摘要：农村的公路作为农村的公益性、基础性建筑设施，从客观的角度来说，农村公路是公路网的基础，能够促进农村整体经济的稳定发展，有利于构建和谐社会。但是，由于一些地方工作的严重失误，导致了许多农村道路存在着不同程度地质量问题，不仅浪费了大量地人力、物力资源，而且严重阻碍了农村经济的可持续发展。本文以农村水泥公路为研究对象，重点研究了施工质量的控制要点。
关键词：乡村水泥公路;施工质量;控制策略;
1水泥混凝土路面的主要问题
1.1水泥混凝土路面裂缝
裂缝是水泥混凝土路面最常见的质量问题。产生裂缝的原因很多，包括水泥混凝土本身的原材料，基层的质量，施工环境的温度和施工过程。简而言之，它是各种应力的不利组合，并且其综合力超过了水泥混凝土本身的允许抗拉强度，最终导致了裂缝的形成。
1.2路面磨损层脱落
在水泥混凝土路面施工过程中，如果施工作业不规范或路面设计强度不符合要求，则水泥混凝土路面长时间被车辆碾碎，受到硬物或其他物体的严重撞击。在摩擦的过程中，路面的磨损层可能会掉落。
1.3路面拐角下降和接缝损坏
在整个水泥混凝土路面中，最薄弱的地方是接缝。在该区域中，经常会出现各种各样地问题。长期以来，伸缩缝对路面的拐角影响很大。如果施工缝填充不科学合理，则缝填充会失败，人行道上的水经常会从缝隙中渗出。如果板下的基础层排水不畅，或者基础层中的细料过多，并且基础层材料的耐蚀性较差，则在车辆载荷反复作用下，真空吸力会导致用泥浆被抽出，板的底部将被冲洗掉，从而导致板的角落处的应力集中导致板角度减小。
2质量控制措施
2.1基本施工质量要求
2.1.1基础层压板的坚固性
施工方必须使用集中混合的方法来混合材料。摊铺后，应立即将混合物压实在整个宽度内，并用超过13t的三轮压路机碾压。每层的厚度不应超过15-20cm。当混合物的水分含量等于或大于最佳水分含量时（为1％），应立即轧制。将没有超高的直曲线段和扁平曲线段从侧面滚动到中间，将超高的扁平曲线段从内部滚动到外侧。滚动应该首先遵循先轻然后重，先快后慢的原则。通常将其轧制6至8次，使表面上没有明显的车轮痕迹。在道路两侧按2至3次，直到达到规范要求的压实度。
2.1.2基本表面光滑度
基层的平整度至关重要，它不仅仅将直接影响表面层的厚度，一方面，如果基层的表面不平整，不仅会增加面板与基层之间的摩擦，还会导致边缘变得十分粗糙，这样一来就严重影响施工的进度；另一方面，当基础的水平过低，并且浇筑的混凝土面板变得增厚时，切割的深度也是不确定的，取决于正常板的厚度。在混凝土固化的过程中产生的拉应力，容易使面板的薄弱地方形成不规则裂纹。因此，必须控制基层的高度，以便将基层的平坦度控制在容许偏差范围内。
2.2加强水泥混凝土路面施工管理
2.2.1严格控制原材料进口
由于农村公路的特点，农村公路建设中使用的所有道路建材均由建设单位统一购买。购买的材料可能来自不同的供应商。这就会导致原料的批次，规格和质量因为购买时间的不同存在一定的差异，给原料的管理和使用带来很大困难。因此，要求各有关单位，必须加大对各种原材料的把控，监理工程师要把每一道工序都控制在合理的范围内，严格按照混合料设计中的材料要求，对所购买的水泥，沙，钢和其他原材料进行必要的测试和检查。坚决拒绝接受不合格产品，如发现质量问题退回不符合规格和质量的材料，这样做能及时消除因原材料质量问题所造成的隐患。
2.2.2具体应用
①基层检查：技术人员在浇筑前应特别注意检查基层的表面。
观察底宽和表面平整度是否满足开工的具体要求。如有问题，应及时整改。铺装人行道之前，确保有足够数量的工程机械，并保持工作面潮湿。如果人行道受到严重的破坏，需要进行特别的处理。
