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摘要：在设计道路桥梁的合理化线路时，通常要对当地的地质条件、气候条件等因素进行综合性分析，且需要满足当地的整体规划建设方案，在顺应地区发展趋势的基础上逐步提升设计与建设质量。对于道路桥梁设计中存在的隐患，不仅要及时发现，更需要对形成原因作深刻分析，从源头上杜绝隐患的发生，以此来保障道路桥梁设计的安全与稳定。
关键词：道路与桥梁；路线设计；隐患；策略
1道路桥梁线形设计特点
道路桥梁的线形设计受到城市规划的限制，受城市居民、商业区现有建筑设施的影响，路线设计具有以下特点：（1）市政道路因用途、类型不同，需要结合当地地形、环境因素等条件设计路线线形，限制条件较多；（2）要以市民出行方便为主要核心，适合城市发展需求，促进社会核心和经济进步；（3）城市的基础设施分布比较复杂，地铁、配电设施、公共设施等错综复杂，形成一个杂乱的交通阻碍，线形设计需要避开这些设施，同时还要使路线美观、实用，因此设计难度比较大；（4）市政道路设计不只是市政建设部门单独完成的，实际施工过程需要多个部门的配合，电力、财政、土建、环保等各部门必须全力配合道路桥梁的建设，因此整个道路桥梁线形设计较为复杂。
2道路桥梁设计中存在的隐患
2.1过度曲线长度设计不合理
道路桥梁设计的地段类型有两种：一是直线，二是曲线。在工程项目建设过程中，为了提升建设的合理性，通常会采用两者相结合的方式进行设计。这就不可避免的会遇到直线路段和曲线路段相衔接的问题，如果司机难以顺利通过过渡地带，就会对驾驶安全性产生不良影响，继而导致意外情况的发生。从实际情况来看，该设计问题屡见不鲜，且已经对各地的交通运输造成了极大干扰。该情况主要是由于设计方案不合理所造成的。由于规划部门在设计建设方案时没有参考当地的路面设置，没有全面地掌握道路桥梁的建设规模，且有关于道路桥梁的设计理念难以顺应当前的发展趋势，因此无法对设计方案进行有效地更新，即便是发现设计和建设中出现了问题也难以进行及时的修复。
2.2线路调整存在缺陷
即便是采用了合理的设计方案，道路桥梁建设依旧会受到地质条件以及周边环境等因素的影响，继而造成建设效果的下降。为此，必须对当地的道路桥梁进行调整与优化。在重新设计已经建设过程中，外界因素的影响依旧难以消除，且设计过程中缺乏重要的数据信息支持，因此许多设计人员仅凭自身的实践经验来进行判断，极有可能使道路桥梁建设再次陷入误区，最终的建设成果也难以符合正常使用要求。
2.3安全事故频发
众所周知，道路桥梁设计工作是一项系统性工程，设计人员不仅要深刻洞悉多重因素对建设工作的影响，而且还要针对不合理之处进行持续化调整，最终凸显出设计目的以及设计内涵。但是在实际工作中，设计人员难以有效把握影响道路桥梁建设的重要因素，因而难以根据实际情况制定出合理、有效的施工方案，不仅在一定程度上给建筑施工造成了安全隐患，而且难以保障道路桥梁的使用安全，一旦道路桥梁出现坍塌或者是线路杂乱无章等问题，就会给人们的出行带来极大的不便，也极易造成不可挽回的事故后果。
3道路桥梁路线设计中隐患的解决对策
3.1科学设计道路桥梁路线
在设计道路桥梁路线期间，为了确保道路桥梁路线设计的质量以及使用性能可以满足社会大众的交通出行需求，同时需要综合考虑经济因素、质量因素、安全因素等可能会影响路线设计质量的因素，尤其是要在设计道路桥梁路线过程中要始终贯彻“以人为本”的设计理念。
