摘要：社会的发展对各行各业或多会少的都带来了一定的影响，施工技术水平的提升与优化，施工工艺的成熟，在施工过程中各项基础设施的逐渐完备，使得道路桥梁工程施工过程中对于预应力施工技术的应用越来越多，所以应用预应力技术，更好的提高了公路工程施工的安全性，与此同时，施工工作质量也有所提升，与之前最开始运用预应力技术相比已经有了很大的提升。应用预应力技术不仅能够更好的保证施工的安全性，还可以更好的提高工程施工效率，但是实际施工工作当中还是会存在诸多问题，并且这些问题是需要我们尽快去解决的，这样才能够保证建筑工程施工技术能够有更好的发展，作为施工技术工作人员，应该与施工实际情况相结合，进一步探究，在施工工作当中不断吸取教训，保证公路桥梁施工的安全性以及工程施工质量。
关键词：预应力技术；公路桥梁；工程施工；应用
1预应力技术及其施工工序概述
1.1预应力技术简介
在混凝土施工过程中预应力施工技术应用相对比较多，其机理是在混凝土结构承受荷载之前，通过施加外力的方式减少混凝土构件中累积的应力，强化混凝土结构的抗压性，避免裂缝等问题的发生。此外，预应力技术应用可以有效保障混凝土构件的刚度和强度，减少内部裂纹，提高其抗渗性能，延长桥梁的使用寿命。
1.2预应力技术的施工工序
在公路桥梁工程施工中，预应力技术的应用首先需要设置钢绞线、排气孔以及进浆孔，涉及到的工序主要包括预应力张拉、压浆、孔道定位、穿束、封锚等。在作业过程中，预应力张拉通常采用两端张拉的方式，并严格按照施工技术方案和工程设计要求确定预应力筋的放张顺序和张拉顺序。张拉过程中要对应力进行动态监控，并校验实际上伸长值。但需注意的是，必须保障混凝土的强度达到设计标准。在孔道压浆完成后，要进行封锚操作，在此过程中，要对锚固端的水泥进行冲洗，并使用砂轮机将多余的钢绞线切除，做好槽口的凿毛处理。在进行钢绞线切割时，应使用石棉线将其根部包裹住，并使用冷水进行降温。按照施工图纸的内容完成切断钢筋的连接和绑扎，安装封锚模板，浇筑并养护混凝土。
2公路桥梁施工过程中预应力技术的优势
2.1有效缓解钢筋的疲劳程度
在大型的桥梁、公路施工中预应力技术具有一定优势，如在某个受弯或受拉的部件中，预应力技术的应用能够提升其稳定性，确保部件与部件间的拉力，减少混凝土中间的缝隙性。如果在公路工程施工中使用预应力技术，会因为减弱其他构件的荷载量，并且能够使之前就存在的裂缝愈合，有效缓解钢筋的疲劳程度，提升其整体的抗疲劳性。
2.2有效提升桥梁的安全性
预应力技术的使用能够最大程度的优化在桥梁、公路上存在的内力问题。①因为预应力技术的使用能够最大程度的提升工程施工质量，促进工程安全系数的提升；②因为预应力技术能够让工程的稳定性得到提升，在保证工程质量的前提下促进我国建筑施工技术的进步，让桥梁、公路施工技术不断完善和进步，确保企业的健康、持续的发展。
后当混凝土凝固到一定程度时在把其中的钢筋剪掉。
3预应力施工技术在公路桥梁建设中存在的问题
3.1预应力在进行孔道压浆时出现的质量问题
预应力在进行孔道压浆时最主要的特点就是可以预防预应力筋出现生锈现象，同时还可以使其在结构上能够协调的工作。预应力的孔道压浆在进行建设时会出现漏灌、不结实等一些现象。产生这些现象的主要因素就是在压浆时使用的技术、对浆体上的配制、预留孔在质量上不合格等，尤其是孔道无法饱和或者不够紧实的问题，是因为在配制浆体时其中的水灰比比规定当中的数值较大。此外，还有可能是建设方在进行孔道压浆施工时对施工的工艺不够重视造成的。
