摘要：在道路施工中采用软基加固施工技术，可以发挥出加固道路软土的重要作用。基于此，本文首先介绍了软基加固施工技术在道路施工中应用的重要性，然后分析了道路施工中常见的软基加固技术，最后提出了软基加固施工技术在道路施工中的具体应用，希望可以为有需要的人提供参考意见。
关键词：道路施工；软基加固施工技术
近年来，随着我国城市化进程的不断加快，在道路施工中软土地基显得尤为重要，对道路施工质量有直接的影响。软土地基施工技术是否先进关乎到道路工程质量。因此，在道路施工中必须要结合工程的实际情况，运用合适的软基加工施工技术，这样才可以保证工程质量，对道路软基进行更好的加固。
一、软基加固施工技术在道路施工中应用的重要性
（一）减少安全隐患风险
软土地基很有可能造成道路沉降以及塌陷，其容易威胁道路施工，但是在道路施工中往往会碰到软土地基，所以适应软基加工施工技术是非常有必要的[1]。针对软土地基实施加固处理，可以减少交通事故的出现几率，还可以确保道路的安全性和稳定性，让人们可以安全出行，可以减少社会损失。
（二）减少维护成本
随着人们生活质量的日益提升，最近几年我国私家汽车的数量日益增加，这样就渐渐导致我国交通道路体系有很大的压力，政府与有关企业用于道路维护的成本也不断提高。因此，只有确保道路施工质量符合有关标准，才可以减少维护成本，而确保道路施工质量的主要手段是软土地基加固处理，所以针对软土地基实施加固施工技术，可以在很大程度上减少道路围护成本。
（三）推动我国道路建设事业稳定发展
在我国道路施工过程中软基加固技术是一项重要的技术，在道路施工过程中运用，可以实现我国道路施工的规范化和科学化，有助于明显提升我国道路施工质量，进而更好更快的推进我国道路建设事业健康稳定发展。
二、道路施工中常见的软基加固技术
（一）现浇混凝土管桩技术
现阶段，道路软基加固中现浇混凝土管桩技术是主要的技术，在施工中必须要根据实际施工情况，对道路工程施工方案进行更好地优化。从不同的角度科学分析道路路基施工情况，根据施工方案，科学采用软基加固技术，以保证加固施工质量。通常，在软基加工处理中采用现浇混凝土管桩及数，能够显著提升软基的安全稳定性。将混凝土管桩技术和加固处理技术进行有机结合，首先必须要认真勘察施工现场的水文情况和地质情况，主要包括管线。地上建筑物以及地下建筑物等情况，迅速处理障碍物，立刻保护重要管线和建筑物，在清理完全部杂物后，才能够施工。现浇混凝土管桩技术，不仅具备预应力混凝土管桩的优势，而且具备振动沉管桩的优势，能够获得良好的加固效果，而且现浇混凝土管桩自身的强度相当高，直径约160米，管桩长度约30米，该技术普遍运用在我国道路施工的软基加工处理中。
（二）水泥搅拌桩加固技术
就公路软基加固技术来讲，水泥搅拌桩加固技术也是普遍运用的。该技术在上世纪末已经开始在我国软土路基中运用，在软土路基加固过程中采用的施工方式主要有两种，一是浆喷法，二是粉喷法[2]。前者是在软土结构内部灌入液态的水泥，后者是利用粉体搅拌机均匀搅拌专业粉体，水泥运用压缩空气均匀的喷到软土路基内部，粉体搅拌机桩头利用均匀速度的状况，对软土以及水泥进行搅拌，以形成水泥搅拌桩，一般情况下，必须要严格控制水泥搅拌桩的处理深度，绝对不可以高于16米，通常主要在软土厚度相当高和包含大量水分的路段中运用。
（三）预压法施工技术
预压法施工技术主要在黏土地基的工程中运用，此施工技术具有成效明显以及成本不高等特征。
运用此技术，能够将地基内的水迅速排除，这样除了可以增加地基强度，还可以加大土壤密度。尽管预压法施工技术自身拥有强大的优势，然而还是存在一些问题，比如：施工周期较长以及很有可能出现地面沉降等等，这些都容易导致道路工程在后续使用中出现问题。
