摘要：随着国民经济的快速发展，交通运输的压力越来越大，特别是公路、桥梁和道路的要求。填石路基设计是路桥施工的重要组成部分，也是一项比较困难的施工技术。
关键词：道路桥梁施工 ；填石路基 ；施工技术
引言：
填石路基作为一种特殊结构的路基，其施工难度很大，需要施工现场技术人员的定期指导。同时，路桥在填石路基施工中是最常见的道路，并且路桥施工得到了广泛的应用。但到目前为止，填石路基施工中还存在许多不确定因素，导致施工效率低下，工程质量得不到保证。
1提前做好前期准备工作
填石路基施工前，施工单位需根据设计图纸和前期施工要求进行详细的讨论和分析。结合施工路段的实际情况，找出方案中的漏洞，并进行严格的检查，确保所有工程满足前期要求。准备所需的材料、设备、量具及附件。经理要做好有关材料的检验工作，特别是所用的石料，要严格检验，确保符合国家规定。材料强度要求大于15mpa，石料不易溶解、膨胀、坍塌。同时，应考虑最大填石量，颗粒越大，路基施工过程中压实的难度越大，如砂岩等。对于填石路基的施工，需要的最大粒径为30-40cm。
粒径控制在20cm以下，占总量的70%以上，不均匀系数控制在15～20之间。砂岩堆石是堆石路基施工的一种较好选择。另外，在路桥填石路基正式施工前，最好将中线恢复到原来的工作状态。同时，根据坡脚周边情况，明确路基弃渣和段表土情况。在处理过程中，现场施工人员最好保持路基清理厚度在35cm及以上，并将清除的垃圾、废弃物固定放置，防止其对现场施工环境造成不利影响。需要注意的是，路桥填石路基的压实度、平整度必须严格控制在90%及以上的标准范围内，其目的是保证路基结构的效果，防止后续使用中出现不良问题，对人身安全造成威胁给车辆和行人。
2对于填石路基施工的综合性准备
填石路基铺设前，必须保证路桥基底强度均匀。路基承载力随路基高度的变化而变化。为了保证基层的均匀承载，首先要对路段的承载力进行测试，常用的方法是K30测试法。试验结果出来后，对不满足铺设初期要求的路基，用细土颗粒和岩石回填，每0.3m碾压一层，使基层承载力符合标准，基层承载力均匀。为了保证路基的耐久性，不受地表水侵蚀和路面风化的影响，还需要去除地基的淤泥和软土层，并在路面两侧挖排水沟作为保障措施。同时，加强对路基的检查，避免施工路面因承压差大而稳定性不足，需要提前调查道路的具体情况。在填石路基施工前，进行铺筑试验，找出最适宜的道路施工厚度和压实工艺，提高施工效率，保证路基质量。
3对于路基项目进行严格检验
如今，路桥填石路基工程在公众眼中形象不佳。多数时候，由于道路损坏频繁，工程质量受到质疑。究其原因，是在一些建设单位的利益驱使下，有些人在修建公路桥梁的填石路基中，不重视地基的平均承载要求，不及时处理，填筑劣质，铺设过渡层厚度。不符合要求，放弃部分繁琐的施工环节。如果路桥工程存在诸多隐患，势必影响工程质量。因此，要严格按照步骤对路桥工程的各个环节进行检查，准确按照具体规范进行，不断提高路桥路基的施工质量水平。要明确部门之间的监理责任，提高施工人员的技术水平，确保施工过程中的防范措施。
4对于填石路基建筑工艺的要求
4.1填石路基的边坡码砌施工
根据不同的施工条件，填石路基应合理采用台阶或边坡施工。先填后编码和先填后编码是边坡常用的施工方法，但都需要在路桥路基压实前施工。同时，砌体施工也是影响路基强度和稳定性的决定性因素之一，具有严格的施工参考标准。一般为：填土厚度小于5m，边坡浆砌厚度约为1m；填土厚度为5-10m，边坡浆砌厚度大于1.5m；当填土厚度大于10m时，砌体厚度为2m，砌体材料应紧密配合，避免松动或空鼓。施工中尽量选用大吨位振动压路机，分层碾压。所有接头应补两遍，以确保其严密性符合施工标准。
4.2对于填石路基的摊铺要求
填石路基摊铺时，首先要将摊铺面碾压平整，然后铺石，用大功率压路机继续摊铺，最后进行局部人工投料操作，用碎石片或碎石填补大块料之间的空隙，消费控制在15%-20%。
然后在铺面上洒水，使填石保持湿润，使细料软化，减少石块之间的摩擦。根据一般施工标准，路基摊铺采用6～8遍碾压，每次碾压距路基边缘0.5m时停止。但若施工路基路堤高度超过4米，则需碾压至路基边缘约1米处。
4.3碾压机械施工要求
针对填石路基施工中石渣质量高的问题，建议现场施工人员采用大型压路机设备进行碾压处理。在正式处理过程中，18t自重压路机一般是路基碾压设备的首选。在使用过程中，应根据轧辊的实际情况进行调整和选择。如压路机在运行时，即在前进状态时，最好前后动作，禁止左右移动；压路机在后退状态时，现场操作人员可优先采用振动碾压法进行合理处理。也就是说，碾压机械施工应根据现场运行情况确定，为现场施工质量提供保证，杜绝安全隐患的发生。
5对于填石材料的质量管理
应注意堆石的强度、性质和粒径。在堆石料的管理中，更需要掌握其吸水率、级配、表观比重等条件。对于每10000 m 2的填石，必须进行一次或多次试验,当使用方式发生变化时，需要对堆石料的级配进行复验,根据堆石料的表观比重和吸水率，可以确定和掌握堆石料的强度，以便更好的分类和后续的铺筑施工。
6关于道路桥梁填石路基施工技术
6.1路基基底的清理工作
路桥填石路基基层施工时，应根据具体地质条件和地面条件进行清理。在路桥路基综合清除过程中，根据有关要求，将清理路基范围内30cm以上和30cm以下的表土全部清除，并将坡脚范围内的路段表土和路桥路基范围内的腐殖土全部清除。对于大型障碍物目标，应在开挖后进行标记，并根据具体施工要求进行回填和压实，确保路桥路基的平整度和稳定性达到93%以上。同时，施工中清除的废弃材料应按施工要求堆放在指定地点，避免对当地环境和周边生态环境造成污染。
6.2关于测量填石工作
根据设计图纸要求和路桥路基施工的具体情况，路基测量采用专业的工程测量仪器。测量人员要做好现场的高程测量工作，科学测量路基所需宽度和石料宽度，并在此基础上最终判断所需石料量。
6.3关于道路桥梁路基的碾压施工
填石铺筑完成后，应进行整体碾压施工。要保证横缝搭接控制在0.4-0.5m，相邻区域纵向搭接控制在0.8-1m，根据具体施工情况，遇到较大的石屑或粒径时，可采用大功率、高振动功能的压路机碾压避免压路机来回振动，破坏填石路基的稳定性。可采用两台压路机前后配合，先碾压路基两侧，再碾压路基中部。碾压工作完成后，应详细检查施工情况，确保无痕迹，路基表面平整光滑，石材连接紧密不松动，不产生碾压死角。之后，对整个过程进行记录，确保工作顺利完成。
结束语：
路桥填石路基施工是一项系统工程，与一般的路桥填石施工有很大不同。加强对填石路基施工技术的掌握，更好地控制填石路基的施工质量，是保证路桥正常施工和使用的重要基础。
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