比如在设计道路桥梁路线过程中，需要对地形条件、地貌条件、地质条件等各种可能会影响路线设计质量的因素进行综合考虑，同时确保所设计道路桥梁路线的线型可以和道路桥梁工程周边的景观保持良好的协调性与一致性，力求可以有效增强道路桥梁路线设计安全性的同时，增强其设计的美观性，从而可以为社会大众提供更加舒适的出行体验，不断地降低道路交通事故的发生概率。
3.2科学设计道路桥梁视距
其一，要严格依据国家的相关规范与标准，科学地设计道路桥梁干线等环节，如要确保道路桥梁干线的超车视野、超车时间等都满足设计要求；其二，要着重管控驾驶员的超车时间，确保行车视距保持良好的广泛性特征，确保驾驶员在道路桥梁工程上面有足够的宽度用于超车，并且良好的视距宽度视野，有利于有效确保驾驶员的行车安全；其三，在设计道路桥梁视觉要素期间，需要综合考虑道路桥梁工程路边的边坡规划、人工构造物与建筑物等实际情况，科学地设计道路桥梁工程的视觉要素，尽可能地减少设计偏差问题的出现次数，力求全面确保道路桥梁行车的安全性。
3.3科学设计平面线形
在道路线形设计的过程中，首先必须要对其安全性进行严格把控，将安全第一的原则作为道路设计的重点和核心理念。具体表现为：在平面设计时要具备一定的连贯性，避免长直线和小半径曲线的连接，使其负面影响降到最低。如果线形有大幅度的变化，会导致路面急转弯，司机在进入小半径急转弯时，车辆在急刹车或减速的过程中容易造成安全事故；其次，在路线线形设计过程中，要对曲线变化进行有效分析，避免反向曲线和中相曲线的连接。例如司机在驾驶过程中，对方向的调整过于频繁，不仅会造成疲劳驾驶，还会对车辆的刹车系统造成严重负面影响，增加了安全隐患；再次，如果在道路路线的设计过程中穿过铁路和河流，必须要对断面形式的设计进行合理化调整，其交叉部位的设计缺乏了科学性，不仅会使得车辆堵塞的现象严重，还会使道路的整体负荷受到伤害；最后，在进行道路设计的过程中，要对当地的周围环境进行具体分析，尤其是在山地地区和地势稍微陡峭的地区，要针对特殊地势进行合理调整，避免连续爬坡和下坡对车辆和人员造成的安全隐患。在道路穿越景区或城市的过程中，要对道路的美观性设计引起高度重视，使其与城市的风格相统一，保障道路的线形设计符合自然环境。
3.4科学设计平面组合
在设计道路桥梁平面组合期间，结合道路桥梁工程建设现况，灵活地运用多种设计方法，科学地设计弯度与坡度等情况，旨在有效确保道路桥梁工程中行车的安全性与可靠性。在设计凸曲线和凹曲线的过程中，要对凹凸曲线极值部的距离进行科学设计与控制，同时要尽可能地避免路线设计过程中出现过大的陡坡或暗凸线型情况等，否则会对道路桥梁工程行车的安全性与稳定性带来不利影响。总之，在设计道路桥梁平面组合期间，注意综合考虑行车视野、道路桥梁坡度以及障碍物等情况，确保驾驶员保持良好的行车视距以及缓冲时间，这对确保他们的行车安全性至关重要。
结束语：随着施工技术及运输需求的不断提升，我国道路桥梁设计建设项目数量呈现逐年增加的趋势，并且我国道路桥梁交通事故也呈现不断增加的趋势。人们的生命财产安全作为社会关系的主要问题，更是影响了道路桥梁路线设计工作的开展。设计人员在开展公路设计工作之前，需要加强道路桥梁沿线的勘察工作，保证获得第一手科学准确的设计资料，并明确不同路线的特点，依据实际情况选择合适的道路桥梁几何路线形式，保证交通安全，降低交通事故发生频率。
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