【摘要】浅析风景园林设计以及植物种植在中部地区和南部地区部分的城市道路绿地设计运用，本文通过提出自己对风景园林城市道路绿地规划方面的认识以及作用，大致分析了城市道路绿地风景园林规划设计的发展趋势。
【关键词】城市风景园林；规划设计；中部、南部地区差异
城市风景园林规划是我国城市发展中的重要建设项目，风景园林设计则关系到城市建设发展水平，也关系到人民居住水平，各个设计师通过根据城市地域的差异，根据地域特点，因地制宜，在不同空间中设计出独特又具有地域特色的城市规划。现代城市风景园林设计，既要保留原有的传统文化基础，又要将人文、自然、科技相结合，全方位的提升人民的生活水平和工作质量。
1.城市道路绿地风景园林规划设计
1.1认知
道路绿地是应美化城市道路系统，改善城市空间质量的要求而生成的一种绿地系统，道路绿地是以“点”和“面”的绿地系统联系起来，组成完整的城市园林绿地系统。城市道路绿地因不同的地域、不同的环境、树种、植物的不同也构成了独特的风格。道路绿地规划设计应统筹考虑道路功能性质，人行车行要求、景观空间构成、市政公用和其他设施关系，遵循与城市性质、功能相适应、道路绿地与交通、各类市政公用设备进行统筹安排、充分发挥城市道路绿地的生态功能、合理选择、配置园林植物等原则营造优美城市绿地景观。
1.2道路绿地的作用
第一，改善环境作用。汽车尾气排放是当今环境日益严重污染，随着工厂化程度升高，人民生活水平的提升，道路上行驶的汽车越来越多，所排出的废气也是环境造成污染，道路绿地可以有效的改善城市环境。第二，提升人民精神文化。人民的生活现状不仅限于经济，越来越多的人在精神方面也提高了要求，通过城市道路绿化，可以使人民亲近大自然，感受大自然。第三，美化环境作用。道路交通是城市绿地系统的重要组成部分，园林植物在形态、色彩、质地等方面拥有独具的自然美，将不同植物相互搭配，可以形成非常优美的景观。第四，组织交通作用。在道路中间设置绿化分隔带可以减少对向车流之间互相干扰，植物的绿色在视觉上给人以柔和安静的感觉，在交叉口布置交通岛可有效解决交通拥挤和堵塞问题。
1.3道路绿地树种配置
行道树是道路绿化的最基本的组成部分。首先选择合适的树种，树种选择的一般标准是：树冠冠幅大、枝叶密；抗性强（耐贫瘠土壤、耐寒、耐寒、抗风）；寿命长；深根性；病虫害少；耐修剪；落果少或者没有飞絮；发芽早，落叶晚。同时，树种选择要能体现出浓郁的地方特色和道路特征。道路树种选择应适应当地的气候环境，以乡土树种为主，结合城市特色，优先选择市花、市树以及骨干树种。
2.中部、南部地域城市道路绿化的认知
2.1中部地域城市道路绿化
生于中原，长于中原。以河南省濮阳市为例，绿化带内植物层次分明，品种丰富。市内绿化带采用背景树—主景树—花坛—草地的方式进行设计，其特点是背景树既可隔音降尘，又能形成绿色背景，衬托城市建筑的轮廓线，主景树主要以栾树、大叶女贞、白蜡等特点明显的乔木形成独立景观；花坛主要运用迎春、迎夏、连翘、月季等灌木造型或丛状种植在林缘边上或点缀在草丛中间，濮阳的主题花卉美人蕉，以火红热烈的色彩，烘托出濮阳具有活力、热情、蓬勃向上的韵致。目前，濮阳的行道树的栽植已不再局限一路一树的原则，而是在基调和谐的前提下做到统一中变化，多样而丰富。
2.2南部区域城市道路绿化
