北京江河幕墙系统工程有限公司
摘要：众所周知，建筑施工活动，主要是通过人利用工具和机械设备等，将建筑材料按图纸及规范要求，经组织，计划，建造成预期的建筑物或构筑物。建筑幕墙施工，经过多年的理论和实践经验，已经形成了多种行之有效的方法。结合工程案例，在上部主体悬挑结构距离玻璃完成表面4.250m，且结构横向悬挑梁底标高距离玻璃顶标高仅0.195m的情况下，安装单块高9.250m，宽2.250m，重2.498吨的钢化玻璃，常规的滑移法，楼板穿孔点吊法受结构梁限制，经研究制定了采用钢架作胎架，液压顶推式曲臂吊车换钩顶推的施工方法。解决在有限空间进行超大超重整体面材的安装困难。
关键词：幕墙；超大玻璃；有限空间；顶推；施工技术
1，工程概述
案例主楼高126米，裙楼高23.6米，建筑面积100649平米。最具特点的是裙房部分全玻璃幕墙，玻璃单块板幅大，重量大，且位于宽55.44米，进深4.25米的结构挑檐下方，属有限空间下超大超重面板安装。
2，施工难点分析
由于单块玻璃面板规格为9250mm*2250mm，配置为12mm+1.52SGP+12mm+16Ar+12mm+1.52SGP+12mm钢化玻璃，最大单款重量为2.498吨，共18块。玻璃属易碎品，物料自进入施工现场到按照图示三维坐标安装至指定位置，存在安装过程中与悬挑结构板冲突的问题。常规的超大超重玻璃面材安装会采用吊车配合玻璃吸盘进行，而本例情况，吊车钢丝绳与悬挑结构存在冲突，无法吊送到位。两端滑移法需布置钢轨及吊运工装，需占用一定高度，本例结构悬挑牛腿梁底标高据玻璃顶标高仅0.195米，即便采用错位滑移，因单块自重，也无法完成进出方向的顶推。而定点楼板穿孔上部吊装法，也受制于有限空间内起吊角度。
此外，由于板幅大，自重大，在地面起吊的过程中也面临因挠度过大，导致玻璃弯曲变形超限折坏的风险。
3，解决方案及实施
3.1准备
（1）材料准备
全玻幕墙由玻璃肋，面玻，连接件，夹具，胶等主要材料构成，先将附于主体结构的上下口连接件组织进场，并且借助施工措施先期进行安装，避免焊接破坏玻璃面板。同时可组织玻璃肋进场，因玻璃肋板虽高度大，但进深一般较小，单块重量不大，可采用常规施工方法，玻璃肋适宜单独装箱运进场，如条件不允许，可以混装，但必须按照安装顺序，由外到里摆放。后组织大玻璃面材进场，大玻璃务必需要单独装箱，为进场后的水平运输，垂直调运，安装顺序，拆箱顺序创造条件。装箱完成后，由厂家运输进场过程中使用A型架两边等重装车。并备用足量的周转货架。
（2）场地准备
大玻璃占用场地大，进场前需准备好卸料场地，周转场地，翻转场地，起吊场地等。
（3）工装准备
采用两支18#工字钢作为主梁，100*80mm方钢作为连系梁，吊装点三角连接加强，设置底部托板，将工字钢主梁翼缘及底部托板等直接接触大玻璃面板的钢材表面粘贴胶条。工字钢长度应与大玻璃高度等长，底部玻璃托板应经过验算的L型托板。
（4）吊装机具准备
准备25T汽车吊一台，液压顶推式曲臂吊车一台，折臂式平台车一台
（5）施工准备
大玻璃安装前，应于室内部分搭设满堂脚手架，以完成主体结构连接件安装，玻璃类安装等大玻璃面板安装前的准备工作，室内脚手架需在完成大玻璃安装夹具，打注结构胶等所有工作后方可拆除。
3.2 实施
（1）场地布置
玻璃装车进场后，先将厂家随带的备用货架吊运至指定的场内区域，分排布置，排与排之间预留4米及以上的空间，以便将立放的玻璃能放平于工装之上，采用吊车从运输车辆的车厢内玻璃分别成箱吊运至已摆放好的备用货架上，按安装编号排布，立放，室外面朝外。循环往复，A型架左右两边各放一块，如场地所限，每边放超过一块，两边应质量均等，以防单边超重造成倾覆。逐排就位。
