中铁四局集团市政工程有限公司 安徽省合肥市 230041
摘要：在我国快速发展过程中，我国的道路建设在不断增多，为了提高道路桥梁工程的质量促进我国交通事业的发展。本文结合实际，在分析道路桥梁工程病害处理意义的同时，对道路桥梁工程常见病害类型进行分析，同时在分析想病害机理的基础上，提出了常用的病害处理技术，希望研究后，能给此类工程提供借鉴。
关键词：道路桥梁；常见病害；施工处理；技术探讨
引言
随着我国国民经济的进一步发展以及人民生活水平的提高，尤其是城市经济在国民经济中的主体地位得到强化，促使城市居民的私家车购买力在逐步增强，无形之中对城市道路的性能提出更高的要求。因此，提高施工质量，优化资源配置是每个道路建设者的终极目标。在此基础之上，市政道路工程应运而生。市政道路工程主要是指以道路为主而进行的一系列规划、设计、施工、养护与管理工作的全过程及其所从事的工程实体。在工程实施过程中，不仅需要关注到交通量和交通强度，还要全面的考虑管道、绿化带、车行道、平侧石等设施的布局结构。目前，由于我国的市政道路工程起步较晚，相关建设经验不足，严重制约着我国的城市化水平，所以如何充分利用施工处理技术加以改善和优化，便成了现阶段所需要解决的重大问题。
1道路桥梁工程中常遇到的问题
1.1出现裂缝
道路桥梁坍塌的诱导因素之一就是裂缝问题，裂缝的出现是对人们的一种威胁，一旦出现裂缝，就很可能会发生坍塌。另外，施工材料会影响工程质量，材料不达标会造成裂缝的出现，如沥青在一定的温度差下会出现裂缝，还有超重现象，汽车的超载会对道路桥梁造成压力，一旦超出道路桥梁所能承受的范围，就会出现裂缝问题。
1.2地面不均匀沉降
道路和桥梁工程中的常见病害是土壤的不规则沉降。产生此现象的原因主要在于：在相应的道路和桥梁基础层进行了不合理的设计，并且在正式施工过程中，并未对施工现场的环境得到详细的控制管理，因此使得施工过程中隐藏着一些安全隐患。此外，如果未按照相应的标准规格进行管道安装工作，在管道底部检查，回填和管道周围的土壤压实过程中发现违规行为等等，这些不合理的现象都会导致拥有湿陷性特点的黄土地区在经过长期使用后，经历过长期的渗水作用，会使得道路的路面承载力降低，从而出现路面沉降不均匀的情况。
1.3侵蚀
侵蚀很容易破坏城市道路和桥梁的外观，常见的分层包括：公路桥梁表面的脆性分层，公路桥梁表面和蜂窝麻表面的分层。侵蚀现象分为风化侵蚀、水侵蚀和冻融侵蚀。道路和桥梁表面的侵蚀会减小零部件的横截面积，增加应力，并加剧道路和桥梁的空气侵蚀作用。
2道路桥梁病害施工处理
2.1增大截面法与配筋加固法
当需要提高梁体结构稳定性、强度和刚度时，可通过增大构件的截面或增加配筋来有效加固，这一方法主要是指在梁的底部或两侧适当增加构件尺寸，并适当增配主筋，以此提高梁体结构高度，进而保证其承载能力，达到设计与规范的要求。
2.2路面泛油处理技术
对于泛油程度较轻的路面，在保证温度适宜的前提条件下撒一些3-5mm的石屑，并利用压路机碾压即可；而对于泛油程度较重的路面，则可以在室温条件下撒5-10mm的碎石并加以碾压稳定，再重复进行轻度泛油路面的操作即可。至于那些含油量过大的严重路面，则可先将软层挖除，再按照原路面设计，对面层进行重新铺筑即可。在处理路面泛油问题时，一方面需严格按照相关的标准对沥青混凝土进行配比；另一方面，在铺设沥青路面的过程中，还要对施工的精细度进行严格的管理和控制。除此之外，在道路铺设完毕后，还需在其使用的过程中进行定期的检查和保养，尽可能地减少因温度变化过大所带来的损坏。
