中铁二十一局集团第四工程有限公司
摘要：改革后，社会的高速发展，带动了我国高速铁路事业的蓬勃发展，铁路隧道施工技术也成为了各企业单位的聚焦点。在高速铁路隧道工程的建设过程时，合理切实应用科学技术，可以在完成施工进度的前提下，一定程度上提升施工效率，更好地保障施工安全。为此，分析了铁路隧道施工的相关技术，概括了技术发展方案和质量提升对策，希望在切合实际研究的情况下，可以对相关工作的展开起到一定的引导作用。
关键词：铁路隧道；技术与质量；探讨
引言
近年来，由于我国高速铁路隧道工程的快速发展，铁路隧道施工技术备受关注。在高速铁路隧道工程当中，通过科学运用洞口开挖与爆破等施工技术，并进行合理的质量控制，能够有效缩短高速铁路隧道工程的整体施工周期，保证隧道施工风险得到有效控制。鉴于此，本文主要分析高速铁路隧道工程中的重点施工技术与质量控制措施，进一步提升我国高速铁路隧道工程施工质量。
1高速铁路隧道洞口施工技术与质量控制
进行高铁隧道口的作业施工时，首先需要明确的施工的工作流程，做好开挖前的充分准备，以当地整体水文情况为施工参考依据，进行科学的施工，提前做好问题预防准备，进而提升施工效率，提升高速铁路隧道口工程质量。对此，施工人员在进行施工时需要注意以下工序环节：第一，谨慎对待测量放样，结合测量所获结果进行科学放样，保证截水沟布设的合理性。将明洞具体位作为放样的参考，选择适宜设备进行挖掘，进而保证隧道口施工质量同时提升其安全性。第二，保证安装导管的质量。对此可向隧洞内岩石某侧直接插入导管，将推进工具安装在相对侧，实施科学合理的钻孔行为。第三，保证灌浆注液的顺畅性，对此可将止浆法安装在导管的某侧，按保证要求控制好注浆厚度。
为了充分保证高速铁路隧道口的工程质量，需要施工人员合理控制隧道断面大小，尽最大限度降低爆炸产生的影响。管理人员可根据施工的进展，合理调控施工作业项目，制定质量调控机制，充分提升资源的有效利用率。合理使用各项施工技术，并保证各项措施的质量，降低施工资源的无效消耗，进而提升各项施工资源的利用率。
2高速铁路隧道施工技术与质量管理
2.1洞口施工技术与质量管理
在高速铁路隧道洞口施工过程中，只有在熟知施工区域水地特征的条件下，了解施工流程，完成好工程开挖工作，预测工程施工中可能出现的问题，在发生前就制订可执行的预防方案，这样就能在很大程度上提升铁路隧道洞口施工效率，增强施工质量。高速铁路隧道施工时，可将以下施工流程作为参考。测量放样。施工人员要在测量结果的基础上，将截水沟的安置进行合理设计，参照明洞的方位，采用挖掘机合理施工，保证隧道洞口的安全性。
导管安装。为提高隧道工程导管安装的质量，可以将导管直接插入到隧洞岩石的另一侧，并且在另外一端安置推进工具，采用科学的钻孔方式，保证钻孔的水平。
浆液灌注。导管内部疏通的情况下，浆液的灌注过程才能高效完成。施工人员可以应用止浆阀，将其安装在导管的一侧，一般浆液的浇筑厚度约75mm。工程的有关施工人员必须严格控制隧道断面尺寸，将爆炸对洞口的影响最小化，才能提升高速铁路隧道洞口的施工质量。
管理方面。管理人员在施工进度开始前，为减少材料成本，应当制定好相应的质量控制制度，将各项施工资源最大利用。通过运用合理的高速铁路隧道施工技术，并采用合理的质量控制措施，能有效减少施工资源的浪费。
2.2高速铁路隧道洞身施工技术与质量控制
