张家港市永茂建筑工程有限公司 215600
摘要：市政道路的白改黑，现阶段应用范围日益广泛化，让市政道路交通运输变得更为顺畅，为行车安全提供保障，实现有效降噪，改善城市环境，颇受市政道路相关部门所亲睐。补强压密的注浆施工，属于白改黑重要的施工环节，对市政道路的白改黑总体施工效果有着突出影响。鉴于此，本文主要围绕着市政道路的白改黑当中补强压密的注浆施工技术具体应用开展深入研究及探讨，望能够为今后此方面施工技术实操活动有序开展提供指导性的建议或者参考。
关键词：市政道路；白改黑；中补强；压密注浆；施工技术
前言：
市政道路的白改黑，其主要指已建好旧的水泥砼路面上面铺设沥青罩面施工，因通常旧的水泥砼路面为白色，沥混料路面为黑色，故称其实白改黑。补强压密的注浆施工技术，属于市政道路的白改黑施工建设核心技术，对于整体的施工建设质量有着直接影响。对此，深入研究市政道路的白改黑当中补强压密的注浆施工技术具体应用，有着一定现实意义及价值。
1、简述市政道路的白改黑施工优越性
其一，便于维护。沥混道路所需维护时间相对短，并不会对于交通运输产生较大影响，水泥砼路面维护时间有长有短，最长可达十余天；其二，低噪音。白改黑过后，相比较水泥砼路面，沥混路面所产生噪音相对较小，对于城市降噪来说积极作用较为突出；其三，为车辆行驶提供安全保障。相比较水泥砼路面，沥混路面和轮胎之间有着较强附着力，车辆处理各种紧急的事件过程中，可有效提升其制动的性能，有着较强抓地力，可为行车安全及稳定提供保障；其四，良好吸附性。白改黑过后，黑色沥青路面有着良好吸附性，可对车辆行驶期间所产生扬尘起到吸附作用，避免扬尘污染到两侧住宅与店铺，确保城市空气整体质量能够得到提升[1]。
2、补强压密的注浆施工技术具体应用
2.1 前期准备
市政道路在白改黑前期，落实前期各项准备工作十分重要，可以为后期顺利开展白改黑当中补强压密的注浆施工技术实践活动，具体可从如下两个方面入手落实好前期的准备工作：其一，调查路面。白改黑期间，务必要调查好旧的水泥砼板实际损坏情况，调查内容主要包含着道路排水、人行道的路口、周边路缘石标高等等。调查工作，其实质上属于一种评估活动，即为全面了解与掌握原有的水泥砼路面实际情况，详细调查与记录好原有路面弯沉值、断板破碎、地面沉降等各种情况，便于后期更好地开展施工活动；其二，路面损毁的方案制定。白改黑过后所加铺沥混倘若想要充分发挥自身功能特性，就需要在处理原有的水泥砼路面期间，保证砼板稳定性。旧的水泥砼路面若被严重损坏，如板块断裂严重、板块沉陷、弯沉度>40等，需针对原有的水泥砼路面实施损毁处理，将路床清理出来，借助碎石、水泥等针对路板实施加强处理，并重新修筑路基，实操步骤如下：清除掉旧的水泥砼板、浇筑新的水泥砼板、注浆加固施工[2]。
2.2 填缝施工
借助补强压密的注浆施工技术落实市政道路的白改黑施工活动期间，填缝施工较为重要。填缝施工，通常指借助清缝装置、切缝装置等机械化设备，将原有的水泥砼路面夹缝内泥浆、砂石等清理干净。施工期间，若裂缝有新刨面存在，则施工技术员需借助压缩空气、压力水等将缝隙内污染物清洗出来，确保压缩空气与压力水的压力能够超过0.5MPa，避免清洗处理过后干净程度难以满足于施工标准。完成清洗处理过后，需将检验工作落实好，一直到擦不出灰尘即可停止。针对于灌缝深度，其实际深度务必符合所设定深度参数值，但需注意灌缝饱满度要以夏季板面作为基准，而并非为冬季板面，倘若以冬季的版面为基准，则起凹液面的中心务必<板面1.5mm。填缝期间，务必要保证填缝均匀性与饱满度，填缝厚度务必要具有统一性，避免出现开裂、渗水或者缺失等情况，为施工质量提供保障。
2.3 防水施工
