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摘要：随着社会的发展，科学技术也有了质的突破。在路桥施工中，钢纤维混凝土也应运而生。路桥，顾名思义，公路和桥梁，是交通的主要方式。而钢纤维混凝土是路桥施工的主要材料，有了钢纤维混凝土可以使路桥建设的质量更加有所保障。本文就路桥施工中钢纤维混凝土进行阐述，对其施工技术应用进行分析，希望路桥施工中钢纤维混凝土施工技术得以提高，获得更好的发展。
关键词：路桥施工；钢纤维混凝土；施工技术；应用
钢纤维混凝土是现代建筑行业中常用的一种施工材料，在施工 过程中对其进行应用，具有施工简单、成本低等多项优势。从大量 的路桥工程建设经验来看，将钢纤维混凝土应用到路桥工程中，能 够提升路桥工程的稳定性、安全性和耐久性，延长工程的使用寿命。 可见，在路桥工程建设中，加强对钢纤维混凝土施工技术应用的分 析意义重大。
1 钢纤维混凝土的概述与特点
1.1 钢纤维混凝土的概述
钢纤维混凝土，就是以传统的混凝土为基础，按照一定的比例掺入钢纤维，然后将两者混合应用。这样的混凝土会比传统的混凝土更 为坚固，因为错乱的钢纤维的分布，可以阻碍裂缝的产生和蔓延。在 一定程度上，提高了混凝土的各项能力，在路桥应用混凝土后，提高 了路桥建设的各项指标，使路桥的质量得到保障。
1.2 钢纤维混凝土的特点
钢纤维混凝土具有高韧性、抗裂性，因为钢纤维混凝土是由钢纤维掺入混凝土得来的，由于钢纤维的错乱掺入，使混凝土的韧度和抗 裂度都得到提升，在有压力时，重力先会传递到钢纤维上，而避免混 凝土的变形。钢纤维混凝土抗冲击的性能比较好，这是由于钢纤维混 入混凝土，使其黏性更高，从而达到了良好的冲击性。另外，钢纤维 混凝土的强度比较高，受力程度和抗弯程度也是比较出色的。
2 路桥施工中钢纤维混凝土施工技术应用
2.1 桥梁施工中的钢纤维混凝土实际应用情况
①实施桥面铺装
展开桥面铺装之前，应该做好便利于后期施工的各项准备工作， 标高测量复测桥面板，清除掉高出设计标高的浮浆混凝土。同时不能 设置太厚的桥面铺装层，之后实施连接铺装层、桥面板，以及凿毛处 理宅心板顶面的粗面。最后，将桥面的杂物进行清洗干净，通过洒水 确保路面处在湿润的状态下。将钢纤维混凝土应用在桥面铺装层上， 可以确保桥面降低裂缝几率，而且提升车辆通行的平稳性。铺装期间 仅采取较少量的钢纤维混凝土，就可以将桥梁的刚度进行提升，同时 保障桥梁受力均匀以及具有一定的稳固性。
②桥梁上部承受荷载部位
在主梁结构或者应力集中区位置，要增加钢纤维混凝土材料的应用量，一方面可以有效的将结构受力性能进行增强以及避免结构变形， 另一方面推动桥梁结构转变向大跨度以及轻型化，进而实现结构性能的优化、效果更加美观。而且控制好材料应用量，能够降低下部墩台 量，控制好路桥施工造价的成本，提升经济效益。接下来，针对于桥 梁墩台结构局部展开加固处理。因长时间的承受较大运载力，会容易 产生桥梁墩台和桥面板等裂缝、表层剥落现象，导致路桥严重的病害。 为了将强桥梁墩台等抗震的能力进有效的提升，需实施转子Ⅱ型喷射机进行喷射出 5 厘米到 20 厘米之间的钢纤维混凝土，同时展开喷砂或凿毛路桥旧混凝土表面，实现新旧的混凝土可以具有一致性的整体。
③加强钢筋混凝土桩
将钢纤维混凝土在桩顶或桩尖局部位置进行增加应用，进而有效的将桩顶对外力的抗冲击能力进行增强，以及深化桩穿透力，将锤击 次数减少以及增快打击速度，避免桩顶没有打进深度的情况下便出现破裂问题将桩尖快速入土能力进行削弱。
