（中车青岛四方机车车辆股份有限公司，山东 青岛 266111）
摘要：城轨车辆作为各大城市最为重要的交通运输方式，对车辆生产的技术要求及产品质量要求十分严格。为提高乘客的舒适性及车辆运行的安全性，越来越多的高科技的电气设备装在到车辆上，给车辆电气接线带来了极大的压力。本文针对电气连接常见的端子压接技术进行分析，提出端子压接的关键项点。
关键词：城轨车辆；端子压接；技术要求；质量管控
1.研究背景
城轨车辆作为当下最热门的城市交通工具，各大城市都在争相修建。自1971年我国第一条地铁线路在北京运营开始，到现在已有青岛地铁、天津地铁、成都地铁、石家庄地铁、济南地铁等40余座城市修建了地铁线路。地铁车辆具有载客量大，准时率高，安全稳定，速度快等优点，成为人们上班出行的首选交通工具，为解决城市交通拥堵贡献力量。随着近些年电子信息技术的快速发展，人们对车辆上的设备要求也越来越高，因此车辆上装载的各类设备也随之增多。端子压接技术作为电气件接线必要的线路连接技术，其质量好坏直接关系到车辆运行的安全性及稳定性。本文通过对端子压接技术的分析，提出影响端子压接技术的工艺要点及质量管控项点。
2.端子压接技术
端子压接方式是当下城轨车辆电气线路连接最常见的连接方式，端子压接的形式及种类较多，但是压接的基本原理大同小异。将导线穿入端子内部，利用压线钳外力作用使端子发生塑性变形将导线挤压在一起的搭接工艺就是端子压接。常见的端子压接方式有两种方式，主要区分在于端子与线缆是否本身为一体。一端为普通线缆，另一端带有端子的线缆，将普通线缆段穿入端子内部后直接使用压线钳压紧即可完成导线搭接。若两端均为普通线缆，则需要增加管状端子将两股线缆全部放于管状端子内部后压接。两种压接方式都是可行的，相比较第一种压接方式，第二种对于线缆的布置及处理多线头的情况更加灵活，通用性高，被城轨车辆生产广泛使用。
3.压接工具
常见的压接工具有三种，全自动压接工具、半自动压接工具和手动压接工具。压接工具的选择需要根据具体情况而定，若是批量压接，且工作环境允许，一般使用全自动压接工具，这样可以节省人工，效率也高。若环境较为复杂，线缆压接通用性较差建议选用普通手动压接工具即可。城轨车辆上的接线环境复杂，各类线缆接头多种多样，一般采用手动压线钳，如图1所示。压线钳作为端子压接的重要工具，针对不同的导线材质及界面需要选择匹配的档位及型号；压接操作只能在一个压接周期内完成，不允许重复进行压接，不允许有多个压痕；压接完成后若发现连接处出现松动、压痕不足等状况，需要进行拆除，再次压接并检查压接后状态，若重复发生需确认压线钳是否存在异常。
6.总结
随着城轨车辆在各个城市的兴起，人们对车辆的质量要求也越来越高。制订完整的技术标准，完善生产工艺要求，提高产品检验的质量控制，是保证车辆产品质量的重要要求。本文通过对端子压接工序的论述，讨论了端子压接工艺的工艺操作及质量关注点，为端子压接工序质量提升提供参考。。
参考文献
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