中铁十九局集团轨道交通工程有限公司 北京市 101300
摘要：目以前，随着城市化建设的深入，城市轨道交通系统也在不断完善，这大大降低了城市交通的压力。地铁作为一种以地下运营为主的城市轨道交通系统，在城市范围内涵盖了各种地下和地上专用路权，是一种高密度、大运量的铁路运输形式，需要与周边环境和运营成本相协调。因此，地铁车站施工质量必须达到验收标准，这就要求施工单位优化地铁车站土建施工工艺，严格控制施工进度。
关键词：地铁车站；土建施工技术；进度管理
1 地铁土建施工主要技术类型
在地铁建设过程中，地铁土建施工占据首位，是轨道铺设和运营试验的基础。根据城市的自然地理特征和水文地质特征，地铁土建施工的技术形式存在一定的差异。一般来说，大中型城市地铁土建施工技术主要有矿山法施工、明挖法施工、盖挖法施工、暗挖法施工、盾构法施工、沉管法施工，地下连续墙法施工及挖金技术施工。不同的施工工艺对施工进度有不同的要求。在具体的选择上，应综合考虑技术和进度两个方面来协调两者。
2地铁车站施工技术
地铁车站的施工方法应考虑地铁工程的功能，提前最有效地利用地下空间，并综合考虑原环境的重建和可能对周围环境的影响。这样，在科学合理的规划下，才能选择合理的施工工艺，全面保证地铁车站的工程质量。具体施工工艺如下：
2.1 盖挖法
盖挖法主要用于地铁车站在地面修建临时路面系统后维持地面交通。按路面系统的组成和施工顺序分类，可分为盖层开挖和顺序施工法并对覆盖层开挖及逆作法进行了探讨，具体如下：2.1.1 盖挖顺筑法。该方法可采用自上而下开挖土方至坑底设计标高，然后在地面上修建临时路面及其支护以维持地面交通后，自下而上修建构筑物。盖板开挖法的主要构件为钢梁及围护结构，钢梁及路面盖板为临时结构，待车站施工结束后及时拆除。具体操作步骤为：（1）疏通或围挡局部交通，保证周边结构的稳定；（2）采用钢梁和路面覆盖层组成的瓦覆盖体系覆盖路面，有利于恢复交通；（3）进行主体结构的工程操作（4）拆除覆盖和开挖系统，恢复永久性路面形状。除临时路面系统外，覆土开挖法的施工程序、结构方案和明挖法
施工工艺基本相同，具有以下特点：（1）道路长时间不封闭，施工工艺可分段实施，后续施工对地面交通影响不大；（2）工程造价较高，大型机械应用有限，施工进度比明挖法长。
2.1.2 盖挖逆筑法。罩面开挖逆作法施工工序为：（1）封闭道路交通，做好中间支撑柱和边墙围护结构；（2）明挖至顶板底标高，浇筑顶板，然后回填覆土，确保及时恢复交通；（3）继续开挖基坑向下，确保车站结构的其余部分能保持正常的施工进度。其特点是：（1）对周围环境的扰动时间较短，能有效地防止地面沉降，保护地下管线；（2）结构能达到临时和永久应力；（3） 盖层开挖逆作法施工需要与边墙一起承受结构的竖向荷载；（4）地下连续墙与楼板的连接处需要进行科学处理；（5）施工难度和成本不高。
2.2明挖法
明挖法是指从地面开挖到基坑的地铁车站的整体结构。浇筑过程应自下而上进行，然后进行土方回填和路面恢复作业。明挖法的具体施工特点是：（1）能保证施工安全和工程的整体质量；（2）能与地面工程相结合进行改造和发展，充分体现综合工程造价的优势；（3） 施工作业面相对开阔，能够科学管理施工进度，提高工作效率；（4）整个施工过程能够提高施工效率，对周围环境和城市道路交通影响较大，（5）施工过程中排水相对容易，工程结构的防水设施比较简单，保证质量可靠；（6）基坑深部，一方面需要采取适当的措施。避免基坑变形，同时也能防止周围土体沉降。明挖法的一般适用条件是施工场地充分，地面具备明挖条件。如果等地铁车站出现在现状道路范围外，或车站设置在现状道路下，但施工要求可随时中断，道路可拓宽，达到疏散车流的目的，可采用明挖法施工技术这个案子。
