中国民用航空华北地区空中交通管理局河北分局 河北石家庄 050802
摘要：交通运输业作为推动我国科技发展的重要行业之一，尤其针对空运而言，在飞行期间要想保证其安全性，就要对飞行电报自动化处理加大重视，使得驾驶人员能集中精力。基于此，先分析飞行电报自动化处理在民航空管中发挥的作用，并以此为依据，对民航空管自动化系统中飞行电报自动化处理，展开较为深入的分析，其内容包含：民航空管的自动化处理系统、飞行电报自动化处理的概述等，目的在于有效提高报文处理效率，满足系统需求。
关键词：民航空管；自动化系统；飞行电报；自动化；处理
自从飞机发明以后，飞机日益成为了现代文明不可缺少的交通工具，不仅改变了人们的生活，更是开启了人们征服蓝天的历史。而且伴随人们生活质量和水平的不断提升，乘坐飞机出行的人员数量日益增多，导致航空运输业需要面临巨大的压力。同时，飞机在飞行期间，需要驾驶人员能够时刻和地面的指挥中心保持联系，目的是保证自己能及时收到指挥中心下达的命令，但据近几年我国民航事业的发展现状来看，还会在飞行期间遭遇严重的民航空难。基于此，要想减少这类现象的出现，就需要对民航空管自动化系统中飞行电报自动化处理加大重视，确保民航空难问题得到有效控制和解决。
一、飞行电报自动化处理的作用
飞行电报是指飞机在起飞中时，用来收获各种信息的途径，其中包含：飞机时间、飞行路线和飞行状态等，能够及时向管制人员提供实时的飞行计划和动态，是辅助空管系统的主要工具。此外，民航空管自动化系统中的飞行电报自动化处理，是指借助自动化的数据处理方式，帮助管制人员完成需要人工进行的繁琐、重复性工作【1】。在飞行电报中运用自动化技术，不仅能提升数据处理的准确性，同时还能整改空中交通管制服务，进而提高飞行电报的处理工作效率，为飞机的安全运行提供基础保障。
二、飞行电报自动化处理的现状
由于全国各地使用飞机电报自动化处理系统各不相同，所以，在信息处理方面很难实现统一，甚至还会出现派发错误的飞行电报，致使飞行计划数据无法得到更新，最终影响飞行任务。与此同时，民航空管内部还缺乏行之有效的管理制度，由于工作人员的专业素质和水平比较低，且不具备扎实的专业知识和技能，所以导致新技术的落实受到阻碍，同时还制止了民航空管自动化系统中，飞行电报自动化处理技术的发展。因其空中飞行流量的直线逐渐提升，致使地面交通管制部门需要面临巨大的压力【2】。
三、飞行电报自动化处理中民航空管自动化系统的运用
基于飞行电报自动化处理的现状，从民航空管的自动化处理系统、飞行电报自动化处理的概述两个方面，对民航空管自动化系统中飞行电报自动化处理的运用，展开较为深入的分析。
（一）民航空管的自动化处理系统
首先，针对民航空管系统进行分析。相比较地面交通系统中存有的运输系统而言，民航空管自动化系统，也要在已经安排好班机飞行时间和起飞顺序之后，保证飞机在飞行期间的安全性和稳定性，只有在事前做好充足的准备工作和安排，才能减少突发航空事故的发生几率。
但不同于地面交通系统的运输系统，民航在飞行期间需要满足以下几点要求：第一，针对每一架飞机的飞行时间严格要求，而且每一架飞机的驾驶人员，要根据航空公司已经设定好的路线进行飞行，并且还要在规定时间内完成飞行任务；第二，在飞机飞行期间，还要针对飞行高度和速度进行全面掌握，并控制在指定范围内，减少因为操作不当所造成的突发性安全事故；第三，众所周知，每一架飞机都拥有指定的航班号，飞机在飞行期间处于中转站经停时，需要对后续航线中的天气进行预报，通过搜集到的信息获取天气情况，若是在收集信息内天气出现明显变化，就要及时针对飞行计划作出调整。