市政道路的白改黑施工当中，在具体应用补强压密的注浆施工技术期间，防水施工也属于十分关键的施工技术实操环节。补强压密的注浆施工技术实操期间，针对防水施工部分，应将如下几方面工作落实好：其一，基层处理施工。经处理过后基层，务必要保证干燥、干净、密实及平整，实际含水量务必<90%，不可出现掉灰与起砂等问题；其二，基层的冷底油涂刷施工。均匀搅拌冷底油，路面的纵横缝周边需贴好防水卷材处，应均匀涂刷好冷底油，实际涂刷的宽度务必要比卷材的宽度大。针对防水卷材实际施工时间上，应当待冷底油的溶剂已完成挥发后，便可着手开始防水卷材的施工操作；其三，起始段的卷材铺贴施工。安控卷材长度，合理放置于起始位置，针对掀开部分，借助喷枪方式开展施工操作，喷枪头务必要和卷材维持一定的距离，并与基层能够有一定角度行车，基层和卷材交接位置，借助火焰对准改加热卷材的地面所在热熔胶面、基层，待热熔胶已有黑色的光泽与泡产生后，放下卷材，平铺至基层部分，借助排气锟做好压实处理，确保卷材能够和基层之间粘合力得以增强；其四，搭接缝施工。烧掉下层的卷材表面处隔离纸，便于更好的落实搭接缝施工操作，为搭接缝牢固性、严密性提供保障；其五，施工技术员手应持着烫板柄，通过烫板沿着搭接粉线试试后退施工操作。喷枪火焰会伴随着烫板持续移动着，期间务必严控移动的速度，喷枪还需和卷材维持一定距离。
2.4 处理裂缝
路面裂缝不同程度，与所在区域有着密切联系，对路面裂缝实施处理期间，需要结合裂缝实际程度予以有效处理。板内若有裂缝存在，则板内不可有错台存在，无需换板；板内若有裂缝存在，也有错台存在，则需开展换板施工操作；裂缝宽度若<1cm，裂缝清理完毕后，借助环氧砂浆实施灌缝处理，在清缝施工期间，缝壁务必要垂直，而后再实施灌浆施工；裂缝宽度若>1cm，则会有两种不同的情况，即为裂缝处翻浆、裂缝处不翻浆。针对于裂缝处不翻浆，其可表明基层并不会受较大影响，裂缝清洗处理过后，可直接借助环氧砂浆实施灌浆施工；裂缝处翻浆，表明会较大的影响到基层，务必做好基层护理工作。在以上施工环节全部结束后，砼板块可满足于弯度值，可提升白改黑过后市政道路整体质量。
2.5 砼注浆施工
借助补强压密的注浆施工技术落实市政道路的白改黑施工活动期间，砼注浆施工也属于重要的施工技术操作环节。砼板下部注浆施工期间，倘若无需更换板块，则以满足下列情况之下，便可开展施工活动：主点弯沉应≥0.2mm，差异性应≥0.06mm、错台应≥6mm。旧的水泥砼路面若有明显起拱现象存在，则完成测量后的弯沉值务必超过1.4mm，路基注浆施工往那边后，对砼板块实施精准监测，获取到弯沉值后，钻心取样便可实现，确保旧的水泥砼板块地基强度能够符合设计标准[3]。在注浆施工后的技术指标方面，弯沉实际检测率应是注浆板块100%，其一次性的注浆施工合格率务必要超过90%，倘若并不能够达到这一标准，则务必实施二次的注浆施工，确保能够符合各项指标，复检的合格率务必要确保超过95%。
3、结语
综上所述，通过以上分析论述之后我们对于市政道路的白改黑施工优越性、补强压密的注浆施工技术具体应用，均能够有了更加深入地认识及了解。从总体上来说，补强压密的注浆施工技术属于市政道路的白改黑施工建设关键技术，极具复杂性，对技术实操标准有着较高要求。为了能够在今后更好地开展市政道路的白改黑施工建设，便还需广大施工技术员积极投身于实践探索当中，多积累相关的实践经验，不断提升自身专业化的施工技术水平，充分把握补强压密的注浆施工技术实操要点，发挥技术优势，确保市政道路的白改黑整体建设施工质量能够得以有效提升。
参考文献：
[1]胡小磊. 市政道路白改黑中补强压密注浆的施工技术[J]. 建筑工程技术与设计，2016，33（20）：125-126.
[2]张阿宁. 探究市政道路白改黑中补强压密注浆的施工技术[J]. 科技风，2019，37（10）：102-103.
[3]于志波. 浅谈场区道路白改黑的施工技术[J]. 城市建筑，2016，29（18）：319-320.