3.2预应力的构件出现断裂的现象
在各方面因素的影响下桥梁的结构出现一些裂缝的现象这是无法规避的，在预应力的构件当中出现裂缝现象是最普遍的，一些还没有出厂的构件会受到温缩以及干缩等方面建上的影响，这就需要在投入使用之前不要出现裂缝这个问题。此外，当荷载慢慢地增长就会导致安全上的隐患以及桥梁中裂缝也随之增大，从而就为广大的人民群众带来极大的威胁，甚至还会导致公路桥梁出现坍塌事故。
3.3波纹管出现的孔道漏浆的现象
在后张法当中的预应力筋孔道通常都会使用波纹管，因为制造波纹管极为简单，使用起来非常方便。但是，我国有很多的波纹管在制作上达不到相关的标准。所以，在对波纹管进行安装工作时会常常出现管轴线产生偏移或者是弯折的现象，由于预应力筋布置点不够准确或者在刚度上也不达标，在出现弯折的地方通常出现漏浆的问题，同时在锚垫板上铺设的轴线无法与波纹管做到一致。
4公路桥梁工程施工中预应力技术的应用要点分析
4.1做好预应钢材的采购工作
目前，我国公路桥梁工程施工中比较常用的几类预应力钢材包括普通预应力、预应力钢筋以及低弛高强钢绞线等。其中预应力钢材的应用最为广泛，可以归类到低弛高强钢绞线中，它具有高效、轻便、性价比高等多项优势。在公路桥梁工程建设的过程中，施工单位应结合现场的实际情况，对预应力钢材进行合理的选用。需要考虑的指标或是因素主要包括钢材的规格型号、钢材的松散度、钢材的伸长率、延展率以及和性能相关的几何参数等，只有保障上述各方面的指标参数和工程施工要求保持一致，才能确保施工质量。除此之外，在钢材采购的过程中，还应加强监督管理，最好派遣技术人员全程跟踪，对钢材的质量和技术指标进行监督，防止不合格的材料进入到施工现场中。
4.2做好施工设计
就目前来看，在公路桥梁工程施工中，许多方面的因素都会对预应力技术的应用效果产生影响，其中影响最为显著的是工程技术设计，如果设计人员的专业水平较差，就会导致预应力效应无法得到最大程度的发挥。在实际工作中，很多设计人员拟定预应力钢束分布图是往往凭借的是自身的实践经验，并未经过严格的计算和测量。对此，想要最大程度的保障预应力施工质量，必须要对公路桥梁结构横面预应力进行检查，确保工程结构的预应力和承载力之间形成配套，若是发现异常，应及时做出针对性调整，之后再次对预应力情况进行检测，直至合格为止。另一方面，设计单位要对预应力体系进行科学的设计，在此过程中，要对结构应力需求进行精密的计算。
4.3处理好施预应力技术应用中可能遇到的问题
结合当前阶段我国公路桥梁工程实践来看，在预应力技术应用的过程中往往会受到外部环境和内部控制因素的影响，引发各式各样的问题，对工程施工的正常推进产生阻碍。波纹管道阻塞是目前预应力技术实际应用最常见的问题，该问题会对预应力钢绞线的正常工作产生威胁，影响到钢绞线拉力作用的发挥。在公路桥梁施工中，预应力拉力问题也十分常见，施工中2段应当始终保持对齐状态，但实际上很难保障每束拉力都完全相同。这就需要施工单位结合现场情况做好拉力控制工作。
5结束语
总而言之，在公路桥梁工程施工过程中运用预应力施工技术十分关键，预应力施工技术在应用过程当中相对比较繁琐，并且需要依照一定的工作要求，在施工过程中还需要配备专业的工作人员来进行施工工作。所以，应该严格控制工程施工工作的任何一个环节，保证工程施工质量及其安全性，促进我国的公路桥梁事业的发展与进步。
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