以广东省珠海市为例，珠海市主要道路绿化植物丰富，既有终年吐翠的榕树、秋枫、蒲葵、椰子树，也有冬季落叶前变黄的木棉、黄葛榕等落叶树种；既有花色艳丽的朱槿、紫薇、杜鹃、株樱花等，也有叶色丰富多变的变叶木和黄叶假连翘，珠海市区道路绿化主要以椰子树、榕树、棕榈为主，这些树种具有浓郁的热带特色，栽植于道路两侧作为行道树，珠海由于每年台风频繁，咸雾重，树种的抗风、抗碱性能显得特别重要。珠海市的观花植物主要以红色为主，在分车绿带上的植被通常以块状或带状种植方式进行配置。正是这些丰富多彩的园林植物，构筑了珠海市独特的南国海滨城市风格。
2.3中部、南部地区道路差异
由以上对河南濮阳、广东珠海道路绿化的浅析，可以看出风景园林绿化中植物、绿地设计理念有所不同，中部主要以特点鲜明的大型乔木和小型色彩灌木相结合，南部主要以棕榈科以及椰子树、榕树相结合，不同的区域因地势、水分、气温不同绿化植物以及绿化设计也有所不同。
2.4道路绿地规划设计中的问题
当前城市的风景园林设计发展较快，但也存在一些问题。首先，风景园林设计运用在道路绿化上的水平存在局限性，以至于设计缺乏创意。其次，设计者对风景园林道路绿地中的传统认知不到位，以至于未因地制宜，没有包括历史文化。另外，一些大型的道路绿化企业在做工程施工时存在一些局限性，不能完美的做出设计师理念。
3.城市道路风景园林绿化发展趋势
3.1实施城市道路绿化，使道路绿化四季常青
当前道路绿化在各个方面都有一定的发展，但从四季常青方面还有应当提升的空间，南北树植差异较大，我们应根据树植的基本习性，通过一定的科学技术，使南北树种相互结合，但也要根据地域特点进行扦插繁殖等方法，使更多的树种在更多的地方得到充分发展。
3.2加大城市道路垂直绿化程度，提高全民保护意识
当今世界更多的国家开始注重绿化给人们带来的影响，风景园林也因而被越来越多的人提倡，通过习主席的“绿水青山就是金山银山”可以看出，我国对于绿化发展有极高重视，因而为更好的丰富人民的精神生活，绿化城市居住环境，又可要节省空间，就应该加大城市道路垂直绿化面积，使人均绿化面积达到标准。
道路绿化植物同农作物一样，需要“三分种，七分管”，但光凭借园林绿化部门对行道树进行养护是不行的，需要的是全民参与，这样就需要加强宣传教育，提倡爱护绿化，保护绿化成果的社会风尚。
3.3完善绿化带建设规划，逐步提高绿化带景观效果
城市早期建设的绿化带，因各种原因限制，绿化水平不高。随着社会的发展，对部分绿化应该进行改造，以适应城市绿地的需要。因此，应根据各个道路情况，做好绿化规划设计，制定改造方案，再分期保质量完成，以达到逐步提高绿化景观的效果。
3.4依据城市发展要求，增加街头小游园
随着城市发展，人口不断增多，人们需求的活动空间也随之增大。把部分绿化带改成小游园，不但可以增加休憩空间，为市民提供活动场所，而且有利于丰富街景，提高城市道路绿化环境，增加城市道路绿化水平。
4.结束语
城市道路绿化面积是体现城市绿化水平的窗口，人民唯有在道路上散步时，才能够有时间静下心来慢慢感受城市的美好，城市道路绿化也代表着城市的形象，从而使外来游客之流连忘返，给他们留下深刻印象。道路绿化是城市绿化中的重要部分，最大限度的发挥其生态功能，提供舒适的休憩空间，美化城市景观，是道路绿化发展的重要方向。我们在未来的生活，在一定程度上需要绿化覆盖率，从而在精神层面上得到很好的改善。如何搞好城市道路绿化是当前各城市园林绿化工作中存在的一个共性问题，值得大家共同探讨，目的就是如何正确的面对城市绿化，使城市道路绿化水平跨上一个新的台阶。
参考文献
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