②做好导线的测量工作。放样前技术人员前应仔细观察设计图纸，并设置相应的桩位置和中心线。一定要到现场实地考察，根据现场的情况具体问题具体分析，在勘测和布置过程中，监理工程师应加强对施工现场的审查，并把检查施工图的分界线作为工作重点。测量完成后，技术人员应认真记录测量后的数据，并定期检查工作中的漏洞和缺陷，根据结果及时作出相应地调整。
③仔细安装模板。安装的时候应格外注意模板的高度，尽量与混凝土高度保持一致，模板的下部应进行特殊处理。在处理完成后，最好用水泥浆等材料进行填充，这样才能保证它们充分搅拌在一起。
④在混凝土搅拌，运输和搅拌时，最好采用特制的搅拌器进行搅拌，技术人员应随时关注搅拌的时间，以达到最好的使用效果。与此同时，现场人员需要注意到，在搅拌工作开始前，一定要按照规定检查混合物的级配和水泥用量，并严格按照设计要求控制坍落度；混合后，如有必要，检查混凝土的成分和含水量。高温工作时，早晚的时间应与中午不同，并根据温度的变化及时调整。搅拌后，应保证混凝土的运输安全。由于混凝土是由很多复杂的成分组成，在运输的过程中特别容易发生诸如蒸发和偏析的现象。如果运输路面不平坦，则混凝土运输颠簸严重，容易发生偏析。混合物到达施工现场后，应立即将其倒入路面槽中并用手搅拌。严禁乱扔，以防止混合物发生分离现象。人工上料后用振动棒将混合物摇成梅花状继续振捣。每个位置的持续时间不小于30秒，移动距离不大于500mm，插入深度距基座30-50mm。注意板的底部，内部和每个角落。当振动棒振动时，应使用振动板以纵横交错的方式提升和振动浆液。每个部分的连续振动时间不少于15s，然后用三轴矫直机振动并提起流平浆料。纵向牵引2至3次。注意幅度不要过大，以免造成表面砂浆过厚。最后，抹面机压实整个表面，手动修复表面，清洁边缘和接缝处，清除粘浆，修复缺失的边缘，掉角。
⑤接缝处的工作要处理好。一般而言，混凝土的路面面积较大，因此施工人员应严格执行分段施工。各路段建成后，如何连接成为混凝土路面施工的关键，也是薄弱环节。
⑥切缝和刻槽，路面切缝作业可在混凝土路面浇筑后24h左右进行，当混凝土强度达到设计强度的25%～30%，即可进行切割，以防因温度应力产生不规则裂缝。
2.3施工之前的准备工作
施工人员和现场指挥人员及时到位，施工单位的机械以及相关的设备需要提前到施工现场准备好。原材料与搅拌机械及使用材料的距离原则上要最短，方便运输使用。要保证水、电力等资源的充足，以免施工过程中出现不必要的差错。
2.4重视后期维护工作
浇筑混凝土浇筑完成后，一定要保证路面的湿润度，技术人员应及时用保湿膜、麻袋等进行覆盖。覆盖时，防护保护膜至少要维持3个星期以上，通常要维持半个月左右，直到混凝土固化后方可去除膜。在维护的开始阶段，工作人员在周边应设置明显的警告标志，以防止人和车辆随意穿行。
3结论
现如今，农村公路工程建设作为一项民心工程，和每一个农民的生活质量息息相关，它直接涉及到当地群众的根本利益，所以现如今对农村公路的质量要求越来越高，为了保证水泥混凝土路面具有良好的使用性能，不仅要精心设计，还要精心施工，在施工环节上狠抓施工质量，因此，总设计师要严格按照设计图纸和有关技术规范，标准的要求施工，确保水泥混凝土路面的质量，从而使国家的财产和人民的利益不受损失，使我国的交通事业安全快速的发展。
参考文献
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