迈赫机器人自动化股份有限公司 山东诸城 262200
摘要：随着社会经济的发展，我国的汽车行业发展的速度不断加快，汽车涂装工艺也有了很大进展。在汽车的生产制造过程中，产生的环境污染问题得到了人们的重视，在汽车生产制造的各个环节，其中涂装工艺环节产生的污染最为严重。因此，本文针对汽车涂装工业对环境的污染进行了简单的介绍，然后提出了几点治理措施，希望可以对汽车涂装工艺带来一些帮助，减少对环境产生的污染。
关键词：汽车涂装工艺；环境污染；治理措施
引言
在如今的汽车生产行业当中，汽车涂装的质量直接关系到汽车外部防腐蚀性能和整体美观度，从而在很大程度上影响了汽车的销量。而要让汽车涂装达到更好的效果，就必须要对涂装设备进行精准、高效的控制。汽车涂装电气自动化技术的应用，能够通过系统自动地读取工序中的每个环节、每个部分的相应信息，并且通过控制系统的反馈，使其按照设定进行下一步的工作，从而实现对汽车涂装实现自动化控制。
1汽车涂装电气自动化的基本原理
汽车涂装工艺的主要作用是对焊装完成后的白车身进行喷漆，为汽车涂上特制而成的防腐涂料，从而使其具备耐腐蚀的性能，同时，也让汽车具有更加鲜艳的色彩和光泽的外观。汽车涂装电气自动化的过程包括涂装前的处理，电泳、烘干、中涂、中涂烘干、PVC胶装、面涂、面涂烘干等工序，自动化输送系统贯穿整个涂装线工序，能够根据相应的涂装工艺需求，按照一定的步骤完成升降、倾斜、变速、选择等操作。首先，白车身在涂装前要先经过电泳处理，才能够进入涂装的地面链，在这期间，工件的运转运用了动辊、转台、输送链、升降器等设备，这个过程中的每一步骤都在PLC程序的监控下完成。其中最为重要的设备就是转台站，这一设备主要由交流电机、传感器、辊床、导轨、继电器等零件组成，它能够控制滑撬带动车身完成工序中所需要的移动、旋转等一系列动作，这也是汽车撞涂自动化生产线中的基础。具体到汽车涂装的流程中，先是由辊床电动滑撬执行一系列的涂装操作，随后回到最初的上件点，然后在继续执行下一部的操作，这个过程需要在两个直角弯处多次往返，因此需要两个转台站同时工作才能完成相应的操作。在视窗控制中心的显示模块上，能够显示转台在工作过程中的运动速度、选择角度和装载白车身的数目。转台在交流电机的带动之下，承载着辊床进行移动，其运动速度由电机的转速进行控制，而电机的运转又受到变频器的控制。在辊床工作的过程中，相应的定位工作则是受到PLC系统的控制。其中一部电机负责驱动同步带轮，以此来控制辊轮的转动，而另外一部电机则是要控制辊床在设定好的导轨上运动，让转台按照工序的要求进行旋转。辊床入口位置由电感式传感器1来实时监测，从而对其进行精准的定位，当传感器监测到滑撬上的物料后，就会在PLC控制系统中产生特定的信号，再控制转台旋转90度。转台的旋转角度则是由电感式传感器2来监测，当转台旋转到设定好的角度时，也会在PLC系统中产生一个特定的信号，让辊床停止运动。
2汽车制造业面临的环境问题
从20世纪90年代开始，我国的汽车产量和销售量一直呈明显增高的趋势，直到2009年我国汽车的产销量都超过了1200万台，目前我国已经成为世界第一汽车生产国。虽然我国汽车的生产和销售势头都非常好，但是在汽车制造过程中产生的废水、废气、粉尘等都会严重影响周围的环境，与发达国家相比，我国在汽车制造过程中产生的废弃物明显要高于其他国家，在废弃物的处理方面，也与发达国家有着一定的差距。目前全国各地都出现了不同程度的废水、废气以及粉尘问题，因为没有得到有效解决，导致周围的环境越来越恶劣。因此，在汽车制造过程中产生的环境污染问题，已经成为目前汽车生产过程中首要解决的问题，急需采取合理的措施进行治理和规划。
