黑龙江省龙建路桥第六工程有限公司
摘要：高速公路是经济发展的大动脉，其在车速、运量、辐射面、覆盖面、运输成本方面具有明显优势。近年来高速公路产业的迅猛增长体现了我国综合国力的不断提升与社会经济的蓬勃发展，但我国高速公路的交通安全压力也与日俱增。目前，我国高速公路道路交通安全形势与管理现状不容乐观，因而对高速公路交通事故及其影响因素进行深入的研究分析具有较强的现实意义与理论价值。
关键词：高速公路；交通事故；时间分析；影响因素
交通运输业是社会经济发展的坚实基础和关键产业，对我国国民经济与社会的持续发展具有至关重要的作用和战略意义。但是，汽车保有量和车流量日趋增加，也为我们带来了很多新的交通安全问题，如高速公路交通事故频发，伤亡人数和财产损失居高不下，交通安全问题日益突出。同时，高速公路具有车速高、封闭性强、车辆类型复杂等特点，导致高速公路交通事故的伤亡与财产损失后果比城市道路交通事故更为严重。
高速公路交通事故的发生虽然具有偶然性和随机性，并且影响高速公路行车安全的因素多种多样，但通过分析交通事故发生的时间、地理位置、天气条件、路表状态和事故形态等数据信息，我们发现高速公路交通事故潜在的时空分布规律是显著的影响因素。因此，研判高速公路事故的规律及特点，深入分析在高速公路发展过程中出现影响交通安全的各类因素，维护高速公路安全、高效的交通环境，为事故预防工作提供科学的理论依据，是当前道路交通安全管理刻不容缓的新研究。
1高速公路交通事故时间分布规律分析
高速公路交通事故是一定条件下由于人、车、路、环境、管理诸要素配合失调偶然发生的动态过程，具有较强的随机性，且影响因素较多，但通过对交通事故历史数据进行深入的分析与研究，仍能够得出交通事故在不同年份、季节、月份、时段等不同时间维度的分布情况与整体发展趋势，往往具有一定的规律性和特点。
1.1不同天气条件下高速公路交通事故的时间分布规律分析
据 2005 年国际公路安全会议公布的数据，全球灾害性天气直接或间接导致的交通事故占所有交通事故总数的四分之一左右，可见天气是影响人们出行和驾驶行为的重要因素，尤其在雨、雪、雾、沙尘、横风、阴天等恶劣天气条件下，驾驶员的视野、反应能力和情绪，路表状态，路面摩擦系数等均会受到较大影响，车辆行驶速度也会明显减缓甚至导致交通拥堵，极易引发交通事故。
1.2不同事故形态的高速公路交通事故的时间分布规律分析
交通事故形态是指交通事故发生时的外部表现形态，具体分为追尾、翻车、刮擦、碾压、失火、正面碰撞、侧面碰撞、撞固定物、撞固定物、撞静止车辆及其他形态等，通过深入研究分析所研究高速公路发生的不同事故形态的交通事故在时间维度上的分布情况，得出不同事故形态的交通事故的时间分布规律与特点，为事故预防与处置工作提供理论依据与支持。
1.3不同路表状态下高速公路交通事故时间分布规律分析
路表状态是指高速公路道路路面表层的干湿、有无积水、积雪、结冰等状态，高速公路路表状态具体分为干燥、潮湿、积水和冰雪。通过深入研究不同路表状态下高速公路交通事故在时间分布情况，得出不同路表状态下交通事故的时间分布规律与特点，为事故预防与处置工作提供理论经验。
1.4不同事故原因的高速公路交通事故时间分布规律分析
事故原因是指导致交通事故发生的人、车、路、环境等内在因素或外在条件，通过研究分析高速公路不同事故原因导致的交通事故的时间分布情况，得出各类事故原因导致的交通事故的时间分布规律与特点，进而有针对性地提出对不同事故原因的交通事故在不同时间段内的预防对策与措施手段。可根据实际研究数据将事故原因划分为倒车、超车、跟车、会车、变更车道、车辆故障、车辆停放、车辆载物、畜牧上路、道路隐患、行人、驾驶人不能合理掌控车辆、未按规定停车、行车、未各行其道、转完、掉头及其他。
