摘要：对填石路基施工技术的特点及重要性进行了总结，提出了填石路基施工质量要求，并从填石路基处理、边坡码砌、路基摊铺、压实等方面对施工技术进行了分析，实践表明，此施工技术可有效提高公路填石路基的施工质量，可进一步推广和应用。
关键词：填石路基；施工技术；应用
引言
道路是地区与地区相互连接的桥梁和纽带，为地区经济的发展提供了基本保障。随着我国经济的飞速发展，促进道路建设的数量呈现逐年增加的趋势，也使道路建设的范围呈现逐年扩大的趋势。尤其是近年来山区道路的建设，推动力我国中部、山区经济的快速发展，但是在山区道路的建设过程中，常常面临着许多施工难题，阻拦着山区道路建设的进程，而填石路基技术能够解决山区道路建设过程中存在的地面下沉、路基不稳等问题，推动山区交通运输业的发展[1]。填石路基技术是山区道路建设中较为合理的方法，具有强度高、渗水性好、整体性高、夯实度强等特点，填石路基支撑着公路的整体运行情况，路基施工的质量将直接影响道路的使用性能、使用寿命以及车辆行驶的安全性。但从目前来看，我国公路路基的施工技术尚不成熟，该项技术在实践的过程仍然存在一些缺陷。本文将从填石路基的相关介绍、公路填石路基的材料选择、填石路基的施工工艺分析以及填石路基施工技术的控制四个方面对公路施工中填石路基施工技术进行分析，具体如下。
1填石路基特点
（1）填石材料密度影响路基施工效果。填石料中相同石料组成级配不同，干密度也由于级配不同而差异明显。填石路基施工通常以干密度指标为参数，填料的干密度指标还需按照施工现场碾压得到的参数进行调整。（2）填石料结构类型和密实度有密切关系，软质岩石容易破碎、小粒径填料多，密实性强。坚硬岩石破碎困难且小粒径石料少，容易生成骨架-孔隙结构，大粒径填料具有骨架作用，细料少、缝隙大使得颗粒嵌挤锁力小。（3）相对于常规填料，填石料压缩模量大，填石路堤不容易变形且施工过程中可以完成大部分变形。（4）填料粒径大，均匀性差，容易产生离析，使得路基不同位置密实性差异显著。压实施工时，石料被压碎致使其结构发生变化，同时路基密实性、强度受到影响。（5）填料的岩性、强度、抗风化强度、吸收性不同，尽管石料粒径相同，路基施工时工程性质也存在较大不同。
2公路工程施工中填石路基施工技术
2.1公路填石路基的选材
受我国自然环境的影响，公路建设是一个路线长、耗时长、实施过程复杂的工程项目，需要涵盖我国的各个省市，横跨许多地形区。因此，填石路基建设的施工人员在面临这种复杂的地形时要格外谨慎，尤其是在山区进行填石路基建设的时候，由于地形复杂多样，从而增加了施工人员的工作量以及工作难度。所以，在公路建设的过程中，一定要合理并合适选择填石路基的材料，但如何选择填石路基材料成为施工人员必须考虑的问题，在选择填石路基时要考虑一下几点：（1）公路施工的专业技术人员在选材上往往会考虑材料的强度、硬度以及水稳定性，一是因为每天公路的车流量较大，需要承载的压力较强，而强度较大的石材对于公路的使用寿命具有极大的保障作用；二是受我国地形的影响，我国山区地方有着丰富的地下水，地下水极有可能会腐蚀路基，从而为公路埋下安全隐患，对过往车辆和行人构成极大的威胁，因此选材时要选择水稳定性好的石料，从而避免出现公路破坏的情况，延长公路的使用期。（2）在选择填石路基的材料时，首先要对所选材料进行试验，防止出现问题，发生安全事故。完成试验后，根据结果对该材料进行分析，考虑该材料的可行性，然后通知监理部门，经过备案后方可开始施工。
2.2填石路基处理
