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摘要：城市交通的流畅度在一定程度上会影响到城市经济发展速度，道路桥梁作为城市交通重要载体，施工质量一直受到人们广泛关注。钢纤维混凝土技术是在传统混凝土拌和过程中加入钢纤维的新型施工技术，该技术应用能够将结构的综合性能进一步提升，从而有效提高钢纤维混凝土结构的应用价值。
关键词：道路桥梁施工；钢纤维混凝土；技术应用
1 钢纤维混凝土特性分析
钢纤维混凝土在道路桥梁施工中的使用性能良好，钢纤维混凝土的形成过程十分简单，主要是将钢纤维与普通混凝土混合，利用搅拌机减半均匀，保证钢纤维在混凝土中的均匀分布，将混合均匀的钢纤维混凝土晾置，等到钢纤维混凝土自动凝固硬化，与其他的金属混凝土相比较而言，钢纤维混凝土在各方面都具有一定的优势，首先是弹性模量，钢纤维不会改变混凝土的弹性模量，由于钢纤维的加入，钢纤维混凝土的弹性模量变得更高了；其次是刚混凝土的抗压强度明显提升，有趣钢纤维的加入，使得钢纤维混凝土的抗压强度提升，对道路桥梁施工的安全性和抗压性提供了安全可靠的基础；然后是抗拉性增强，钢纤维本身具较强的抗拉性，由于钢纤维的加入，混凝土的抗拉性明显上升一个台阶；最后抗弯性变强，钢纤维具有较强的可塑性，钢纤维的加入，钢纤维混凝土的抗弯性增强了，同时还能预防由于混凝土收缩造成裂缝的问题发生。钢纤维混凝土的使用性很强，是值得在道路桥梁施工中广泛应用的一种混凝土技术。
2 钢纤维混凝土的优势
2.1 节约成本
在现代社会中，钢纤维混凝土技术被广泛应用于各建筑工程领域中，极大提升了桥梁工程的性能。我国地域面积比较广阔，各个地区的地质条件相差比较大，为了能够更好地促进各个地区的经济发展，加强地区之间的交流，很多地区开始加强桥梁建设，但是受地形条件的影响，桥梁的施工难度在逐渐提高。在桥梁施工中，利用钢纤维混凝土材料对桥墩与路基进行加固施工，可以有效提升结构的承载力，满足交通运行安全性的要求。钢纤维混凝土材料应用到桥面与路面结构上，可以降低结构自重，切实提升桥梁的安全性与耐用性，降低施工成本，具备较高的经济效益与社会效益，满足交通运行的需要。
2.2 提升桥面性能
桥梁施工环节，钢纤维混凝土施工技术能缩短施工工期，保证桩体结构性能满足要求。在具体施工环节，施工人员需要对桩顶与桩尖结构使用钢纤维混凝土施工技术，可以保证桩顶、桩尖具备更高的冲击韧性，有效防止传统施工方式存在的桩基裂缝问题，全面提高桥梁质量。
2.3 隧道及边坡加固
公路工程在规划过程中，很多情况下都设置隧道，应用喷射钢纤维混凝土施工技术完成施工，可以从根本上提升隧道工程的质量水平，避免在应用的过程中出现漏水等问题。此外，钢纤维混凝土施工技术可以应用到地质较差的施工区域，具备较好的加固施工效果，可以有效延长桥梁使用寿命。
3 钢纤维混凝土技术的应用要点
3.1 原材料的选择
钢纤维混凝土根据纤维结构存在的差异，可以分为四种应用类型。每一种钢纤维混凝土都有相适应的应用环境和操作技术。因此企业在选择钢纤维混凝土技术时，需要对目标区域的地质结构、周围水文地质条件、气候变化情况等内容进行详细了解，根据了解后来确定本次施工所采用的混凝土施工技术，以施工技术为核心，将所有使用材料的参数进行分析，建立原材料采购体系，结合市场价格波动情况，选择性价比最高的施工原材料，从而有效提升钢纤维混凝土结构的应用效果。
3.2 拌和与运输
