摘要：目前，我国铁路行业发展较为迅速，在世界上也拥有较高发展水平,这些成就都离不开我国专业施工技术的支持。铁路建设具有重要的意义和地位，它不仅可以促进我国地区经济发展，有利于我国在国际上拥有更多话语权，对于我国长远发展也具有重要意义。由于我国地形地貌复杂，势必会在工程建设的过程中遇到技术上和操作上的难题，对此，为实现工程建设的稳定性、科学性、高效性，需要对技术进行长期性研究。本文对大跨径桥梁工程相关技术进行了系统分析，以促进对相关领域的了解，实现发展突破。
关键词：铁路工程；大跨径桥梁工程；施工技术研究
1、前言
为了适应不断变化的社会环境，我国在建设初期就开始尝试开发多种交通设施。在这些设施建设中，铁路交通的技术研发有着重要的意义，铁路网络连接我国不同区域，有利于实现区域内的人口互动流动，资源内部交换。随着我国铁路建设相关技术难题不断攻克以及施工水平不断提高，我国开始向着更加具有挑战性且意义非凡的铁路工程建设高峰攀爬。铁路大跨径桥梁建设就是其中一个方面，它对于铁路建设有着十分高的技术要求。由于我国铁路施工工程的发展历史较短，其施工技术缺陷性仍旧存在，对此，必须要积极对这项工程施工技术进行研究，从而提高大跨径铁路桥梁施工水平。
2、铁路建设中关于大跨径桥梁建设的要点介绍
2.1大跨径桥梁建设要着重把握桥梁线性
在大跨径桥梁工程建设过程中，桥梁的线性具有决定性的作用，直接影响着桥梁建设的质量。大跨径桥梁施工时，必须要着重关注其线性设计与施工，一旦其在建设过程出现变形、歪曲等情况需要及时上报，并采取针对性措施，否则会影响到桥梁工程建设的进程，耽搁下一步的建设流程，延长规划好的建设周期，严重的话也会使得之前的建设成果前功尽弃。如果桥梁线性变形或弯曲的情况发生在桥梁运营过程中，会埋下一定的安全隐患，从而在后续的使用运行中造成经济损失。桥梁的线性设计施工具有严格的测试条件，对此，必须要加强施工人员的责任意识。
2.2大跨径铁路桥梁建设要注意受力程度的度量
在铁路桥梁建设完成后，要经历检测和预测调整阶段，方可投入运行和使用。在这两个阶段，须对铁路承重能力进行测试和调整。铁路建设专业人员会在桥梁整体工程中抽取代表性的或者重要的截面对其进行各方面的承重能力检测。在检测数据收集完毕后，相关部门会把检测情况和预测桥梁承重能力进行综合比对，最后根据数据作出适当调整，从而提升运营的安全性和稳定性。
在大跨径铁路桥梁建设中，我们发现，应力的受力大小和混凝土的龄期息息相关，也是其产生变化的核心因素。当应力小于标准值时，会使得建筑施工局部的产生形变，这种形变与应力成正比例关系，但是如果应力大于标准值就会使得施工形变与应力成线性相关。
2.3 大跨径铁路桥梁工程建设要着重把握铁路桥梁的稳定性
大跨径铁路桥梁建设的安全性与桥梁稳定性息息相关。在运营期间，一旦出现桥梁扭曲变形，这对桥梁运营的安全性是一种威胁。从目前铁路工程建设实践来看，我国铁路工程稳定性建设技术还存在较多漏洞，专业知识人才以及拥有丰富经验的技术人才匮乏，对该技术的研究仍处于初级阶段。在大桥稳定性测试中，其桥体测量与核算还需借助公式，难以利用互联网大数据库的形式进行模拟操作，其技术要求掌握熟悉度不足，还需要长期实践探索。
在不同施工设计阶段，必须要及时的对桥梁的稳定性进行测试，提升建设强度，也能够使得后续建设成果得到保障。
3、铁路建设中大跨径桥梁建设施工技术分析
3.1 大跨径桥梁建设铁路工程基础施工技术分析
基础工程施工是大跨径桥梁建设重要环节，也是工程设计、施工的核心。桥梁承台通常是位于深水处。由于受到水流深度和水流速度等多种因素的影响，这一工程施工难度大，在进行施工时常常会借助施工工具，如钢套箱等。进行基础工程建设时还需要施工人员从全局出发，不但要在水下进行连续施工，完成封水工作，提高施工建设的精准性，还需要在沉井施工中使用专业工具把握桥梁建设尺度，为主要施工环节钢壳沉井做好准备。除此之外，在进行地下连续墙施工时，要注重对不同施工要点质量进行严格控制。除此之外，还必须要根据当地的情况加固地基，使得施工支架持续性加强，可以有效满足施工要求。不仅如此，如果铁路施工地区地质条件相对较好，可以加固跨地基两侧支撑处理，保证处理工艺规范化，根据各种梁体的投影轮廓设计对不同的施工位置加宽，保证每项操作应用准确性和精准性。除此之外，在施工完成后，还要设计相应排水沟，保证施工污水和雨水不堆积在施工场地内。
3.2 大跨径铁路桥梁建设中锁塔工程相关技术介绍
索塔工程施工技术种类繁多，对于其中的混凝土索塔施工技术来说，施工设备的要求十分严格。要确保工程建设的稳定性、安全性和及时性，必须要确定好工程施工建设的整体方案，以此来保证按时完成施工和工程建设人员的安全。在进行索塔工程建设过程中，要保证索塔工程建设顺利开展和竣工，需要考虑到施工地点的地形、气候等因素，聘请专业的人士进行施工技术与施工方案制定，并将其上报给管理决策者，经过多人决策，方可使用。在索塔工程建设过程中，施工步骤和方式必须要严格按照标准执行，遇到问题要按照规定处理，保证索塔工程建设的安全性以及标准性。
3.3 大跨径桥梁铁路工程建设上部机构施工相关技术介绍
大跨径桥梁铁路工程建设上部机构施工技术主要包括梁段施工与斜拉索施工两部分，在前一个施工阶段，施工常用的方式是混凝土浇筑。但根据现场施工技术要求和质量要求情况分析，目前大跨径铁路桥梁工程的施工可能会根据实际情况在使用这种技术的基础上辅以其他施工方式，保证浇筑施工最终效果。在大跨径桥梁铁路工程建设中，相关施工负责人必须重视环境干湿度，根据实际情况采取针对性措施解决问题。对于同地区的混凝土浇筑必须要进行时间确定，选择晴朗天气进行浇筑，提升施工效率。而在后续斜拉索施工中，则可以采用梁段牵引与张拉施工，增强铁路施工过程中的牵引力，及时对受力程度进行测量与计算，做好各项防护措施，从而保障大跨径铁路桥梁工程建设的安全性，也能够使得大桥的稳定性得到保障。
4、结束语
综上所述，我国铁路工程施工技术已经得到了广泛的关注与应用，工程的建设质量也开始提高。由于我国大跨径铁路桥梁建设工程在施工过程中还存在部分问题，对此，可以采用不同的铁路建设技术解决难题，追求桥梁工程建设的高效性。为了保证大跨径铁路桥梁建设工程的安全性，还需要对施工中的技术设备进行检测和记录，做好铁路桥梁工程建设防护措施，促进社会平稳发展。
参考文献
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