填石施工时，填石路基主要作用是确保路基承载性，要求施工前检查路基承载性并以此为依据确定路基地基处理标准。路基填石地基检验过程中，选择K30检验方法，根据规程要求，当路基地基承载力超过150MPa，要求填石路基高度在10m以下；地基承载力达到200MPa时，路基填筑高度在20m以下。但要注意，若检测后发现路基地基承载能力不符合设计要求需妥善处理。具体处理方法包括：（1）清理填石路基软质土、淤泥，根据排水要求减少地下水影响；对于低洼位置路基，在低洼路基施工过程中顺着路基两端修建排水沟；回填后，按照0.30m/层要求分层碾压，确保路基压实性和设计要求相同；（2）石质路基需先进行地质爆炸，随后进行路基土方回填；但要注意炸药使用量的控制，防止炸药量过多影响路基承载力。
2.3路基表层的处理方面
作为现代化的建筑施工企业，在工程项目的实际施工中，为了保证填石路基施工技术的有效实施时，切实提升施工质量以及施工成效，一定要把施工前的筹备工作做好，尤其是施工场地周围的杂物、植被等一定要全都清理好，保证地面是干净整洁的。这样做的主要原因是减少垃圾、杂物等对公路工程的实际建设产生不良影响。通常而言，路基表层的处理工作包含很多内容，也会涉及坡脚断层的表土。如果施工路段中有很多是我植被，要保证表层涂层符合相关要求，实施坑洞填埋之后进行压实处理，如果路基表层的土无法使用，就要把表层土依据相关要求进行堆放，堆放到指定位置上。完成这些相关工作以后，施工人员要将表层土进行平整操作并压实。在这个环节当中，一定要综合施工现场的具体情况，实施对应有效的碾压施工。
2.4路基摊铺施工技术
为保证公路填石路基施工技术的有效性，工作人员要做好填石路基摊铺控制。根据设计方案填料放样，间隔22m位置进行两点挂线放样，明确卸料位置，卸料后进行摊铺处理。填料缝隙位置用石渣、石屑将缝隙填满。科学设置路拱提高公路路基平整性。摊铺施工中，利用推土机对填石路基进行处理。同时，利用推土机再次摊铺，总体摊铺施工和石料填筑施工同步展开。石料填筑施工时，填料超前推移距离保持约3m，有利于提高石料填筑平整性。摊铺结束后为防止石块级配低、粒径大的现象，建议通过人工局部找平。大块石料施工采用大面朝下形式，利用水的压力将砂石冲击到路基底端，反复冲击有助于提升路基稳定性。
2.5填石路基的碾压作业
通常来讲，很多施工企业在对填石路基进行碾压作业的时候，一般都会选择大吨位压路机来实施。作业人员在使用大吨位压路机的时候，一定要确保其实际运行是匀速、缓慢的，一定不能在实际施工中产生停顿的状况，只有这样才能够确保路面的压实程度以及公路工程建设满足相关要求。此外作业人员在使用压路机进行施工作业的时候，最好使用振动式的碾压方式，在后期使用静压式的碾压方式。对于实际使用的施工方案，作业人员一定要综合施工现场的具体情况，选择使用合理有效的方式，也就是要分段填筑与碾压。综合国家关于公路工程实际施工的相关要求，将碾压作业分成三个阶段，也就是初压、复压、终压，而作业人员在实际工作中每个阶段最好要操作两到三遍。
结语
为提高公路工程施工效果，路基总体设计与施工尤为重要。施工过程中，因为施工主要材料为细粒土，因而要求工作人员结合路基情况进行强度检测，明确控制指标，保证总体形状规则、尺寸符合要求。另一方面，应按照先埋设过渡层后埋设填石材料的原则，埋设填石材料过程中注意埋设厚度，确保公路施工技术应用合理，以提高项目质量，延长公路生命周期。
参考文献
[1]徐艳芳.冲击压实技术在公路工程路基施工中的应用[J].科技经济市场，2018（9）：13-15.
[2]申玲霞.公路施工中填石路基施工工艺及其路基压实质量管理[J].交通世界：建养，2018，No.471（21）：54-55.