临沂市市政工程建设处 山东临沂 276000
摘要：路桥工程在国家交通运输体系中占有重要地位。路桥工程建设具有工程量大、施工难度大、工期短的特点；在路桥工程建设中，混凝土施工占有相当大的比重。因此，必须重视路桥工程混凝土施工，认真分析研究路桥工程混凝土施工技术。本文将探讨混凝土施工技术在路桥工程施工中的要点，希望能为路桥施工企业提供帮助。
关键词：道路桥梁工程；技术要点；混凝土施工
1施工前准备
在整个路桥工程施工中，施工前的准备工作是保证整个工程施工质量的基础和前提。主要内容包括：一是联合监理单位、施工单位、图纸设计单位按要求对施工图纸进行审查。审查中发现图纸存在问题时，应立即采取措施加以解决，提高施工图的完整性和科学合理性。二是混凝土施工前，根据批准的施工图纸，确定施工内容并细化，特别要注意后浇带、施工缝等特殊部位的施工。三是混凝土施工前，组织施工人员进行技术交底，确保全体人员熟悉混凝土施工内容和施工工艺，组织安全质量培训教育，提高全员的安全意识和质量意识，自觉按操作规程完成施工。四是施工机械设备进场前，组织开展维护保养工作，确保其正常运行。五是按质量要求采购原材料，如按工程强度要求和水泥性能选用水泥；选用颜色均匀、强度高、级配好等特性的碎石；选用骨料时，将其粒径控制在0.5-3cm，含泥量小于1%且在加入骨料前去除杂质；根据水泥级配等要求选用减水剂；根据工程实践配比确定外加剂等。六是科学确定配合比，注意严格控制混凝土初、终凝时间、坍落度、水灰比等，避免混凝土施工中出现泌水现象。混凝土坍落度控制在8-10cm，初凝时间控制在2-4h，混凝土含气量小于1.7%。另外，混凝土在不同使用部位的配合比要求不同，具体按施工设计要求确定。
2道路桥梁工程中的混凝土施工问题
2.1耐久性差
耐久性被认为是普通混凝土的优点。随着应用后常见问题的出现和科学研究的加强，人们发现普通混凝土的耐久性不是很强，而是很弱。耐久性包括三个方面：
（1）抗渗性是指混凝土抵抗压力水渗透的能力，普通混凝土的抗渗性非常强；（2）抗冻性是指混凝土在使用环境中能够经受多次冻融循环，并保持强度和外观的完整性。普通混凝土的抗冻性很弱。当温度低于零时，混凝土膨胀力增大，混凝土强度降低，出现裂缝；（3）耐腐蚀性，是指水泥石在酸、碱、盐等环境中的抗侵蚀能力。随着环境的恶化，结合混凝土质量差或保护层厚度不足，混凝土保护层容易受到二氧化碳侵蚀和碳化，从而增强钢筋周围混凝土的碱度，从而削弱了普通混凝土的耐久性。
2.2抗张强度弱
普通混凝土是由水泥、砾石或卵石、砂和水组成的人工材料。砂石在混凝土中起骨架作用，抑制水泥收缩；水泥与水形成水泥浆，包裹在粗、细骨料表面，填补骨料之间的空隙。水泥浆体在硬化前起润滑作用，使混凝土混合料具有良好的工作性能。硬化后，集料将粘结在一起，形成一个坚固的整体。但是，水泥、石材和砂石都是脆性材料，抗张强度不强。当混凝土处于受拉或弯曲状态时，在较小的拉应力作用下会开裂。
3道路桥梁工程混凝土施工技术要点
3.1混凝土浇筑施工技术要点
根据混凝土模板结构在施工现场进行浇筑。混凝土钢筋的绑扎和模板的设计制造必须严格按照有关规范进行。模板工程是整个浇筑施工的核心，决定着混凝土施工的质量。常用的模板是根据施工实际情况设计定制的，大部分是一次性的。混凝土是一种具有较强吸水能力的多孔材料。
吸水后容易变色。吸水率的不同也会造成色差，这很容易给人一种不干净的视觉感受。混凝土在油污、酸雨、阳光等条件下也很容易损坏，影响表面清洁度。为保证混凝土市政路桥表面的外观，体现整体的自然视觉效果，应采取一定的防护措施。喷涂透明防护材料是保护混凝土表面的良好选择。
