2037545A2 ，其公开了发明点2的基础上，公开了发明点2更多技术特征。
四、总结
以上，通过对实际案例的检索分析，通过准确把握发明构思针对不同的发明点采用不同的检索策略；从应用的领域入手，通过分类统计，在车辆领域中找到准确的CPC分类号，快速检索到有效的对比文件；考虑到相关技术特征起到的其它作用，并有针对性选择其它相关的分类号进行检索，并对检索结果进行追踪，快速检索到有效的对比文件。
参考文献
[1]中华人民共和国国家知识产权局.专利审查指南2010[M].北京：知识产权出版社，203.