中铁一局集团电务工程有限公司 陕西省西安市 710025
摘要：随着我国现阶段科学技术质量水平的不断提升，现阶段的铁路输电线路的工程管理控制中的要求也更加严格。在铁路建设当中进行系统性的建设需要结合不同的工种以及不同的线路进行综合化的施工。本文首先研究了施工管理的主要内容，之后对加强工程施工建设的有效方法进行研究，以供有关人士进行参考。
关键词：线路工程；施工建设；质量控制
引言
在我国的铁路线路施工建设的过程当中需要进行不同专业的相互配合，在建设当中需要全面化的结合施工测量、杆塔工程、基础工程、土石工程等环节，想要实现各个阶段的相互配合建设就要采用科学合理的方法进行综合化的建设，以便更好的确保施工建设的质量。
一、施工管理的主要内容分析
在我国的线路施工建设管理当中主要可以分为以下几个方面的内容即图纸会审以及技术交底工作、施工技术管理工作、施工现场管理工作。在图纸会审工作以及技术交底工作当中主要是在开工的前期过程当中工作人员需要有针对性地根据需要组织不同的参建单位积极地对图纸的内容进行全面化地审核以及研究，以便更好地让各个施工建设的部门掌握图纸的设计目标、基本的施工建设方法以及整体化地建设流程，更加全面地掌握施工建设的质量要求。在图纸会审的过程当中应当及时地对问题进行发现和研究，积极地对其中出现的问题提出一定的建议，在施工的前期当中有针对性地对问题进行研究和补充。同时应当及时地做好施工建设工作当中的基础安全交底工作，在建设工作当中外部人员的流动性较大，需要定期做好工作的交接，最好在工作当中进行面对面的交接，以免出现问题。在技术管理工作当中应当从开始工作到竣工整个过程中进行全面化地研究，对于工程的建设标准应当严格地依照国家的各种制度，对工程整个建设过程进行全面化衡量[1]。施工管理人员对于建设制度应当全安面化进行学习，对相应的规范和要求严格执行。在施工现场管理工作当中一方面要进行施工安全管理充分地对施工当中的不安全性的因素进行估计和预测，及时对不安全的因素和风险做好预警方案。施工各个部门应当做好全面化配合，监督总工应当及时带队建设施工建设安全生产状况，对现场当中存在的问题进行全面的督察。施工各个层面应当定期进行安全大检查，及时发现其中存在的问题，督促有关部门进行全面化整改，在遵守相应的规章制度之外对现场环境、防火措施、交通安全当中进行全面检查和防护。另一方面应当进行现场管理，确保施工现场的安全性，对工程建设中的主要工程、重点工程、隐蔽工程以及主要结构进行重点化检查，做好施工安全巡查。对现场建筑材料、施工工艺操作技术措施进行全面化检查，及时将整改结果向上级进行交流和反馈，确保整个建设的安全、绿色[2]。对工程建设进度进行上报，安排专业人士进行全面化跟进，全面落实工程建设指标，做好工程建设质量监督，根据问要求和具体的指标控制好工程建设质量。
二、铁路输电线路施工管理与质量控制措施
（一）基础工程控制措施
在施工管理的前期控制当中监管人员应当对图纸的内容进行全面化的审核，对施工方案以及各级之间的组织措施进行多次监督审核。在基础控制当中首先应当做好基础工程文件的管理和控制，对施工过程当中产生的图纸、数据、文档等进行全面化的研究，对相应的数据资料做好保存。在施工当中加强对施工的筹备和审核工作，对施工技术、施工工作量和施工工期等内容进行充分的研究。严格的按照施工文件的内容进行合理化的控制，通过文件进行更加明确的指导，严格的落实施工管理技术要求。在施工实践阶段当中，首先应当确保施工材料的质量，对各项施工材料做好明确的把控。输电线路质量的优劣性与基础工程建设的好坏具有十分重要的关系，为了能够有效确保高压线路的运行安全应当注重对其中安全进行设计。一方面应当全面考虑天气对于输电线路的影响，在恶劣的天气条件之下容易出现泥石流、滑坡等不同的影响，对于线路会造成十分严重的影响，另一方面在基础工程建设当中由于施工力量掌握得不够准确致使施工爆破达不到必要的标准，基础建设当中容易出现麻面以及变形的状况。为了能够更加有效地解决以上的问题，在施工现场建设当中应当采用特殊的手段对基础进行固定控制。一般来说在基础建设当中通常会采用钢筋混凝土浇灌的方法进行基础构建，这样的建设方式能够稳定建设基础，有效地抵抗外界的控制。在施工的过程当中应当确保铁路的正常化运行，对于单轨铁路建设应当在两侧设置架子，在跨越架为两片封顶，对在两侧的跨越架上应用绝缘绳进行封顶，确保能够跨越电气化铁路以及配套的电力线。在岩石的选择以及调查上应当全面观察塔杆周围的状况，如果工程建设当中由于地理环境造成建设图纸与实际状况存在一定的差异要及时通知单位进行再次规划。对于岩石的基础挖掘应当确保岩石的整体性，对锚筋的安全位置进行多次确认，更好地确保现场混凝土的浇灌和养护方案[3]。
（二）塔杆建设工程