3.2混凝土制备技术要点
在混凝土配制过程中，应结合不同情况进行混凝土分析，以尽量降低混凝土的水灰比和坍落度。正常坍落度宜保持在80-100 mm左右。此外，混凝土凝结时间应保持在7小时左右，含气量不应超过2%。选择混凝土时，应注意水泥必须是硅酸盐，其强度等级和生产批号必须一致。外加剂一般采用高效减水剂，并选用适当品牌的“水泥特性及配合比”，避免混凝土坍落度降低。外加剂作为混凝土结构的重要组成部分，一方面要注意其活性，另一方面要充分利用其颗粒，使混凝土密实，提高混凝土的密实度。为提高混凝土的整体强度和塑性，可掺入一定量的二级以上粉煤灰材料。混凝土配制过程中，应保持配合比与原材料的一致性，严格按照试验分析的配合比配制混凝土材料。严禁原材料配合比的随意性。此外，还应严格检查和控制混凝土的拌和时间和水灰比，并根据实际气候条件不时检查砂和石块的含水量，以达到更准确的合理用水量调节。影响混凝土浇筑外观的因素还包括骨料。在选择骨料时，应注意其颜色的一致性，“杂物量小于5%，”含泥量不超过1%，”碎石强度必须足够，因此在配制混凝土时砂、石应均匀分布，使混凝土骨料统一，从而获得更好的视觉效果。
4冬季混凝土浇筑质量控制
道路桥梁工程是一个漫长的施工期，因此冬季施工工作是不可避免的，因此如何控制冬季混凝土施工质量已成为整个工程成功的关键，即在冬季施工中，混凝土的水化速度一般在3天内达到峰值。4小时后温度继续下降，上层混凝土在混凝土作用下放热，下层温度明显升高，若昼夜温差和温度变化保持平衡状态，则表层混凝土温度将继续下降混凝土不会受到很大影响，混凝土表面和截面的温度会相应降低，内部温度会达到平衡状态，从而有效避免温度应力引起的开裂现象。鉴于上述情况，在浇筑混凝土时，当环境温度低于-10℃时，对直径大于25mm的钢筋采用温棚法进行加热，混凝土及其薄壁混凝土结构的浇筑温度分别控制在5℃和10℃以上。注意分层混凝土连续浇筑，每层浇筑厚度应大于20cm。另外，在清理新旧混凝土施工缝时，为保证前一层混凝土强度大于1.2MPa，在新浇混凝土时，应先铺15mm厚的低水灰比水泥砂浆，再浇筑新混凝土。
5施工后技术分析
在实际施工中，混凝土材料从初凝到终凝的整个过程需要一定的时间。在此过程中，一旦养护工作不到位，混凝土就会因失水而出现裂缝、色差等质量问题，对路桥工程的整体施工质量产生不利影响。由此可见，混凝土后期养护在整个混凝土工程的施工中起着重要的作用。一般来说，在进行混凝土后期养护时，应注意以下事项。结合本工程施工现场的环境条件，拆模后混凝土采用覆盖、浇水、混凝土养护剂或养护膜养护，养护时间控制在12h以上，以提高混凝土强度，避免路面开裂。在混凝土施工中，不可避免地会受到外部因素或施工技术的影响，会出现混凝土渗漏、模板渗漏等施工问题，进而导致混凝土工程中的砂带、气泡、孔洞等施工缺陷，这将对混凝土工程的美观和质量产生负面影响。为提高混凝土工程表面的平整度和密实度，拆模后应严格检查混凝土工程的整体质量，发现问题及时进行修补和清理。此外，一旦发现混凝土裂缝，应使用玻璃纤维布修补并粘贴在裂缝表面。
结束语
综上所述，混凝土施工质量控制在整个路桥施工中占有重要地位。因此，在实际工程中，应明确和控制混凝土施工的关键点。特别是在制定冬季施工方案时，要考虑环境条件，确保整个工程的混凝土施工质量达标。
参考文献：
[1] 牛长信.浅谈市政道路施工中混凝土施工技术的运用[J].建材与装饰，2019，第33期