浅谈沥青路面公路工程施工现场的技术管理 叶玉钦

发表时间:2020/3/5   来源:《基层建设》2019年第29期   作者:叶玉钦
[导读] 摘要:随着人民的生活质量不断提高,推动我国交通事业快速发展,当前沥青路面公路工程受到了社会广泛关注。
        中国水利水电第十六工程局有限公司  福建福州  350001
        摘要:随着人民的生活质量不断提高,推动我国交通事业快速发展,当前沥青路面公路工程受到了社会广泛关注。但是在施工过程中存在摊铺和离析问题,直接影响了公路工程整体施工质量。本文将从施工过程中存在的问题进行全面探讨,并根据实际情况提出具体的解决措施,全面提升公路工程施工质量。
        关键词:沥青路面;公路工程;施工现场;技术管理
        前 言:
        随着社会经济的快速发展,交通行业也逐渐获得了空前进步,只有保证交通顺畅方可开始社会经济等方面的交流沟通,加强各区域问的联系协作,近几年我国对城市、农村,特别是较偏远乡村道路可谓是投入了较大力度,逐渐出现了较大变化这是大家有目共睹的。随着公路道路数量的增加,无论是人们日常生活还是经济水平提升均获得了突出性进展,当前最常见的几种路面材料分别是水泥路面、砂石路面及沥青路面等,几种路面结构中沥青路面可以说集众多优势于一身,甚至远远超出其他两种路面结构,最突出优势便是适应性较强、经济实用且维修速度较快,因此沥青路面在公路建设中取得了广泛应用。另外,要想充分发挥出沥青路面存在作用和价值,相关工作人员还应适当创新优化沥青路面施工技术,确保施工现场技术管理等方面工作能够落实到位,积极引进各种新型化材料设备。
        1 工程概况
        津石高速公路津冀界至保石界项目路线起于河北省(廊坊市大城县)与天津市(静海县)交界处的子牙河,经大城北、任丘北跨京九铁路和大广高速、高阳西北跨保沧高速、蠡县西、博野东、安国东跨朔黄铁路,在跨大沙河后与津石高速石家庄段相接。铺筑路面结构层如下:底基层:20cm厚水泥稳定碎石基层;基层:40cm厚水泥稳定碎石基层;面层:为三层结构,总厚度22cm,下面层为沥青稳定碎石基层(ATB-25)12cm,中面层为橡胶改性沥青混凝土(ARHM-20)厚6cm,上面层为沥青玛蹄脂碎石混合料(SMA-13)厚4cm。
        2 沥青公路施工现场常见问题
        目前,在沥青公路工程施工中主要存在两个问题,一个是摊铺问题,一个是沥青混凝土离析问题。目前,在沥青路面工程施工进行中进行摊铺工作时,一般采取人工摊铺和小型设备相结合的方法,但是这种方法不能使摊铺工作匀速进行,同时不能保证路面的平整性。另外摊铺工作的均匀程度对混合料的均匀性有重要影响,倘若摊铺工作进行的差强人意,所得到的混合料的质量也是不尽人意。倘若甚至有些施工单位为了给企业创造利润,一味地追赶施工进度而忽视了工程质量。而沥青混凝土离析现象的发生也是我国沥青路面施工现场的技术管理中存在的一大问题,沥青混凝土离析一般分为温度离析和密度离析两类,温度离析主要是由于温度差异造成的,大多发生在有温差的区域,在进行沥青路面的铺设工作时,所使用的混合物温度较高,倘若在搅拌过程中不能保证混合物的均匀性,在铺设过程中就非常容易会出现局部温度离析现象,而发生密度离析的原因主要是在搅拌期间由于机械振动使部分直径较大的颗粒聚集到一处,在搅拌过程中会影响搅拌的均匀性。发生离析现象时对工程的铺设工作会造成一定的影响,由于混合物颗粒分布不均,在进行铺设工作时会降低路面的平整性,从而工程质量不能得到充分的保证。
        3 沥青路面公路工程施工现场技术管理的应用措施
        3.1 施工前的准备工作
        在沥青路面工程施工前夕,有必要做好原料的制备,包含采用沥青、矿粉与石片。采购这些材料时,请保证材料有相关部门的生产合格证与质量验收合格证,并且选取合格的供应商签订材料供应合同。从根本上确保原材料的质量。如果材料转入现场时,我们必须做好相关质量的检查,并且邀请专业的质检员对于材料展开检验。工程之中应特别注意粗骨料与细骨料的检验,防止采用规格不合适的材料。
        3.2 沥青路面碾压技术
        沥青路面工程完工施工之后,应准备路面压实工作。对整个公路工程沥青路面施工系统而言,路面压实的最终效果在非常大程度之上和最终路面质量有关。这主要是由于路面压实工作的好坏直接决定了路面的压实程度,除此之外也对于公路工程的可靠性具有关键的影响。在具体的工艺碾压之中,有三个主要阶段:初始压力、再次压缩与最终压力。


