摘要：现今中国已经全面进入了数据时代，大量的数据构成了人们的生活并维持着各种经济生活需要，互联网已经深入人类的方方面面。现今有信息化交通、智慧交通等概念不断涌出，数据的使用在信息化进程中逐渐占主导地位。交通，作为国家的基础设施建设，作为经济所依赖载体，是一个重要的信息化领域，本文就数据时代的交通信息化建设路径做以思考。
关键词：数据时代；交通信息化建设；必要性；信息化建设路径；
引言：随着经济社会的不断发展壮大，以及物联、移动互联网、云计算、大数据、人工智能等高新技术的融合应用，社会道路交通需求不断攀升，城市智能交通系统建设发展面临一次非常难得的机遇与挑战。当前机动车在全球范围内迅速普及，并成为人类社会经济生活不可缺少的工具，交通的进步与发展人类创造和增添了财富，但交通工具的使用导致交通事故的频繁发，也给人类带来灾难，道路交通建设的不足与不断增加的社会需求产生了巨大的矛盾，人、车、道路环境的协调统一，创建道路交通环境安全、畅通、有序，是和谐小康社会的一个重要组成部分，直接关系到群众的切身利益和经济社会的健康发展。
一、交通信息化建设的必要性
交通信息化是指应用各种现代信息技术，对交通信息的采集、处理和决策进行系统化处理，从而改善交通基础设施、提升交通营运管理和信息服务水平。目前，随着大数据时代的到来，传统的交通管理模式已经难以适应现代交通发展的需求， 尤其在路网超负荷运行的状态下，交通矛盾不断扩大，极易引起整个路网的交通拥堵。因此，加快交通信息化建设具有必要性，具体体现在以下 3 方面。
1、实现交通信息共享的内在需要
交通管理部门作为地方交通的管理者，在日常工作中需要 承担以下 2 方面的义务：为交通政务一体化网络提供信息支持、为出行者提供交通信息服务。而加快交通信息化建设能实时采集交通量的变化情况、车辆信息、交通设施的使用情况和交通事故信息等，从而为交通管理部门更好地履行职责提供技术支撑，实现交通信息的快速共享，提高交通管理效率。
2、完善交通信息服务体系的内在需要
在交通管理中引入多样化的信息服务技术，能保证出行者在出行过程中及时获取交通信息，包括交通线路、交通状况、交通拥堵提醒、交通事件等信息，为出行者的出行规划提供可靠依据，从而有效缓解交通压力，合理分布交通流，提高交通信息服务的质量。
3、提高路网整体运行效率的内在需要
目前，交通信息采集中存在采集范围小、种类单一、方式 单一、信息不全面的问题，无法对道路交通状况进行实时监测，进而导致交通数据缺乏完整性和连续性，难以为交通组织提供 全面的数据支持。在这种情况下，必须加快交通信息化建设，实时分析路段和交叉口的运行状况，对可能发生的交通事件进行预测，从而降低交通拥堵事件的发生概率，提高出行效率。
二、大数据背景下交通信息化建设路径分析
1、交通运输综合业务管理系统
利用服务器虚拟化和数据库一体机技术，对原有省厅数据中心资源进行有机整合，建成交通运输综合业务管理系统，建立相应信息化业务系统数据库。建成了高管局、公路局、运管局、路政执法总队、海事局等部门的信息化应用系统，及时掌握了交通建设、道路运输、路网运行、路政执法、科技治超、公路养护、营运管理等情祝，并与交通移动信息服务平台APP结合为领导决策提供了有力的数据支撑。建立了交通基础资源库、运政管理数据库、公路地图信息数据库等，基本实现了全省的交通数据库的集中管理和初步应用。
2、科技治超信息管理平台
按照“统筹规划、源头为主、路面为辅、突出重点、分步实施”的设计原则，搭建了集视频监控、超限检测、数据传输、监督管理、统计分析及数据共享等为一体的治超综合信息管理平台，平台通过车牌号自动识别技术、计重设备数据自动采集技术，实现超限超载检测与违法行为处理的无缝对接.进一步加强了公路路政管理系统与省级路政网上行政执法平台和科技治超平台的互联互通，实现了与公安交警业务数据的对接，推动了执法信息资源共享，建立了治超工作长效机制。
3、交通运输行业办公自动化系统
系统由政务内网迁移到互联网上，使办公平台更加安全、可靠、开放、高效，适应移动办公及“互联网+”的时代要求，通过服务程序与数据存储分离技术进行部署，利用3层式数据访问机制、数据加密处理机制进行数据的存储和传输，实现“集中运行、统一维护，分级应用、逻辑隔离、公文交换、信息传达”的全省交通运输行业各部门的协同办公集群平台。同时，完成了省厅网站群建设，加强了省厅及直属单位信息发布和共享渠道。
4、建设交通应急指挥服务管理系统
交通应急指挥服务管理系统需要在掌握、整合交通信息资源的前提下，与交通指挥中心、视频会议等系统实现无缝连接，将各地市交通局、电力、消防和公安等与交通管理相关的部门纳入该系统中，采取协同运作的方式构建高效的应急指挥平台。交通应急指挥服务管理系统主要具备以下 3 个功能：①事前监 督和监控。交通指挥人员利用该系统可实时查看事故多发路段 的运行情况，及时发现和消除事故隐患。②事故的应急处理和调度。当事故发生后，可及时启动应急预案，通过现场监视摄像头查看现场情况，召开视频会议，安排各单位做好应急处理工作，以最快的速度处理好突发事件，以降低事故损失。③事后资料归档。在事故处理完毕后，可及时将相关资料整理归档，并总结事故处理经验。
4、提高交通信息化的服务水平
以数据为基础的交通信息化，为交通管理与交通服务提供了广泛的技术支持，在具体应用中，带来了对互联网的有效应用，公众服务信息网的建设，气象、环境信息的提供，道路出行现况以及路面的视频、文字、广播信息等。
5、落实信息化建设的保障措施
为保证交通信息化建设的顺利执行，需要完善且充分的保障手段对其进行保障。应当对交通信息领导机构进行完善建设，对信息化建设个部门分工进行有效协调，将信息化建设项目作为国家或是地方财政计划的一部分，完善并规划信息化建设的管理程序和制度，对国家颁布的法律和政策进行严格的遵守，在政策的引导下进行更深的探索和创新，积极引入社会资金的辅助，筹集更多的资金，探索信息化技术市场以及营销模式，在数据上进行严肃的数据安全工作，包括身份认证、病毒方位、区块链数据分布、限制访问等，防止黑客入侵盗取信息，增加数据的安全性，并在物理上做好各項防预措施，防止自然灾害等对数据的侵害，保障整个交通信息系统网络安全。
三、结束语
大数据信息化在交通管理领域中将给交通管理者带来更加深刻的影响，充分利用计算机技术、多媒体网络技术建设信息管理系统，促进道路交通的智能化发展，更好地满足人们对交通的需求，为实现社会的稳定和经济的快速发展奠定良好的基础。
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