2.3裂缝处理技术
在解决道路桥梁工程裂缝问题的情况下，工程技术人员应该深入的分析道路桥梁面裂缝的形成原因、宽度以及温度等因素，然后结合桥梁的建设具体情况，确定最佳的处理技术。其中，最为有效的裂缝处理技术如下所示：①表面修补法。道路桥梁路面裂缝处理环节，表面修补法最为常见，其使用的效果非常的明显。在具体实施环节，工程技术人员要及时清理裂缝结构，同时还需要涂刷一定的黏结剂；②注浆修补法。该方式主要是处理裂缝程度适当的情况，具体就是应用设备向裂缝的位置上灌入水泥砂浆、环氧树脂等施工材料，可以全面的提升材料的黏结性，填充裂缝结构，可以达到应有的效果；③填充修补法。该方式一般都是应用到病害比较严重的情况之下，在施工中需要使用多种施工材料，通过水泥砂浆、环氧砂浆等材料进行加固施工，可以提高裂缝处理效果。
2.4低压注浆及灰石挤密桩修复处理
在建设公路桥梁工程时，必须采取有效措施控制现有病害。低压灌浆修复通常用于裂缝和不规则沉降。在不同的实际的修复过程中，需要根据裂缝宽度的大小制定特定的处理方法。在实际的道路和桥梁施工中，必须使用混凝土进行密封，并且在加工过程中必须彻底清洁裂缝以修复裂缝，一定要保证修复的致密性。建议使用石灰石挤压桩来沉降地基土壤。在施工过程中使用大量生石灰和碎屑进行碎石桩施工，并在夯实过程中捣碎碎石桩，与适量的粉煤灰混合。在进行桩顶封口施工中，深度在路面以下的结构层必须使用水泥混凝土来填充封口，此外要使用沥青混凝土来填充深度在路面以下的层。
2.5提高道路建设质量
城市道路的建设既困难又复杂，在建筑市政道路过程中，员工必须科学合理地设计道路施工图，以确保道路的整体质量，因为建筑图是道路施工的基本准则。施工图的设计可以反映出施工道路设计是否科学合理，有关人员应当对施工道路的地址进行科学调查，观察探索大型施工道路的含水量、强硬度和土壤质量等有关条件，并注明各项指标的范围。通过现场的勘探，研究人员总结合理的结构体系，提出道路建设的可行性建议，并提高了城市道路建设的质量。
2.6粘贴碳纤维布加固
该方法与粘贴钢板加固类似，只不过是将钢板替换为碳纤维布，但加固效果相同，甚至该方法的加固效果还要好于粘贴钢板的方法，碳纤维布是一种耐久性与抗腐蚀性很强的轻质材料，粘贴到结构表面后，几乎对结构没有任何影响，而且施工操作更为简单，所以在桥梁病害处理与加固中逐渐得到广泛应用。
2.7处理钢筋锈蚀技术的合理措施
在工程实施的过程中，需要在钢筋表面涂刷一层保护层结构，也可以通过使用电化学的方式来进行钢筋材料的防护处理，对于钢筋防腐蚀的处理效果有着明显的作用。此外，还需要加大力度进行路桥钢筋腐蚀方面的检测，及时的进行锈蚀风险的处理，可以通过喷砂法来处理锈蚀问题，可以使得钢筋性能达到标准的要求，满足桥梁的正常使用需要。
结语
综上所述，目前我国的道路桥梁建设存在着问题，桥梁的裂缝问题、坍塌问题都是有着严重影响的，有关部门要针对问题进行合理的解决，保证工程的质量；对工程进行监管，严查超载车辆，避免对道路桥梁进行过度碾压；针对道路桥梁出现的问题进行及时的修补；对出现的问题进行认真的分析，找到合适的修补材料；确保修补严格按照规范进行。相关部门重视道路桥梁建设，会促进我国交通行业的发展，发达的交通会对社会产生积极的影响，有利于提高人们的生活水平，所以对于道路桥梁的保护，公民与政府要积极进行配合。
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