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摘要：随着人们物质生活水平的提高，私家车数量明显增多，因此，交通拥堵问题日益严重，社会各界对道路交通运输提出了更加严格的要求，受设计缺陷、建设质量、重车碾压、人为破坏等各种因素的影响，我国道路交通安全隐患日益增加，相关部门需要定期排除道路交通安全隐患，预防道路交通安全事故的发生。
关键词：道路交通；安全隐患治理；问题及改进措施
引言
道路交通安全对于全球发展来说有着重要的意义，目前我国的道路交通安全呈现的主要现状是事故频发，重、特大事故时有发生，相比于世界其他家国来说，我国的事故死亡率相比较高。为了有效的减少当前道路交通事故的发生概率，就需要对交通运输安全问题进行有效的解决，合理使用有关的网络技术来保证整个道路交通运输安全，在整个交通运输上保证其多样化的特征，对道路运输进行整体的转型，全面推进结构化调整，促进道路运输与经济运行得以更好的协调发展。
1道路交通安全隐患治理存在的问题
1.1排查质量参差不齐
由于道路交通安全隐患排查整改需多部门协作完成，而参与排查的人对专业知识掌握不全面，加之部门与部门之间管理依据、管理标准不同，造成道路交通安全隐患排查工作方法和工作标准不一致，以致排查的质量参差不齐。
1.2隐患整治效果不佳
由于整治危险路段需要动用大量的人力、财力、物力，往往提出建议的是交警部门，出面协调的还是交警部门，凭着交警一家的微薄之力，要想推动整治的落实有点“心有余而力不足”，尤其是面对一些整改难度大、涉及部门多的隐患，由于没有法律明文规定哪一部门负责，往往最终流于形式。
1.3整治资金普遍缺乏
道路交通安全隐患的治理往往需要大量的资金投入，每一处隐患的整治资金少则几万元，多则需要数十万乃至上百万，资金投入很大。但受经济因素的制约和影响，并没有足够的交通设施建设资金预算，交通安全隐患治理工作往往会因为治理资金不足而半途而废，资金短缺已成为“瓶颈性”难题。
2道路交通安全隐患治理改进措施
2.1建立和完善道路交通管理机制
首先，政府应该统一协调道路交通管理工作，对于当地的情况需要进行分析，实现对各个区域的管理。其次，在交通安全管理中需要做好宣传工作，要让人们认识到道路安全管理的重要意义，降低人们群众的生命和财产损失。
2.2应用互联网相关技术
（1）道路运输安全管理应用构成。从基本业务情况、驾驶证获取情况、重点驾驶人情况、重点业务指标等多个维度分析辖区驾驶人的基本构成。（2）应用道路运输安全管理大数据。建立驾驶人专题库全息档案，包括驾驶人基本信息、前科信息、驾驶证信息、违法情况、事故情况、名下车辆情况、违法处理关联信息等。从性别、年龄、籍贯、准驾车型、驾龄、住所、事故发生时间和地点、天气、车辆、违法行为以及事故责任等多维度分析车辆驾驶人事故4项指数情况。（3）加强道路运输重点目标管理。对“两客一危一校”、公交车、出租车、渣土车等重点车辆驾驶人类型进行分析，按性别、年龄、籍贯、准驾车型、驾龄和住所等条件多维度分析重点车辆驾驶人构成情况，筛查重点车辆驾驶人证驾不符、审验和换证临界逾期等情况。
2.3合理设置交通安全设施
2.3.1交通标志及标线
在社会的快速发展中，道路交通安全设施越来越多，在很大程度上推动着交通运输行业的发展。
在设置交通标志、标线的过程中，设计人员需要确保标志、标线内容的合理性、直观性，避免出现主次不清问题。交通标志和标线设置主要是确保驾驶员在高速行驶状态下，能够准确地判断行驶的方向、地点和距离，其判断依据是交通标志和标线。因此，在设计交通标志的过程中，需要合理把控尺寸，确保交通标志设计尺寸满足实际应用需求，确保标志信息的真实性和有效性，既能够确保道路标志、标线和道路形成协调关系，又可以为驾驶员提供良好的视觉效果，实现交通运输行业的进一步发展。
2.3.2防撞护栏
对于道路护栏来说，它自身的形式是比较多样的，如果从力学性能来对护栏进行划分的话，目前主要有三种形式，即以混凝土护栏为代表的刚性护栏，以波形梁护栏为代表的半刚性护栏，以缆索护栏为代表的柔性护栏。就当前的实际应用来看，波形护栏的应用最为广泛，因此其设置的原则也更加具备代表性。首先就二级公路来说，如果路堤高度是2.5m以上的话，那么只需要设置普通型的波形护栏，但若是在路堤高度在8m以上的路段的话，那么便需要考虑设置加强型的波形护栏。其次在桥梁或者是通道的两侧，在跨线桥或者是立体交叉路段等，则需要考虑波形护栏的横向变形量，来选择更高防护等级的波形护栏或者选择刚性的混凝土护栏。根据不同的道路环境来选择相应防护等级的护栏，这主要是为了更好的应对车辆的撞击，一旦出现车辆突然失控的状况，能够在最大的程度上起到缓冲的作用，避免造成严重的人员伤亡，防止二次事故的发生。因此在进行护栏设置的时候，不仅要遵循相关设计规范的要求，同样也要结合道路环境的实际状况，这样可以更充分的发挥出护栏的作用，减少交通事故的发生，减轻交通事故造成的损失。
2.3.3交通安全标识
安全标识是道路交通安全设施的重要组成内容，对交通安全起到引导及警示作用。国内交通安全标识多为是蓝色，与国际标准接轨。在交通安全标识设置过程中，应结合道路实际情况，选择最为恰当的形状、字体以及尺寸。因交通安全标识设置不合理导致的警示作用不明显也是交通安全事故发生的主要原因。在交通安全设施建设中，交通标识一是要位置醒目，二是要有效区分，三是要区域标识统一，四是要相关设备要完备。有效的发挥其引导及警示作用，这几个方面缺一不可。
2.3.4防眩设施
防眩设施对交通安全的主要作用在于夜间交通。通过防眩设施的设置能够减少夜间灯光的影响，对夜间驾驶者安全至关重要。国内交通安全设施中的防眩设施的缺失是夜间交通安全事故发生的重要原因。同时防眩设施的设置也存在很多问题，如道路挡光板设置不合理导致防眩作用有限，没有很好的发挥出自身的价值，比如因设置距离过长影响了驾驶者的视觉感知等。
2.4加强源头管理，完善道路交通安全防线
首先，在管理工作中需要了解车辆上牌办证，对于驾车人需要加强管理，掌握车辆和驾驶员的情况，还需要加强保险管理，督促办理相关手续。其次，在道路交通管理工作中需要了解管理中存在的问题，还需要对车辆进行管理，提升车辆的上牌率。在机动车管理工作中需要完善管理工作，交警部门需要加强服务意识，应该掌握城镇车辆和驾驶人员情况，还应该简化办事程序，将服务落实，更好地为群众提供服务，让人们参与到交通安全管理中。最后，在源头管理中还需要了解驾驶员的整体素质，提升驾驶员的专业能力，对于报废车辆和私自改装车辆进行严格管理，尤其是针对存在安全隐患的车辆加强管理。
结语
目前道路交通安全管理中存在的问题比较多，公路登记管理不足，交通安全管理意识薄弱，道路交通管理质量比较差。针对道路交通安全管理中存在的问题需要采取合理的对策，完善道路交通管理机制，发挥公安的作用，加强源头管理，完善道路交通安全防线管理。
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