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摘要：随着我国经济在快速发展，社会在不断进步，我国的综合国力显著加强，道路交通工程是一项复杂的系统工程，施工测量水平和技术质量对工程设计和施工活动开展质量会产生直接影响。市政道路建设过程中，测量工作质量对市政道路工程建设整体效果会产生绝对影响，因此在市政道路施工测量过程中我们要做好重难点控制，结合实际施工需求分析提升测量质量的方法，为市政道路工程建设质量提供保障。本研究重点分析市政道路施工测量工作的重点、难点及解决办法，希望下文提出的意见有参考、使用价值。
关键词：市政道路；施工测量；重难点；解决办法
引言
道路是我国重要的交通基础设施，对于各地区的人员物资交流以及经济建设都具有十分重要的意义，因此为了保证道路工程的施工质量，必须做好工程测量工作。但是在道路工程的施工过程中往往由于测量设备精度以及人为操作失误等因素影响测量的质量，所以需要通过施工复测来及时发现并纠正测量偏差。施工单位在施工准备阶段应对工程水准点高程以及中线控制桩位的测放精度进行复测检查。而在施工过程中，施工单位应对影响测量质量的原因进行全面的分析，并在施工复测中严格遵守操作规程，确保测量精度。完成施工后也应通过施工复测来加强对施工质量的监督检查，从而全面提高我国道路工程的质量和效率。
1道路工程测量的重要性
道路工程测量十分重要，有效的道路工程测量成果，有利于保障施工材料质量，加强对施工材料的质量检测，节省道路施工成本，维护道路工程施工的安全性。实施道路工程测量，还有利于规范施工流程，严格把控施工过程中的每一个环节，根据实际需求选择合适的施工方案，以确保道路路面密实度等各项指标合格，使用寿命得到延长。影响道路工程测量的因素主要有：一是工程测量仪器的精准性，若是所用仪器较为落后，那么在测量的时候数据便可能存在较大偏差；二是工程测量人员的素质，若是测量人员缺乏责任感，测量技艺不高，职业素养有待提升，那么将会影响工程测量质量；三是所采用的工程测量方案是否符合施工实际需求，应用的测量技艺是否符合标准，这都将影响工程测量效果。总的来说，道路工程测量在施工过程中应用，有利于帮助道路施工人员获取更多准确的数据信息，保障其施工质量。
2加强工程测量管理提高工程测量技术
2.1道路测量前的准备工作
（1）进行放样内业数据准备。提前将要素资料根据需要通过电脑设计数据连接输入到外业坐标库，其中要素资料包括终点坐标、折点坐标和起点坐标。在道路直线中，每隔20m就放一个点；在曲线道路中，每隔10m放一个点。在加入点时，需要考虑到方便加桩操作，以便外业调用，从而提高工作效率。（2）基准站选定。在设置基准站时，不仅需要满足GPS静态观测条件，还应设置在中线放样资料范围以内，地势比较高的制高点上，保证设置的点没有磁场的影响，以便电台的发射。此外，还要确保作业的范围在校正点的范围内。（3）外业操作。在设置基准站接收机时，应将其设置在未知点或者是已知基准点上，在开机之后进行系统设置和无线电设置等相关工作，在将流动站接收机开机之后，应对其系统进行设置，并输入转换参数，通过校正点获得当地坐标。
2.2在施工测量的过程中应该做好测量数据的复测工作，市政道路工程建设需要涉及桥梁和地下管道工程建设的相关数据，而桥梁工程和地下管道结构复杂，对测量工作的精准度要求比较高，具体表现如下：①市政道路桥梁测量工作的误差会给后续施工埋下隐患，针对桥梁结构定位、放样及安装等环节，我们必须做好精准测量，提供可靠数据；②地下管道施工之后，市政道路路基建设中需要做好中线桩的设点工作，一般来说，直线区域间隔100m设点，曲线区域设点密度增加，通常我们将间隔缩短到25m左右，采用延长线法确定设桩位置；③地下管道工程测量主要涉及平基、垫层、沟底等标高数据，测量获得的数据误差应该在设计规范要求的范围内。市政道路施工中的工程勘探与施工阶段有一定时间间隔，这一阶段施工区域的具体情况也有很大变数，如果施工之前不再次进行测量，之前的测量数据和实际施工面临的数值差异性很可能已经超出标准，对工程施工质量会产生不良影响。因此，在工程施工之前进行复测是很有必要的，发现之前数据中存在的问题和误差及时纠正，为施工阶段做好准备。
2.3重视地下管道和路基土方施工的测量
在地下管道施工之前，要做好全方位的工程测量工作，测设管道中线，并明确需要的水准点。严格按照施工图纸中的规定要求，如深度、长度和宽度等参数，开展适宜的施工工艺。开展地下管道施工工作后，应当测量平基和垫层，保持20m的测量距离，确保测量出来的数值与设计指标保持一致，若是无法达到一致则需要暂停地下管道的施工。还需要做好放样工作，将竖井平面部位的位移偏差控制在15mm内，控制好管线和标高。应处理好槽底部位，清理槽底，去除槽底中的大石块以及杂填土。除此之外，还要重视路基土方施工中的工程测量工作。当地下管道回填完成后，应当做好检查和测量工作，以避免出现施工安全隐患。每间隔20m就要进行一次桩位测量，这是针对直线元素，而对于曲线元素来说，每间隔10m就应当来校核桩位的偏差。一方面，要实施严格的验收工作，检测沟槽、路基中线，保障管道不受损害，维护好周边建筑物；另一方面根据实际情况来碾压基底，提升基底的坚固性，若是软土地基，还应当做好回填和压实工作。做好挖方和填方工作，确保填方施工质量，为工程道路的整体质量提供重要保障，充分考虑压实度和平整度，贯彻落实相关施工制度，规范施工工艺，以提高路基土方的稳定性，提升工程测量工作效果。
2.4提高道路施工测量中水准点的精确性
水准点设置对道路勘测数据精准性会产生比较直接的影响，因而在市政道路工程测量工作中，我们应该科学设置水准点。现阶段，很多工程建设测量过程中水准点设置还达不到测量远距离目标的要求，因此，要求我们在恢复定线测量的同时，还需要具体结合现场情况增设沿线水准点，方便施工测量使用。有部分施工企业在水准点设置上不够重视，导致后续测量操作中水准位置把握不好且整体测量工作布局受到影响，这为测量工作带来了很大的阻碍。工程测量工作中，新增水准点要和之前设置的水准点进行高程闭合或附合，确保水准点高程的准确性施工中不符合要求的水准点要及时撤除，依据要求设置新的永久固定点，考虑具体施工水准点设置栓桩，一般设置的水准点间隔距离小于等于1km，水准点建议设置在人工构造物旁、工程集中地或高填深挖地段，对实际施工来说比较便利。
结语
在施工过程中应用道路工程测量，应当抓住关键要点，实施科学的道路工程测量技术，保障工程测量质量，如此才能为道路工程施工提供重要保障。现阶段，道路工程测量在施工过程中的应用较为广泛，但仍存在一定的问题，还有待于进一步解决，需要从各个方面来把控，不可忽略其重要性。道路工程测量并不是一项简单的工作，具有一定的复杂性，需要明确道路工程测量的必要性，转变传统道路工程测量模式，选择合适且科学的测量方式，引用先进的测量设备和仪器，培养优秀的道路工程测量人才，以提升道路工程测量水平，维护道路工程施工效果，延长道路工程使用寿命，保障车辆和行人的出行安全。
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