在汽车生产制造环节中，涂装工艺应用在汽车的零配件生产以及整车等多个环节，所以在汽车制造过程中涂装环节是技术最为复杂且流程最长的一个环节，也是在汽车制造过程中产生废弃物最多的环节，是解决环境污染问题首要关注的重点。本文针对汽车涂装环节，对周围环境产生的污染以及治理措施进行了详细的分析，希望可以通过本文的分析为汽车制造行业的可持续发展提供一定的信息，减少涂装环节给周围环境带来的影响，保护好我们生存的自然环境。
3汽车涂装工艺污染物的治理措施
3.1脱脂含油废水和总装、冲压废水的预处理
涂装车间脱脂含油废水采用气浮工艺进行处理，对高浓度脱脂倒槽液，采取提升泵定量加入含油废水槽内进行稀释处理，总装、冲压车间废水含有油脂成分，与脱脂含油废水混合处理。脱脂含油废水首先进入pH调整槽，调节pH值至3左右进行破乳，之后投加Ca(OH)2和PAC进行絮凝反应去除磷和有机物等污染物，通过投加PAM在絮凝槽生成大的絮体，出水在加压气浮槽内进行泥水分离。处理后的清水溢流入混合水池，与其他废水混合后等待生化处理，浮渣及污泥排入含油污泥槽。
3.2螺纹座螺栓变形、丝牙滑牙
分析：转接工装螺纹座在安装和拆卸过程中接触车架和汽车车身固定孔边缘，螺杆丝牙频繁接触硬质物质造成螺杆变形，频繁使用也会造成丝牙滑牙，且螺纹座成本高，定期更换增加维护保养成本，螺纹座螺栓状态好坏无法保证。对策：对原有螺纹座和螺杆整体式结构进行改制，拆分为底座和螺杆，螺杆采用标准件，当螺杆存在滑牙或变形时可以直接替换，成本低，且维护保养方便。
3.3涂装过程中废水的防治措施
进行汽车的涂装环节产生的废水在成分、浓度以及面积上会有很大的区别。针对汽车涂装环节中废水的特点，对涂装废水进行处理的时候，需要根据废水的具体情况采取具体的解决办法。首先，根据相关要求，不能将废水中的电泳清槽废液、超滤浸槽液等危险废水直接输送到污水处理站，应该严格按照危废减量化的原则，对这些废液进行中和并进行沉淀处理，在完成处理以后，将上清液送入到污水处理站进行统一处理，而底部的淤泥则需要经过过滤形成干化污泥，然后将干化污泥运送到具有相关资质的单位进行处理，也不能够排放到外面。在压滤过程中产生的废水也要输送到污水处理站进行处理。第二，在电泳清洗废水、磷化清洗废水中都含有第1类污染物。根据相关标准的规定，第1类污染物必须在排放口时就达到排放标准，所以对于这两种废水在车间内需要进行预处理，使用中和沉淀的方法达到相关标准以后才能够进入废水处理站。第三，对于汽车涂装过程中产生的打磨废水，在完成打磨工序以后需要进行沉淀，然后可以循环再利用，以减少废水的排放量。随着科学技术的不断发展，对汽车涂装环节中废水的处理方法也在不断改进，包括高压脉冲电凝法、改进絮凝剂等。
结语
综上所述，在汽车制造过程中，通过低污染的材料和先进的设备，能够有效减少汽车涂装过程中产生的环境污染，使污染问题得到有效控制。本文针对汽车涂装环节对环境产生的污染进行了简单分析，然后通过对涂装环节中的废气、废水采取合理的治理措施，使用节能环保的涂装材料就可以有效减少，涂装过程中对环境产生的危害，使汽车涂装环节更加的节能环保，促进汽车制造行业的可持续发展。
参考文献
[1]姜峰，杜岩.新时期环保型汽车涂装材料的应用研究[J].硅谷，2014,7(13):1+9.
[2]区润桦.汽车生产喷涂工艺中挥发性有机物的排放特征研究[D].暨南大学，2010.
[3]张国忠，陈宝歌，王静.浅谈如何降低汽车涂装过程造成的污染[J].现代涂料与涂装，2006(02):9~10+13.