浅谈局部压密注浆技术在机场跑道维修工程中的运用 颜惠娟

发表时间:2020/3/27   来源:《建筑模拟》2020年第1期   作者:颜惠娟
[导读] 机场跑道的质量关系着机场的运营安全以及机场的经济效益,因此,需要定期对机场跑道进行维修养护。在机场跑道维修工程中,为了确保机场道路的维修质量,通常采用局部压密注浆技术来应对机场跑道路面的开裂问题,来延长机场跑道的使用寿命。本文将对局部压密注浆技术在机场跑道维修工程中的应用优势进行分析,并对其在机场跑道维修工程中的质量控制要点进行了探讨,以使机场跑道的使用效率更高,运行更加安全。
        昆明长水国际机场  云南昆明  650000
        摘要:机场跑道的质量关系着机场的运营安全以及机场的经济效益,因此,需要定期对机场跑道进行维修养护。在机场跑道维修工程中,为了确保机场道路的维修质量,通常采用局部压密注浆技术来应对机场跑道路面的开裂问题,来延长机场跑道的使用寿命。本文将对局部压密注浆技术在机场跑道维修工程中的应用优势进行分析,并对其在机场跑道维修工程中的质量控制要点进行了探讨,以使机场跑道的使用效率更高,运行更加安全。
        关键词:局部压密注浆技术  机场跑道维修工程  机场跑道质量
       
        随着人们出行压力的加大,机场的建设规模也越来越大,从而加大了对机场跑道的质量要求。众多次数的飞机起降,容易引起机场跑道的路面问题,需要及时进行维修,以避免发生不可挽回的后果。压密注浆技术的应用,改善了机场跑道路面的强度,在防渗漏方面有着较好的性能,提高了机场跑道的承载力。
        一、机场跑道混凝土路面病害的影响
        机场跑道路面主要使用混凝土材料,虽然混凝土的使用,使得机场跑道路面抗压能力更强,然而,由于钢筋混凝土本身的特性和外界各种因素的影响,使得机场跑道路面容易产生裂缝问题,从而对机场跑道路面结构产生不利影响,直接影响着机场的运行,降低了机场的盈利效益。
        1.1.破坏了机场道路路面的平整度
        机场跑道路面如果出现裂缝,将会影响机场跑道表面的平整度,使得路面的抗滑能力变差,影响飞机的滑行,从而降低了乘客的舒适度,严重的还会偏离航道,造成安全事故。
        1.2.造成了扬尘现象,影响了生态环保建设的进行
        一旦机场跑道路面出现裂缝,飞机在滑行过程中将会产生较高的噪音,所带起的扬尘较多,从而污染环境,不利于社会生态环保建设的进行。
        1.3.降低了机场跑道路面的承载力
        如果机场跑道路面出现裂缝,当遇到降雨天气,大量水分不断渗入到裂缝当中,使机场跑道路面基层甚至是路基发生软化,降低了机场跑道路面的承载力,路面沉降现象将会更加严重,进而使路面裂缝更大,如此反复,将严重影响机场跑道的正常使用。
        二、局部压密注浆技术在机场跑道维修工程中的应用优势
        局部压密注浆技术在机场跑道维修工程中的应用,可以对机场跑道路面地基基础在原位上进行加固,在不妨碍机场正常工作的情况下进行。其次,局部压密注浆技术的应用,使机场跑道路面的耐久性更强,即机场跑道路面的防渗漏、防水、防火、防腐蚀性能更强,延长了机场跑道的使用寿命。最后,应用局部压密注浆技术对机场跑道进行维修,受自然环境的影响较小,操作便捷,缩短了维修的时间,降低了维修成本,在维修期间还能确保机场安全运行,具有良好的经济效益和社会效益。


        三、局部压密注浆技术在机场跑道维修工程中的应用
        机场跑道路面属于重载型路面,其质量直接影响着飞机的滑行安全。不管机场跑道出现怎样的路面病害,都需要及时进行维修,以保证机场跑道路面的性能不受影响。在机场跑道路面出现裂缝病害时,只是对路面表层进行修护,不能彻底解决路面裂缝沉降问题,而通过局部压密注浆技术来进行机场跑道路面的维修加固,不仅能够保障原跑道不受损害,使机场正常运行,还能够从根本解决机场跑道路面裂缝问题。
        3.1.压密注浆技术原理
        压密注浆技术,其原理是利用较高的压力,将注浆原料注入到裂缝当中,在压力的作用下逐渐填充到裂缝当中,从而提高软土地基承载力的一种方法。在机场跑道维修工程中,利用局部压密注浆技术,将注浆液通过浆管并在一定压力作用下,均匀的注入到机场道路的缝隙当中,采用一定的施工工艺,将基层缝隙中的积水、气泡等赶走。在高压力的挤压下,浆液顺着裂缝流动,最终填满整个裂缝,包括各细小裂缝中,同样被浆液填满,形成浆脉。浆液在裂缝中的渗透过程,使得土体更加紧密,改善了土体的受力强度,其防渗漏性能更加优质,实现了对机场道路地基的原位加固。
        3.2.局部压密注浆技术在机场跑道维修工程中的质量控制要点
        在机场跑道维修工程中应用局部压密注浆技术,要对其施工质量进行控制,第一,要注意对浆液的选择,根据机场跑道所使用的材料来选择最佳的浆液来进行局部压密注浆。一般要求浆液要具有良好的流动性、保水性等性能,因此,对浆液的选择尤为重要。第二,在局部压密注浆过程中,为了保证上部路面不受损坏,并确保注浆的质量,需要在注浆前,先在板接缝处设置石膏饼,当开始注浆后,浆液达到一定量时,板块开始向上抬升,此时的石膏饼将会开裂。一旦石膏饼开裂,要及时停止注浆,并通过相关仪器来测量板块的抬升距离,以保证其符合规定要求。第三,局部压密注浆过程中,要注意孔的位置确定,要根据机场跑道路面的裂缝大小、所使用的注浆机械等来确定孔的大小以及位置。第四,在注浆过程中,要先从机场跑道沉降程度深的地方开始,只有孔全部钻完之后才能开始进行注浆,并且注浆管只有在注浆完成之后才能拔出,以避免发生溢浆的现象。第五,对压力的控制要根据施工的具体情况来确定,不可过大或过小。当浆液从接缝处或另外邻近孔冒出后,说明此孔的注浆已经完成,即可进行另外孔的注浆施工。第六,在局部压密注浆完成之后,要注意对施工现场的清理工作,以保证飞机的滑行安全。
        四、总结
        综上所述,机场跑道路面如果发生病害,将会危及人们的出行安全,影响机场的经济效益,所以需要及时对机场跑道进行养护维修。局部压密注浆技术在机场跑道维修工程中的应用,相较于其他技术,具有其独特的优势,在机场跑道养护维修中应用广泛。为了使机场跑道的使用寿命更长,抗压能力更强,需要熟练掌握局部压密注浆技术的工作原理,对其施工质量进行控制,以保证压密注浆的质量。
        参考文献:
        [1]曹冰心. 北京新机场西塔台桩端桩侧后注浆技术应用研究[D].中国地质大学(北京),2018.
        [2]李晋. 高聚物注浆技术在公路病害修复中的应用研究[J]. 黑龙江交通科技,2018,41(04):43-44.
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