如果车站位于“十”字型交通道路下，为了减少与车站垂直的道路的影响，也可以采用纵断面施工技术。这就需要在前后施工段之间设置临时挡土墙。
3 地铁土建施工技术与施工进度管理的策略
3.1完善地铁土建施工技术应急预案
为避免质量事故或突发事件的发生，阻碍施工进度，应制定完善的应急预案。应急预案措施应与施工进度控制目标相衔接，制定应急处理措施和规定时限，使地铁土建施工进度纳入三维可控框架[3]。具体来说，应把握以下要点：（1）分析地铁土建施工的因素和资源，总结风险因素，根据风险等级确定应急处理措施。在基坑塌方的情况下，应及时采用钢支撑和支护的方法来弥补。（2） 对土建施工过程进行细分，可并行进行的过程应同时进行。对道路较长或施工条件复杂的土建施工部位，应确定施工顺序，不得随意变更。（3） 尽量屏蔽地铁土建施工中的突发事件和施工风险。一方面，将施工风险充分告知施工人员，使其在施工监理或机械施工的帮助下避免施工。另一方面派有经验的技术人员到现场监督施工，对盾构机、掘进机等重要设备进行维修保养。（4） 对施工细节进行质量管理。如地铁土建盾构法施工中，盾构变形超过最大允许值，应及时采取地面跟踪注浆等补救措施。
3.2地铁土建施工及监理做好工程验收配合
在地铁土建施工中，要根据建设业主的要求，协调施工和监理工作，通过发挥其职能，确保施工进度计划的有效实施。地铁土建施工方案如有差异，应与设计、业主讨论，列出不同施工方案的优缺点，提出技术风险，并根据技术成熟度、风险数量等因素对施工方案进行优化调整要点。考虑到地铁工程属于公共服务工程，在保证施工设计、施工方和监理人应有利益的同时，还应考虑公众的合理要求，确保地铁土建工程尽快完工。在地铁土建施工成果验收中，土建施工过程中形成的各种资料，如设计图纸、施工图纸、施工变更资料、分项施工方案、技术会议纪要、施工合同等。，应进行收集，以确保数据的准确性和完整性，避免出现争吵现象。此外，作为基础施工，地铁土建工程对后续轨道铺设施工的质量有直接的影响。对于长期计划，施工中如有轻微质量缺陷，应及时纠正，并在验收记录中明确注明。
3.3做好地铁土建施工技术的设计论证
在地铁土建施工中，应在设计节点确定土建施工中采用的具体技术类型，在设计方案中注明，并与后续辅助施工技术类型保持技术联系。因此，加快地铁土建施工，形成科学合理的施工工艺设计论证方案具有十分重要的意义。主要内容如下：（1）在地铁土建工程初步设计中，应明确地铁线路及地下、地下车站的数量和布局，选择合理的位置，进行研究，确定最终的施工技术方案。（2） 论证地铁土建施工技术方案，形成施工设计图。在编制图纸时，要考虑地铁地下空间土建施工难度和工艺成熟度，提前防范施工质量隐患或安全薄弱环节，保证图纸方案中文字、图片、技术参数的完整性，避免施工因施工延误或参数未知造成的返工。考虑不同流水站的最优施工方案，如是否属于转运站，应保证施工机具进入现场的空间和数量，提高施工效率。（3）在地铁土建施工的关键环节中，应选择符合地铁施工要求的施工技术，尽量减少不稳定因素，及时、高质量地完成民用基础施工。
结束语
总之，在地铁车站工程质量管理中，地铁车站的进度管理有着重要的影响。因此，必须不断加强进度管理，完善相关管理制度，在有效的技术指导下规范施工，确保地铁车站的施工进度，确保地铁车站的工程质量。
参考文献：
[1]曾绍武,李昌宁,张学钢.BIM技术在地铁车站施工管理中的应用[J].现代隧道技术,2018,55(3)：18-27.
[2]张昭,陈桂香,蒋敏敏.关键链技术在地铁车站施工进度控制中的应用[J].工程管理学报,2017,31(5)：112-116.
[3]王海涛.BIM技术在地铁车站建设中的应用研究[J].建筑与文化,2017(9)：136-137.