        3.3 沥青路面的接缝施工技术
        在施工裂缝中比较常见的两种裂缝是横向裂缝与纵向的裂缝,在接缝处理过程之中,有关技术人员应依据裂缝特点恰当选取摊铺机,保证接缝处理效果。比如,在处置纵向裂缝的过程之中,有关技术人员应选取梯级接缝的铺装方式,铺设之后预留10cm-20cm的空隙,接着通过热连接成桥。如果技术人员在水平施工缝中工作时,可使用钢型简易压路机通过接缝缝对路面展开精确的压实铺装,使沥青路面具备比较好的压实效果。
        3.4 沥青路面养护技术
        在整个工程都施工完成了之后,对于沥青路面进行适当的养护工作也十分关键,其对于公路工程整体的质量有着很大的影响。在此期间,现场人员应防止车辆与行人进入道路。热拌沥青混合料表面温度低于50℃之后,方可开放交通,在这段时间之后,对于路面展开最终的质量检验,保证在具体采用前通过质量检验标准。
        4 路面的质量控制策略
        4.1 检查施工设备,控制施工原材料质量
        工程的原材料对于工程的建设是很重要的,其良好的控制能够有效地提升公路工程的整体质量。所以,工程施工前应由相关管理人员对于原材料的质量展开精确的监督管理,并且对于沥青材料与粗集料展开严肃、细心的检测。融合工程建设的需要,控制材料采购成本,选取适用性强的材料。除此之外,要组织技术人员对于转入现场的建筑材料展开检验,例如材料的质量、数量等,并且做好合格材料的报告,方便在后期进行检验。严禁采用质量不及格的材料,重点重视矿粉与各类填料的质量。保证建筑材料的质量合乎设计规范的相关要求。除此之外,在沥青路面工程前对于各种设备的检查也是十分关键的,不但能确保施工任务在明定的时间之内完工,也能精确缩短施工周期,确保施工质量。可看到,工程的工期会受施工设备性能不佳的影响。工程前应保证设备的使用质量,并且严格检验施工设备。
        4.2 沥青混合料的强度及控制
        沥青混合料强度的理论分析主要是因为沥青混合料在高温环境之下需符合一定的抗剪强度要求。抗变形能力与抗拉强度是高温平稳的关键。只要混合料的路面结构受破坏,会于路面之上产生块状与波浪,冲击其抗剪强度。在这种情况之下,在低温环境之下,混凝土路面裂缝加剧,从而冲击抗拉强度。今天,库仑理论被用以分析混合物的强度。在分析沥青混合料三轴抗剪强度时,可找到,确认沥青混合料抗剪强度T的关键是矿物骨料和沥青混合料的理化性质间的私结力C。
        4.3 加大沥青路面施工设施的投入
        为了能够更好地提高公路在使用过程中的安全性,需要在沥青路面建设时投入良好的施工设施,特别是需要确保施工设施的施工水平,在沥青路面进行施工的过程之中,也应留意周围环境与道路护栏、桥梁护栏、安全性隔离设施与安全性标志设施的施工。对穿过道路的车辆,有必要立即疏浚交通,防止在施工过程之中因为车辆的行驶因而冲击沥青路面的施工,影响施工质量。
        4.4 加强高速公路的养护和管理
        在雨、雪、雾的状况下要立即实行道路安全性操作监管、立即通知与抑制超重车辆,防止超重车辆滚动道路,使得道路负荷增加。驾驶一辆车,司机也应当熟知道路安全性法规与遵循有关公路养护系统。如果保养道路关闭时,被困车辆获得非常好的安慰与安放,如果保养道路时,尽量避免路面不平坦。因为路面不均匀性易积水,沥青路面积水对于路面的损害非常大。在道路养护过程之中,有必要为特定路段设置防御护栏设施,以此防止部分车辆穿过不良路面。
        结 语:
        综上所述,为了保障沥青路面公路工程施工质量,需要避免在施工过程中出现离析问题以及摊铺问题,有效的提高沥青路面施工技术。在施工过程中,需要施工人员明确自身职责,施工材料、拌和沥青混合料、运输工作、碾压以及养护等环节,应进行严格的监督管理,全面提升沥青路面公路施工质量,推动公路事业健康发展。
        参考文献:
        [1]张伟.沥青路面公路工程施工现场的技术管理探析[J].华章,2011,(7):278-278.
        [2]海燕.沥青路面公路工程施工现场的技术管理分析[J].区域治理,2019,(9):231.
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