三、软基加固施工技术在道路施工中的具体应用
（一）检测
在施工中，运用现浇混凝土管桩软基加固方法时，首先需要认真检测桩基。目前，普遍采用的检测方法是以现场开挖和低应变检测为主。现场开挖的主要目的是对混凝土桩基自身的质量以及其外观进行检测[3]。通常，检测花费的时间在完工两个星期后，能够选择采用抽检的方法。只有确保抽检数量高于三根，才可以提高桩基质量检测结果的准确性以及科学性。而低应变检测的根本目的是对桩基强度和完整程度进行检测，通常运用反射波法，其检测质量必须要高于总混凝土木桩整体数量的25%。并且其检测结果必须要尽量满足道路施工的需求，也要基于检测结果，将桩基强度科学的划分等级。
（二）现场调试
对于软基加工技术而言，现场测试环境发挥着关键的作用，而且直接影响道路施工的整体施工。将施工现场的实际情况作为前提，现场测试中应当注意以下几点：其一，庄周地表土位移的实际情况。道路软基容易出现沉降的情况，其原因在于外界荷载的不断增加，久而久之，很有可能造成道路使用性能减弱[4]。因此，在现场检测中，必须要结合现场地表的挤密指数，做出科学的评价，进而科学判断施工后存在的沉降情况是否超过规定的施工设计范围，以清楚明确软基加固效果。通常，距离桩心约2.5厘米处，其土位移的距离必须要严格控制在低于2.5厘米，这样才可以符合有关的施工标准要求。其二，沉桩中土压力的实际变化情况。就道路软基加固来讲，沉桩是不可或缺的重要组成部分，而在现场测试中土压力测试的变化情况也是重要内容之一。并且需要在桩基施工结束后科学安排测试时间，可以在2.5米以及5米等等位置，将垂直方位土压力值埋设进去。在确保成桩深度符合相关标准后，工作人员必须要详细记录数据。伴随着沉桩的不断加深，土压力值自然也会发生变化。
（三）加固操作
通常，软土地基加工的方法有多种，比如：加入石灰以及运用固化剂等等。而加入石灰的方法通常是指合理运用软土与石灰之间形成的反应，在软土地基中添加适量的石灰，进而实现提高软土地基强度的目标。运用这种方法必须要运用钻机，操作人员在正确操作钻机后进行钻孔，然后采用高压喷射空气的方式，将石灰灌入到孔隙中，使二者形成反应。并且就高压旋喷方法来讲，也必须要采用钻机，而且事先准备好相应的固化剂，然而将其向软土地基中喷射，以获得明显的固化效果，让软土地基有更强的抗压能力[5]。此外，运用固化剂过程中，必须要借助喷粉机实现软土与固化剂相结合的目标，进而让其形成完整的桩体，在增加总体强度后，将其在软土地基中合理运用，以落实软土地基加固工作，确保此工程的施工质量，这样可以使其在后期投入使用中将自身的价值全面发挥出来。
结语：
总而言之，在道路施工中运用软土地基加工施工技术，可以确保工程质量，加强道路的使用性能。因此，作为施工人员，在道路软基加工施工中必须要清楚明确软基加工施工技术以及软基的特征，再结合施工现场的具体情况，正确选择加固技术，保证软基强度合格，提高工程质量，延长道路的使用期限。
参考文献：
[1]张智远.软基加固技术在市政道路施工中的应用[J].城市建设理论研究(电子版),2019(09):170.
[2]李国强.道路施工中的软基加固施工技术应用初探[J].城市建设理论研究(电子版),2019(04):111-112.
[3]祝钰锟.道路施工中的软基加固施工技术应用实践[J].黑龙江交通科技,2019,42(01):82-83.
[4]高志萍,聂旻.道路施工中的软基加固施工技术应用实践[J].黑龙江科学,2018,9(24):84-85.
[5]张永忠,廖海清.道路施工中的软基加固施工技术[J].交通世界,2018(30):44-45+47.