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摘要：大体积混凝土技术是道路土木中至关重要的一环。因此，在混凝土施工中，施工人员需要认真分析大体积混凝土结构的质量问题及其成因。结合施工实际，改进施工技术，重视大体积混凝土无缝施工技术，提高施工技术水平和施工质量。本文主要探讨大体积混凝土在道路工程的无缝施工技术以及在道路施工过程中的注意事项。
关键词：大体积混凝土；无缝技术；道路施工
引言
在当前的道路施工中，大体积混凝土的应用已经十分普遍。这种类型的混凝土最主要的特征砌块大。且道路结构中的混凝土总量非常大。道路工程中的混凝土浇筑不是采用节点构件的方法，而是一次性增加混凝土的数量，以提高混凝土的质量。
1.大体积混凝土结构无缝施工原理
外部外加剂主要用于减缓混凝土结构的水合反应，以避免因水化热过大而引起的收缩裂缝。结合道路工程实际情况而言，为了实现混凝土的连续性，在接缝浇注过程中，必须严格按照规范进行养护、监测和管理，最大限度地防止裂缝出现。这类道路工程的特点可以概括为：在需要大体积混凝土的工程中，需要混凝土进行无缝施工，那么其结构一般都是比例精准，质量优良。通过抽水，可以保证单模成型，高效率和高精度，优良的性能，避免了大量人力的浪费，无缝施工技术可以提高工程整体结构效果的质量目标，并对整体结构的完整性产生积极的影响。能充分提高结构的质量。
2.大体积混凝土产生裂缝的原因
为了保证无缝施工技术的顺利发展，必须从根本上了解混凝土出现裂缝的成因。众多工程实践显示：裂缝成因如以下五点所示，（1）混凝土拌合过程中存在水合反应，会双方大量的热能和蒸汽，如果没有将这些热能和蒸汽完全释放，将导致混凝土内外温差较大，另外，热胀冷缩反应也会逐渐破坏混凝土，两者的协同作用下，表面将产生水泥和粗集料的裂缝。（2）混凝土中的水泥、粗骨料、细骨料等配制辅料，需要严格按照规范标准配置，否则造成混凝土配制的材料不合格，从而导致裂缝产生。（3）施工单位缺乏专业精神，施工技术有待提高，没有按照相应的规范和标准施工。或者大体积混凝土选用的技术措施不合理。（4）大体积混凝土影响因素众多，且环境因素影响明显、钢筋密度高、初浇量大。任一环节的操作失误，都会直接导致裂缝的出现。（5）道路地基没做好，出现不均匀沉降，也会出现裂缝。
3道路工程大体积混凝土无缝施工技术的措施
3.1大体积混凝土的配比
科学的配比能够帮助大体积混凝土顺利完成施工，包括外加剂、混合料、水泥用量等各种混合材料的选择和配合比。实际道路施工情况下，为了缓和水合反应的激烈程度，可以适当减少水泥的比例或者适量添加外加剂，为了保证混凝土能够达到应有的强度，技术人员应该提前测试其抗压强度，试验周期需要在大于或者等于60天，从而有效地确定水泥用量。
在试验时，应根据混凝土施工方面和选定的抗裂设计方案，预先确定水泥水加热的最高温差值，然后进行科学合理的计算，在此基础上计算最高温度应力，如果该条件下的混凝土能够满足工程需要。按规定的标准，表明该抗裂设计方案是合理的，同时道路工程对于大体积混凝土也有一定的抗裂需求。检测结果不符合规定标准时，有必要重新估算混凝土温差，降低水热温度，不断优化配料比例，提高抗压强度和抗压强度等。以确保其最后的物理性能能够满足实际施工的需要。
3.2大体积混凝土浇筑技术