（2）玻璃翻转
将胎架工装按照安装编号，放在第一块玻璃旁，平放。吊车就位，用吊装带人字形固定待安装玻璃，吊车吊钩升至钢丝绳即将受重的状态，防止拆箱时玻璃倾覆。然后开始拆箱，拆箱时先拆迎胎架的一侧，另一侧待玻璃由立放状态至水平放置于胎架之后再行拆除。吊车吊钩略升，但玻璃箱下表面不至离开A型玻璃架，然后吊车缓慢的向地面玻璃胎架的方向回转，同步下放钢丝绳，人工做方向引导，但人不可位于玻璃翻转的半径覆盖范围之内，以免出现伤人事故。吊车操作直至玻璃完全放平至玻璃胎架之上。摘钩，抽出吊装带，然后人工使用木方等柔性工具将大玻璃进行微调，以满足摆放居中，玻璃下口与托板接触等。朝天面为室内面，将不易清洗的部位清晰干净，保护膜保护。然后使用紧绳式吊装带绑扎五道并紧固于工字钢主梁上，玻璃下口设置不少于两道紧固，防防滑脱于托板，上部防倾覆，受力较大，不少于三道。
（3）起吊
液压顶推式曲臂吊车支设于悬挑主体结构的下部附近，以方便换钩，折臂式平台车于不冲突部位布置，且保证平台可将操作人员送至预定的换钩方位。汽车吊钩头在玻璃翻转至胎架前先钩住胎架的吊装点，并理顺钢丝绳，钢丝绳与胎架最顶部起吊时接触的部位设置耐磨胶皮。待玻璃翻转就位固定后，汽车吊缓慢的起钩，玻璃绑扎于胎架上借助吊车缓慢的站立，待玻璃连同胎架即将90度直立且要离开地面时，做好防转限位。离开地面后，吊车升钩且回转至挑檐外侧。已经准备好的液压顶推式曲臂吊车展开大臂，准备接钩。待汽车吊停止回转并静定后，液压顶推式曲臂吊车钩头缓慢向胎架吊装点靠近，就位后折臂平台车将操作人员送至换钩作业面，进行换钩。液压顶推式曲臂吊车钩头完全承担玻璃及胎架荷载后，汽车吊松钩，操作人员摘钩。
（4）顶推
液压顶推式曲臂吊车折臂缓慢的沿结构挑檐以下的有限空间平移玻璃及胎架。因胎架吊装点受力后，连同玻璃一起向外侧倾斜，因此在汽车吊调运及液压顶推式曲臂吊车平移过程中，倾角方向严禁站人。当水平顶推至安装位置范围附近时，应将顶推装置设置为最慢模式，即30mm/min，并在玻璃倾角方向的反方向辅以人工平推，以实现玻璃垂直。
（5）就位
通过液压顶推式曲臂吊车在挑檐以下平移，和接近就位时的人工辅助，基本就位后通过测量仪器校核标高，轴向尺寸等，小微尺寸偏差通过人工进行微调。核定无误后，使用折臂式平台车安装上部吊装夹具并固定，下部安装限位装置，本例因玻璃底标高与地面结构距离过小，未在玻璃厂完成一体预制，如条件允许，可考虑下口限位装置在玻璃厂完成预制后现场栓接。下部限位装置安装完成后重新测量校核，确认无误后将胎架抽出，平移至上部挑檐结构以外的区域，汽车吊回转至胎架处，完成换钩，再将胎吊运至下一块玻璃面板处平放，进行下一块玻璃吊装，循环往复进行后续玻璃安装。
4，技术经济分析
本例采用特制工装，日平均产量70.76平米，日均产值51.67万元，人工，辅材及机械设备投入占比极小，相比于滑移法，定点穿孔吊装法，具有技术方案可行，经济合理等优点。
结束语
通过本例大玻璃吊装的实施，技术可行，结果可靠，可有效解决各类建筑主入口有限空间下超大超重玻璃幕墙的安装问题。得出以下结论：1，可有效避免超大玻璃在起吊过程中弯曲变形导致的玻璃折损；2，能够快速的完成安装任务，施工便捷，安全性高，经济合理，质量可控，为类似工程提供实践案例。
参考文献：
[1]建筑幕墙 GB/T 21086-2007.
[2]建筑施工起重吊装工程安全技术规范 JGJ 276-2012
[3]任海平，于文亚.浅析建筑外幕墙工程施工技术[J].居舍，2018（24）：97.