进行高速铁路隧道洞身的相关施工时，首先要选择适宜的支护方式，以导管安装的实际情况不断调整支护方式，以此增强施工的整体质量。在施工开展前，施工人员要对洞身进行科学测试、标准检测、科学安装，根据规定设置洞身的倾斜度使其符合施工设计要求。随后需要根据施工现场状况，选择适当的技术检测方法，及时调整不合规的洞身状况。
通过对施工质量合理控制，保证洞身结构稳定安全，提升结构的整体性与完整性，在施工现场以材料质量为基础把控工程建设质量，控制施工进展速率。如通过保证施工材料的充足性，加强对隧道工作质量的把控。
2.3高速铁路隧道爆破施工技术与质量控制
在高速铁路隧道爆破施工阶段，施工人员需要将各个爆破管进行有效连接，为了更好的保证施工人员的人身安全，可以采用延时导爆管，并将导爆管在隧道洞外有效连接，利用电雷管导爆，保证起爆网络更加安全。在连接各个导爆管的过程中，要保证导爆管通畅，减少导爆管的交叉。在一些大型高速铁路隧道施工中，由于导爆管的数量比较多，施工人员要将各个导爆管进行有效连接，并合理控制引爆时间，保证隧道洞口爆破质量。
爆破完毕后，施工人员需要立即启动通风设备，将隧道内部的烟气有效排除，通常情况下，高速铁路隧道的排烟时间为50min左右，排烟完毕后，检测人员需要进行科学检测，保证隧道作业面上部的安全隐患有效排除。为了不断提升高速铁路隧道结构的稳定性，施工人员要在规定的时间内浇筑一定量混凝土，保证隧道开挖面结构的稳定性，将隧道开挖面进行合理的封闭与支护，将隧道内部的台阶进行有效连接。
2.4加强在工程施工过程中的系统监控
在工程施工过程中，施工人员要严格按照施工流程进行施工，一般工作流程具体有如下操作：施工单位应当做好施工材料的检查以及工程安全设施的检查，另外在此基础上还要施工人员还要对铁路隧道中的变形检测工作做好，以免在施工过程中发生移位，铁路变形移位是影响我国铁路形势安全的重要因素，也是施工人员在辨识风险时最直接的风险因素，是检测过程中的最得要任务。在通常的隧道施工风险监控中一般包括以下要点：第一，在工程的施工过程中要进一步完善相关的安全生产管理体系，制定科学合理的施工方案和制定完备的安全施工技术和施工方案，并不断优化施工过程中的资源配置；第二，做好施工前的现场踏勘和数据监控，及时对施工地质进行分析，并将工程建设中的信息化管理也纳入到风险管理中；第三，在工程建设前，对于可能发生的风险事件要将之进行风险分级，然后根据施工监测的数据和工作环境进行风险的预测，以此来避免在发生重大风险事件时，能够立即启动组织处理；第四，进一步提高隧道施工过程中的风险控制思维能力和分析决策能力，准确的把握好施工过程中的整体动态，保证工程在复杂的环境下能够顺利实施，进而实现降低施工风险的目的。
结语
目前，我国在高速铁路隧道建设领域已经取得了非常可观的发展成果，隧道施工技术也在不断的改进与完善，但是在施工风险管理方面仍然存在着诸多问题，在实际施工过程中仍然有很多安全隐患。因此，我们需要加强对高速铁路隧道施工风险管理工作的重视，对现有的风险管理制度进行不断的完善与改进，不断探索新的管理方式及管理途径，确保高速铁路隧道施工的安全性，推动我国铁路建设领域的健康稳定发展。
参考文献：
[1]谭磊.论隧道施工安全风险与施工管理[J].工程技术研究，2017（1）：130-131.
[2]李明，王占龙.高速铁路隧道施工风险管理技术探索[J].铁道标准设计，2010（S1）：99-103.
[3]罗鹏飞.高速铁路CRTSⅢ型板式无砟轨道工程施工技术与质量控制浅析[J].四川水泥，2016（2）：200.
[4]谭平 . 自密实混凝土在隧道管二衬工程中的应用 [J]. 建筑技术，2016，47（7）：636–638.