大体积混凝土浇筑前，需要针对其坍落度进行检测，以保证其符合配合比的设计要求。在基础筏板浇筑过程中，将两段推中法分为5层，每层的厚度都需要控制在0.4m左右，并按1：5比进行连续浇筑。根据道路的具体设计要求，剪力墙与筏板基础之间的施工节点应设置在距筏板顶部0.3~0.5m的范围内。在混凝土浇筑过程中，必须同时保证0.3m高墙板和筏板的施工。
在混凝土施工过程中，为了严格验证其密实度，可以利用侧振动、研磨、浇筑、凝固等方法。另外，为了进一步提升混凝土的密实度，混凝土在初凝前可以进行二次振动。
3.3大体积混凝土保温措施
为了进一步降低环境干湿程度或者温度对于混凝土的影响，可以设计两层塑料薄膜和两层袋。根据塑料薄膜、湿袋、塑料膜和干袋的形态，可以防止暴露混凝土，提高混凝土的保温保湿能力。
3.4大体积混凝土的养护工作
为了提升道路混凝土的质量，有必要在大体积的混凝土及其他工程完成之后，对大体积混凝土进行合理、妥善的养护。例如，喷淋保温，覆盖绝缘材料等。在浇注完成之后的养护环节，应特别注意混凝土的温度问题；由于温度过高或者过低，混凝土都容易产生裂缝，必须做好相应的保温或者降温措施，，利用可以利用秸秆幕、塑料薄膜等体积混凝土表面的保温材料进行合理的覆盖，缓和缓凝土内外温差，防止裂缝的生成。
4.大体积混凝土裂缝预防措施分析
4.1外加剂
缓凝土中的外加剂可以分为缓凝剂、减水剂以及膨胀剂等物质。它们能够降低水化工程产出的热量，同时延缓凝结时间。为了满足施工要求，必须慎重考虑混凝土材料中防水剂、减水剂等外加剂的选择。目前，大量的实例说明：掺合料能显著提高混凝土性能，降低原材料中水分的比例，达到降低水灰比的目的。相应的水灰比可小于0.55h，初始凝结时间也可以控制在合理的范围内，不超过5h。
4.2配比分析
在混凝土的配比中，水泥应优先选用质量稳定有利于改善混凝土抗裂性能，C3A含量较低、C2S含量相对较高的水泥。细骨料宜使用级配良好的中砂，其细度模数宜大于2.3。
混凝土在骨料级配的选择中，砂石质量必须重点把控，防止出现高水灰比。粉煤灰与外加剂等材料的加入可以降低水化过程产生的热量，达到控制温升过快的目的。因此，可以降低混凝土受拉应力过大引起的裂缝问题。另外，拌合水用量、水胶比、砂率、坍落度都有一定的要求。
4.3施工工艺
通过改善泵送水工艺，可以缩短初凝时间。在泵送结构中，振动台可以实现优化，浇注时需要安装两个振动器。主要功能在于振动器一个位于出料口区，能够一定程度上提升混凝土紧凑性；另外一个放在坡脚位置，帮助预防下部压实度存在差异的问题。
在施工工艺的采用和优化方面，技术人员在实践之前必须交底，严格按照施工方的要求与施工图纸进行，施工的同时，监督工作也一定要到位，做好常见问题的预防措施与备用准备，一旦出现问题，及时上报，并按照可能的问题逐一排查，以最快的效率解决施工中存在的问题。在混凝土完工之后，施工人员也必须对其质量以及结构进行严密的复核，各方面复核无误之后才能投入实际的使用中去。
5结束语
综上所述，道路工程施工中，混凝土的质量问题是整个工程成败的关键，在决定了道路的使用寿命，由此，在混凝土的质量问题上，绝不能马虎，必须严格遵照各项标准，细致施工，用采用科学合理的方法对各项风险因素进行严密管控，最大限度地预防道路出现开裂或者漏水的情况。就目前而言，混凝土技术在我国各项工程中均取得了良好的效果，我们也应该从混凝土的选料、拌合、浇筑、养护等多个环节着手，落实每一程序的监管与执行标准，避免质量问题，为道路工程整体质量保驾护航。
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