塔杆建设工程包括对材料的选择、运输、塔杆位置的确定、零件衔接等，通过不同环节之间的相互配合，更好的构建塔杆的建设基础，确保建设质量。在塔杆选择上应当根据实际地形以及供电需要进行全面化设计，综合考虑送电线路的经济性以及综合化地建设速度，科学合理地对塔杆进行选取。塔杆建设考虑供电可靠性以及后期维护的方便性，更加完善地进行管理和建设。
一般来说在搭建的过程当中普遍采用搭建钢脚架并应用绳网封顶的方式来进行施工，对于跨越的钢脚架应当加强支护建设，避免架体会向内部进行倾斜，进行双排加拉线，合理的设置好接触网以及架子的水平位置和单侧架体的宽度。在输电线路塔杆的搬运以及起吊的过程中避免材料的拉伸和变形，合理的按照规划的措施对材料进行审核，避免出现材料的变形和偏差，注重对塔杆的保护。塔杆当中的零件应当确保抗压性以及固托力达到必要的要求，全面分析塔杆零件之间的相互配合，对刚度以及强度进行综合化检测。一般来说，在塔杆的建设和选取工作当中要综合考虑塔杆建设材料、结构形式以及受力和受压形式，更好的控制塔杆的建设[4]。
（三）架线工程
架线工程决定着线路运输电力的程度，对于线路的整体走向以及未来的用电状况具有较大的影响。架线工程的过程当中首先应当确保工程建设的安全性，在建设当中不少的作业采用高空化作业模式，因此应当及时的做好危险的防范错了是，确保各项安全保护的措施到位。在工程建设当中，架线工程主要可以分为架线前期的综合准备工作、连接工作以及观测工作，对架线工程的线路以及附件进行管理，在控制局部的基础上做好整体建设。施工建设中要注重线路的磨损以及变形，对于导线控制要注重弧度的控制，误差控制要在一定的范围当中。线路架线工程应当就施工主要地理位置以及施工要求进行综合化建设，设计的综合范围较为广泛，但是由于受到一定的外部制约，整体化的施工建设难度较大，因此，在施工建设当中应当在混凝土强度控制上达到百分之百。线路建设当中要及时地对各项数据进行精准化地测量，根据线路的各项指标进行充分的衡量，加强对线路的调控和控制，避免微小的数据对线路的整体建设出现一定的偏差。塔杆结构需要进行完整、螺栓工作，做好紧线工作，同时在紧线工作前期当中要确保临时拉线工作的完成，避免出现过度变形以及位移工作，做好位置控制。对于线路当中出现的问题应当从多个方面进行控制和研究，避免对出现的问题进行局部化的分析，按照整体进行充分建设。误差控制应当严格地按照相应的技术要求，角度控制以及松紧度控制要全面落实。铁路架线牵引的过程应当安排专业的人员对跨越架进行看管，注重附件的安装时间，完成之后应当在规定的时间中将跨越架进行拆除。铁路部门监管人员应当进行监督，在拆除的过程当中应当按照架设逆程序运行，拆除完毕之后应当注对场地进行清理。
（四）设备安全防护
对于施工当中应用到的安全设备进行控制，对施工单位的全面钻机、吊机等设备进行控制，根据使用的状况进行编号和记录。在施工的过程当中如果应用的状况发生变化，应当及时的将记录账本进行更新，控制设备记录数据，加强数据管理。对安全防护设备进行标识，及时的张贴进行控制。施工单位当中及时的更新设备控制动态，加强对设备专场、移动的记录，避免在高压线的控制范围当中出现安全问题。在铁路工程控制中对于铁道两侧的高压电线杆和铁塔等周围的物品进行控制，设置隔离设备，建筑防撞墩，并设置一定的安全警告标志。对于夜间施工的工程应当做好安全控制，在设备表面粘贴安全警告标识，在夜间工作当中做好提醒工作。加强工程安全技术防护，对安全工程技术进行培训，及时对安全防护要求进行贯彻和落实，做好彼此之间的技术交底和控制，向全体的施工人员进行技术告知，加强工作安全培训和安全责任落实工作，提升安全管理质量。在施工建设当中应当注重对于高压线的水平安全具体规划，做好最小距离控制，将高压线最外侧的导线向外进行延伸，确保安全施工距离和安全质量，根据不同线路的水平安全距离进行合理的控制。除了水平安全距离之外，对垂直安全距离进行规划，对线路上方的安全距离即最低点到高压线物体最高点的距离进行控制。同时，在铁路工程当中应当对天气状况进行分析，考虑在雨天状况之下导线承受的压力，在高温条件之下导线引起的膨胀问题，综合考虑导线下垂问题对于安全距离的影响。为了有效的确保施工场地的安全性，施工人员应当综合考虑安全施工距离，结合外界环境的影响，在施工便道上合理的规划限高架的位置。根据实际需要，限高架与导线的最低点之间应当控制在安全距离的范围中。如果在施工过程当中难以保障安全距离，应当适当的降低铁路周围的地面高度。对于限高架的位置应当在高压线的完全距离外侧，规划场地之间的安全保护区域，设置标志或者栏杆进行控制，对安全保护区进行规划，进行安全警示。
三、结束语
综上所述，在我国的铁路输电线工程管理工作当中应当进行安全及时管理，及时对输电线施工管理体制当中存在的问题及时进行解决，促使施工管理制度以及方案能够在实践以及总结中完成，这样才能更好的促进我国施工线路建设的改进、完善和发展。
参考文献：
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