混凝土在拌和的过程中，需要严格遵守相应的拌和标准，以道路施工为例，在软土层地质结构与硬质地层所铺设的混凝土硬度存在着差异，因此技术人员需要结合实际施工情况，来确定混凝土拌和的最佳比例，提高混凝土的拌和效果。在完成拌和之后，通常情况下，都会使用罐车进行材料运输，在运输混凝土材料的过程中，应尽量保持罐车的行驶速度，避免速度过快引起混凝土材料离析的情况。同时技术人员还需要控制罐车运输过程中的搅拌速度，对搅拌过程中的核心温度进行监督，防止拌和温度过高，引起混凝土材料部分凝结的情况发生。
3.3 浇筑与振捣
相比于传统原材料拌和后的混凝土，钢纤维混凝土中含有大量的钢纤维，如果按照传统应用方法进行浇筑，很容易导致成型结构稳定性较差的情况。因此在实际应用过程中，施工人员需要严格控制材料的浇筑速度，并在浇筑之后及时进行二次振捣操作，确定混凝土材料搅拌均匀之后，对混凝土表面进行抹平处理，确保混凝土成型后的平整度。同时技术人员还需要对结构进行细心操作，避免钢纤维结构外露的情况发生。如果结构成型后仍有少部分钢纤维暴露在结构外围，此时施工人员可以选用压纹机对钢纤维进行处理，从而确保整体结构的施工效果。
4 钢纤维混凝土在道路桥梁施工中的应用
4.1 钢纤维混凝土在桥梁建设当中的应用
4.1.1桥面铺装
桥梁对于混凝土的使用要求极高，需要具有很高的刚度和抗拉性，钢纤维混凝土的抗拉性和刚度都能够满足桥桥梁的需求，并且钢纤维混凝土的密度较其他混凝土而言偏低，相同体积的混凝土钢纤维混凝土的质量最轻，因此使用钢纤维混凝土还能够降低桥梁的质量，增加桥梁的抗裂能力，使桥梁的使用寿命延长，同时使用安全性也相应的加强。
4.1.2桩结中的钢纤维混凝土技术
钢纤维混凝土的抗拉性和抗弯性可以充分的保证桥梁顶的稳定性，提升桥梁顶在巨大重力面前的冲击力，减少事故发生的概率，使桥梁工程结构更加的稳固。
4.1.3桥梁墩台加固
桥梁的墩台是一个非常重要的桥梁组成部分，组要较强的强度，用来支撑桥梁的整体结构，因此该部位在进行施工的时候，通常选用的是切削钢纤维混凝土，用切削钢纤维混凝土来满足桥梁墩台加固。
4.2 钢纤维混凝土在道理施工中的应用
4.2.1路面施工应用
道路路面的施工具体可以分为两种，一种是两层式施工，在这种施工方式中，施工单位通常会将两层施工材料都选用钢纤维混凝土，因为钢纤维混凝土的性能良好，使用钢纤维混凝土的道路路面的性能也变得更好，在强度、抗压性、弹性模量等方面都有所提高；另一种是三层式路面施工，该施工中也是其中两侧选用的施工材料为钢纤维混凝土，最上一层和最下一层使用的是钢纤维混凝土，中间层可以根据实际施工的需要选择合适的材料。
4.2.2碾压过程的应用
道路在路基修建过程中，路面完成之后，会对路面进行压实，在这个过程中添加钢纤维混凝土，可以将道路的强度提升到一个新的高度，为道路的承载力提供了坚实的基础，由于钢纤维的可塑性，钢纤维混凝土在压实过程中会带动路面的密度变大，稳定想增强，荷载能力增强。
4.2.3钢纤维混凝土罩面过程应用
钢纤维技术已经广泛地是用在了混凝土罩面当中，工程使用的年限延长。目前有直接式、结合式、分离式三种使用手法。由于直接式的罩面方法对路面的伤害更小，所以这种方法有更广泛的适用范围。结合式会将混凝土和路面粘结，分离式会在中间设置隔离层来实现施工目标。
结束语
综上所述，随着施工技术的不断成熟，工程项目的施工效率和施工质量得到了很大程度的提升。尤其是在城市化进程快速推进的背景下，所有的工程项目多围绕经济发展这一主题展开，交通作为城市进行物资交流的重要保障，结构运行的稳定性和流畅性，也将影响城市未来经济的发展速度。通过研究钢纤维混凝土技术在道路桥梁施工中的具体应用，对于提升城市交通运行可靠性，延长城市交通使用寿命有着积极的意义。
参考文献：
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