2高速公路交通事故严重程度的影响因素的关联研究
从系统论的角度分析，高速公路交通系统是由人、车、路和环境等因素构成的复杂系统，而交通事故是在一定条件下人、车、路、环境、管理诸要素配合失调发生的具有随机性和偶然性的动态过程，是高速公路交通系统失衡的产物与外在表现。所有要素必须相互协调、相互配合和综合作用，高速公路交通系统才会处于安全良好的平衡状态。
2.1 人的因素
在影响高速公路交通事故的诸多因素之中，人的因素又包括驾驶人、乘坐人、行人以及非机动车骑行人。但由于高速公路具有封闭性强、严控出入的特点，道路两侧都会设置防撞护栏禁入栅、高路堤、护坡等封闭隔离措施，严格禁止行人、非机动车、牲畜等进入，所以行人、非机动车骑行人对高速公路交通系统的影响几乎很小，仅有极少数高速公路交通事故涉及行人和非机动车骑行人。其次，乘坐人是交通系统的被动参与者，不直接作用或影响交通系统。因此，在研究人的因素时主要分析与驾驶人有关的特性。
根据交管部门 2008 年全国道路交通事故的统计数据，由于驾驶人的因素造成的道路交通事故及死亡人数所占比例分别达到 90.68%和 91.49%，高速交通事故及其死亡人数中驾驶人因素所占的比例分别为 85.77%和 85.92%。由此可见，驾驶人因素是影响交通事故的主要原因。
2.2 车辆因素
车辆因素是指因车辆自身安全性能、部件故障、超载等导致车辆异常而对行车安全造成危险的因素，具体如爆胎、刹车制动或转向失灵、发动机或电瓶故障、高温、超载、安全设施不全等。近年来，我国汽车生产量和保有量呈指数增长，汽车行业的快速发展与车辆、交通管理的矛盾也日益突出，对高速公路的交通安全影响不断加深。首先国产车辆与国际知名汽车生产商的车辆安全性能、动力技术、操控稳定性与驾驶舒适性等还有一定差距，其次，高速公路的交通流构成复杂，车辆类型繁多如重型半挂牵引车、重型箱式货车等大型货运车辆，大中小型客车以及油罐车等危险品运输车，性能差异的不同车辆同时行驶在高速公路上时必然会彼此影响，成为引发交通事故的潜在因素，也造成交通事故不同的严重程度与后果。
2.3道路因素
道路因素一般是指影响道路交通安全的道路基础设施和交通通行条件，其中道路基础设施因素包括道路的几何要素设计、路面条件和视距条件等，交通通行条件一般指交通标志线、设计车速、障碍物、交通管制等。在高速公路交通系统中，驾驶人从道路与交通环境中获取信息，再由人脑处理信息，并经过判断形成动作指令使驾驶人做出相应的操作行为，进而使汽车在道路上产生相应的运动，运动后汽车的运行状态、道路与交通环境的变化又作为新的信息反馈给驾驶人，如此循环反复直至完成整个行驶过程。所以道路因素既可以直接影响高速公路上行驶车辆的安全与稳定状态，也可以通过信息反馈影响驾驶员判断与驾驶行为间接地作用于整个高速公路交通系统。
2.4 环境因素
在高速公路交通系统中，环境因素是指在车辆行驶过程中，驾驶员和车辆与环境发生相互作用的，除去人、车、道路因素以外的所有要素，包括天气条件、路表状态、照明条件、路侧环境、能见度、噪音、交通组成、交通量等。环境因素往往是间接影响高速公路交通系统，通过作用于人、车、道路因素而影响人的驾驶行为和车辆行驶状态，与交通安全和交通事故密切相关。
参考文献：
[1]苑敬雅. 高速公路交通事故应急救援与管理控制技术研究[D].北京：中国人民公安大学，2018.
[2]陈鹏，李欣，胡啸峰，曾昭龙. 北京市长安街沿线的扒窃案件高发区分析及防控对策[J]. 地理科学进展，2015，34（10）：1250-1258.
[3]李强，任志远. 基于Logistic 回归分析的土地利用变化空间统计与模拟[J]. 统计与信息论坛，2012，27（3）：98-103.
作者简介：
周晓锋，男，1976.2.11，副高级工程师