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摘要：近年来，随着我国经济的不断发展，政府加大了市政道路桥梁工程的建设。市政道路作为一项民生工程事关人们的切身利益，当前我国对于市政道路建设中也投入了大量的资金，以更好的满足于人们的出行需求，但是在实际的市政道路工程施工中经常会遇到沉降段路基，针对这种地基如若不加以采取合理的处理技术必然会市政道路工程的整体质量造成影响，同时也会对行车安全埋下重要的安全隐患。
关键词：市政道路桥梁工程；沉降段；路基
引言
市政道路工程作为城市发展核心命脉，如果道路不通畅，会严重影响城市经济的可持续发展水平。在市政道路工程当中，一旦出现路基路面沉降现象，不仅会影响城市居民的正常出行，而且容易引发严重的交通堵塞，影响城市的稳定运行。
1市政道路和桥段路面沉降的原因
1.1土层松散
土层松散土层松散，也就是桥台软基问题，该问题普遍出现在桥梁施工中施工中，由于土层松软而造成地基下沉，在一些软基处理工程中中，也由于处理技术存在限制或者施工人员专业素质的影响，造成桥梁依旧存在下沉的情况造成桥梁依旧存在下沉的情况，进而对桥梁质量造成不利影响响，甚至直接威胁车辆的安全行驶。还有很多地基是由于公路段出现河流路段出现河流，在河流浸润层下地层中有淤泥而造成。
1.2设计缺乏合理性
在规划和设计市政高速公路和桥梁时，容易遇到设计问题的部分主要集中在桥梁出入道路的基础部分。在市政高速公路桥梁的规划阶段，连接入口桥的桥梁通常是用大颗粒的岩石材料来填充地基，然后是用于钢筋混凝土来充当平衡基础的过渡板。这些设计方案可有效减少道路和桥梁沉降之间的数值差异，提高整个桥梁平台的实际承载能力，并确保桥体与入口桥梁的连接有高度的平整性。在车辆的正常行驶过程中，避免在在桥头部位出现跳车的问题。
1.3压实度不足
根据相关的建筑规范准则，在市政道路和桥梁的建造过程中必须使用相关的填充物来填充桥梁和车道。由于压缩回填平台可能会受到技术管理的某些方面的影响，如建筑材料，顺序等。在实际操作过程中，平台的回填密封可能不符合相关的设计要求。这是导致道路和桥梁住宅部分沉降不均的极为重要的因素。除此以外，导致沉降面沉降不均的另一个因素是，道路和桥梁长时间处于超载环境中，加上某些自然因素的影响，还可能形成土壤的塑性变形现象，这将导致道路和桥梁之间的沉降性差异，最终影响道路的整体平整度。
1.4基本机理出现变形
在现阶段路面路基沉降处理过程中，基本机理出现变形的现象较为广泛，其主要类型分为路堤变形和地基变形。地基变形主要产生在地面不平整地区，因为此地区中土质的孔隙较大，使路基的强度降低、土壤水分含量增大。在此情况下，该地区的土壤压缩率也会随之变大，进而导致出现路面变形问题。路堤变形的主要原因是沉降路段的土壤水分及密实度无法满足实际施工需求，未达到相关设计要求及施工标准。
2市政道路桥梁工程中沉降段路基的处理技术
2.1平板设计与调整
平板的建造过程应遵循以下过程：首先，应按照现行标准考虑平板的水平和垂直方向；其次，应严格检查和验证结构钢材料的选择。调试道路桥梁一段时间后，测验在长时间、高负荷和高压下路面是否可能会破裂。为此，为了提高道路安全质量，应在桥台上安装桥梁，以更好地解决路基和道路问题。必须按照现行法规对面板在水平和垂直方向上的安装一致性进行验证。同时，必须严格检查钢结构的材料质量。
通过这两项检查后，就可以进行下一步的安装。通常，对地脚螺栓的材料是采用长22cm，长80cm的钢棒，这会增加了地脚螺栓的安全性。另外，在开始建造平板支撑之前，要先选择支座的安装位置，并使用一定厚度的油毡垫进行相互作用进行配合，以更好地满足甲板平板的要求。其次，支座的材料采用的是1502mm（21~38）mm的支架，它在稳定搭板方面起着显著作用。
2.2填筑压实
在当前市政道路工程建设过程中，路面路基沉降问题可以划分为次固结沉降、瞬时沉降及固结沉降。次固结沉降和固结沉降极易导致车辆行驶过程中出现跳车的现象。在沉降段路基路面施工中，需汲取长期的施工经验，选择较轻的填充材料进行路面的填充，以此增大路面的压缩性。在此基础上，利用压实机械进行压实处理，降低出现沉降问题的概率。进一步提高道路路面路基的压实度，以减少车辆荷载引发的形变问题，延长市政道路的使用寿命。路堤填料施工前要先对现场土壤进行分析比对，并结合分析结果，选择适用于沉降段路面路基施工的填筑材料。
2.3科学处理软土路基
市政道路沉降段路基路面施工环节，要求施工单位结合施工场地的具体情况，科学选择软土路基处理方法，保证市政道路沉降路段施工顺利完成，进而显著提升道路工程路基路面的整体质量，缩短工程的施工工期。施工单位还要提升施工作业人员的专业技能水平，因为市政道路软土路基施工技术水平要求较高，对施工作业人员的专业技能要求特别高，所以，施工单位要根据市政道路软土路基结构特征，定期对施工作业人员进行技能培训，提高其技能水平，从而保证市政道路软土路基路面施工的成功进行。
在当前沉降段路面路基施工中，常用的软基施工技术主要包括：水泥粉喷桩地基施工技术、塑料排水板法、爆破法、强夯法。而针对上述四种施工技术的应用，通过分析研究后得知，虽然针对水泥粉喷桩地基施工技术的应用，其效果最为明显，但是要想确保其施工效果，必须严格控制其施工工期和进度。并且此方式看似可以降低一定的施工成本，但是经过实践研究后发现，此施工技术非但不能起到降低成本的作用，相反其施工建设成本会有大幅度的提高。基于此，要想实现沉降段路面路基施工质量得到保障，施工单位必须基于对实际建设情况的分析，开展高质量的预压作业，因此降低路基路面出现沉降问题，并实现软土路基自身牢固性和承载能力的提升。
2.4地基处理
对于桥背的基础薄弱问题，工作人员必须根据实际情况妥善处理，切合实际，实事求是。并在特定操作中，促进原始承载能力的有效提高，尽可能使基础的初期性能得到可观的改善，也将避免桥面和路堤之间沉降的差异，并尽可能避免出现错台现象。如果松散的土壤层的厚度较大，则在填充高路堤度时，一旦填充材料完成后，可能会出现松散的土壤钉在两侧，并且可能会产生压力的问题。除此之外，支筑基的工作压力也变得更大，最终导致托盘水平移动。由于这些现象的不良影响，关节的扩展和支撑以及桥梁的交界处和到达范围都可能受到很大程度的破坏。在使用回填材料时，工作人员应尽量减少其重量，以达到增加地基的硬度的目的。
结语
市政道路工程建设关乎到我国经济水平的提升，并影响到民众的行车出行安全。所以，需要重视对道路沉降段路基路面的施工强化，基于对实际施工情况的分析，选择科学施工技术实现对沉降问题发生几率的降低，进一步促进市政道路实际作用的发挥。
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