其次，针对自动化处理系统进行分析。所谓自动化处理系统，是指该系统能自动收集国内和国际飞机场中的飞行电报和天气情况等，然后再把已经搜集到的信息数据，实现分类、统计、存储和显示等。同时，自动化处理系统还能针对数据内容，对第二天的飞行计划进行合理安排和规划，并把其内容通过打印的方式形成通知单，相关人员再把其发放到相关部门中，并且航班的实时情况，还会随时传递到组长值班室等部门【3】。可见，在民航空管中运用自动化处理系统，不仅有效缓解了工作人员的工作压力和工作量，提升了工作效率和质量，更是降低了工作中出现错误的概率。除此之外，自动化处理系统的运用，还会在每天清晨的固定时间，根据前日的飞行计划生成航班动态，若是会遭遇到恶劣天气，系统还会自动取消航班，并且工作人员还能在航班动态中，及时了解今天航班的起飞情况、降落时间等信息。
（二）飞行电报自动化处理的概述
首先，工作原理。要想在民航空管自动化系统中，合理运用飞行电报自动化处理，需要有约4台以上的计算机同时操作，来满足自动化系统要求，并且所选择使用的软件系统要在DOS5.0以上，同时还要多种汇编软件的混合应用。可见，在飞机电报自动化处理中，要想发挥自动化功能和作用，就要做到以下几点：第一，各地机场之间能实现自动转报通信。该项工作的实施，需要各地机场拥有完善的硬件接口设计，还要保证ASCII码能与五单位码相转换。同时，设计人员在设计通信程序时，还要充分发挥串行口编程的实时接收等功能，进而提高系统处理效率；第二，应用报文分组逻辑识别法。该方法的工作原理是在对电报实时接收时，应当针对接收报文进行格式化处理，并且还要划分成为不同的组别，每个组都代表不同含义，如：若是因为调度调配方面存在问题，就会导致原本计划好飞行的飞机航班出现延误；若是因为维修人员工作不到位，则会影响航班的起飞时间。
其次，系统要求。在民航空管系统中，不同部门之间的飞行电报能被划分不同类型，其中由总局专门进行批准的文件类飞行电报，被划分成为：XX、B.B、UO等格式进行存储，其他类型的电报则是由系统实施统一自动化处理。也就是说，在日常的航空工作中，若是和当地机场相关的航班起降，空管系统会自动通知给相关人员，并且以进程单的方式打印，在需要更改机号时还会自动修改。同时，在数据统计期间，时常还会出现没有固定飞行机号的航班，这时就需要地面工作人员，能够在获取飞机起降信号后，对机号展开填补工作，而当空管系统接收到制定计划时，还会针对起飞地点和降落地点的天气展开调查，从而结合实际情况设计方案。除此之外，空管系统还能针对天气情况变化，自行连接飞机降落处的网络，进行获取当地天气情况，在编排出第二天的航班具体行程。这样一来，只需要机组工作人员通过手动输入代号命令的方式，就能让系统展开一系列的工作，而且自动化的空管系统，还存有较强的编辑功能和查找功能，能根据指挥的调配及时打印成品。
四、结束语
综上所述，飞行电报自动化处理的合理运用，能够在提升飞机飞行效率和安全性的基础上，保证飞行人员随时和地面航空指挥中心相联系，从而减少飞行期间会出现的错误操作和行为等，具有较强的高效性与泛用性特点，同时还能有效保证飞行的安全性。可见，飞行电报自动化处理系统，针对飞机行业未来实现智能化发展，具有重要意义。
参考文献：
[1]李楠.浅谈民航空中交通管理自动化系统的分析与设计[J].科学与信息化，2019，（18）：137-138.
[2]武俊辰.关于推进空管备份自动化系统使用建议分析[J].中国科技投资，2019，（29）：218.
[3]张蕾.民航空管自动化系统中飞行电报自动化处理研究[J].信息通信，2019，（7）：269-270.