2.2 道路工程中对钢纤维混凝土施工技术的应用
①路面施工中的应用
路面施工中对钢纤维混凝土技术可以分为以下两种不同形式：第一，三层式。该方式，就是上下两层施工中对钢纤维混凝土技术进行 应用，而针对中间层则采用普通施工技术，通过对该技术的应用，能 够提升道路整体应用期间的耐久性，但是施工方式有一个缺点，施工 程序相对比较复杂，成本高。第二，二层式。
上层采用钢纤维混凝土 技术，下层为普通施工技术，与三层式相比，该方式的成本较低，施
工简单，不同的方式的优缺点不同，因此，具体施工时，选择何种施 工方式，要依据实际情况而定。
②路面碾压混凝土与混凝土路面修补期间的应用
结合道路工程的具体情况，在实际碾压混凝土施工期间，应当加 入适量钢纤维材料，这样可以使混凝土的韧性、强度、刚度都能够得 到进一步提高。钢纤维混凝土施工技术是路面修补中常用的一项技术， 在施工期间，需要注意应当将钢纤维体积率应当控制在 0.9%-1.8%。
③钢纤维混凝土罩面中的应用
混凝土罩面中对钢纤维混凝土技术进行应用，可以采取以三种不 同方式：第一，直接式。主要应用在路面遭受的破坏较小的情况下， 应用范围广泛。第二，结合式。钢纤维混凝土与原路面粘结。第三， 分离式。将中间层与对应隔离层进行设置，达到最终的施工目的。
3 钢纤维混凝土施工技术要点分析
3.1 选择合理材料，明确材料投放顺序
在具体施工过程中，选择的各项材料的性能必须要满足工程的需求，确保不会因为材料自身质量问题对工程的施工造成不良影响。材料的投料顺序和搅拌时间必须要与实际情况相符，投放顺序如下：沙石、 钢纤维、水泥、水。搅拌钢纤维混凝土期间，应先干拌再湿拌，具体操作， 就是在将原材料投入到搅拌机后，先干拌 60s，再加水湿拌。
3.2 做好运输，确保材料性能
在对施工过程中应用的钢纤维混凝土进行运输期间，周围的环境、 运输道路平整程度都会对运输造成影响。因此，为了降低钢纤维混凝 土受运输的影响，导致材料性能降低，在实际运输期间，要提高运输 稳定性，减小振动，确保钢纤维混凝土性能不会发生变化。满足工程 施工需求。
3.3 钢纤维混凝土要连续浇筑
与普通混凝土相比，钢纤维混凝土在浇筑过程中也要保持连续性， 浇筑作业过程中，不得出现明显接头。具体浇筑作业时，应当由专业 能力过硬，经验丰富的人员进行操作，做好倒料量控制，并且要保证 浇筑的连续性。振捣钢纤维混凝土时，在条件匀速的情况下，尽量采 用平板振动器，提升钢纤维密实程度，从而使道路桥梁的伸缩力和荷 载力都能够得到进一步提高。
3.4 成型处理
进行钢纤维混凝土路面施工时，通常都会对机械抹平、真空吸水 施工技术进行应用，避免钢纤维发生渗漏。若拆模时，存在钢纤维外 漏现象，可采用压纹机，完成相应的处理工作，确保钢纤维混凝土的 作用能够得到充分发挥。
结语
路桥施工适量对我国道路桥梁发展具有一定的影响力，因此，为 了大大提升路桥施工质量，需要相关单位在路桥施工中持续应用新兴 技术和更完善施工技术。如今，钢纤维混凝土施工技术远远超过了传 统混凝土施工技术，在路桥施工中，钢纤维混凝土被部分施工单位长 期采用。本文介绍了钢纤维混凝土的特性及钢纤维混凝土施工技术的 详细应用与技术要点，希望此技术在建设行业中得到广泛应用。
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