摘要：近年来，我国国民经济水平有了很大的提高，为我国现代化城市的建设带来了巨大的发展空间。随着我国城市化进程的逐步加快，城市交通路桥规划发展规模逐步扩大，路桥混凝土施工质量安全问题频发，不仅直接影响到我国交通事业的长期稳定发展直接损害公众的安全。因此，为进一步提高路桥工程施工质量，加强路桥工程混凝土浇筑施工的安全处理势在必行。主要分析了路桥工程现浇混凝土施工中常见的质量问题，提出了路桥工程现浇混凝土常见质量问题的有效处理方法，希望能为今后公路桥梁现浇混凝土施工中常见质量问题的处理提供参考。
关键词：道路与桥梁；现浇混凝土；质量通病；施工处理；措施
1 道路与桥梁中现浇混凝土质量通病以及原因
1.1现浇混凝土实体棱角损坏
从混凝土本身的特点来看，由于现浇混凝土在路桥施工过程中的结构强度和力学性能，角部损伤问题十分普遍。造成这一问题的原因，主要是施工过程中喷水保护措施落实不到位，混凝土硬化处理过程中缺水，这是短时间内大量失水的结果。另外，在后期养护过程中，当混凝土强度未达到预期标准时，拆模往往会导致这一问题。在地基的施工过程中，混凝土的角部非常脆弱。如果防护措施不到位，路桥混凝土体的转角将受到破坏。
1.2 现浇混凝土实体强度不足
从路桥的作用来看，它必须在大量重复荷载的影响下工作，因此混凝土的强度决定了桥梁的使用寿命和安全性。在工程施工过程中，桥梁的混凝土浇筑强度也存在一定的影响施工安全等问题。导致混凝土强度不足的因素很多，包括内部杂质过多、材料使用不规范、质量指标不符合设计标准等，都会导致混凝土强度下降。由于影响混凝土现浇过程的因素很多，其他可能导致质量控制缺陷的问题，最终也会反映在现浇混凝土的物理强度上，这也是混凝土材料计量出现问题的直接原因之一，从而导致不合格混凝土质量。
1.3现浇混凝土出现裂缝
导致混凝土裂缝的问题有很多种。最重要的是温度的变化。其次，基础的沉降和模板的去除时间也是混凝土裂缝的重要因素。混凝土刚浇筑时，由于内外温差较大，混凝土结构的拉应力也较大。如果此时处理不好，必然会导致内外温差问题，造成裂纹和衍生。另外，防止裂缝的主要方法是洒水养护混凝土，降低温差。
1.4现浇混凝土表面存在蜂窝
现浇混凝土表面蜂窝的产生，主要是由于混凝土施工过程中配合比控制不到位造成的。如果施工人员不按科学的混凝土配合比拌制材料，会导致水分过多或不足，直接导致局部蜂窝和孔洞，严重影响浇筑的整体质量。另外，混凝土在搅拌过程中的搅拌时间、均匀度、振捣强度等因素将成为影响现浇混凝土表面质量的重要因素，特别是当振捣时间不足时，容易造成内部蜂窝的出现。浇筑前应根据需要做好模板安装工作，在保证模板牢固的前提下进行浇筑。在浇筑过程中，一旦出现位移甚至漏浆，必然导致混凝土浇筑质量的下降，有时还会出现蜂窝现象。由此可见，蜂窝是施工过程中常见的质量问题，其原因往往是操作不符合基本工艺。
2 道路桥梁中现浇混凝土质量通病的有效处理方法
2.1 重视加强混凝土运输施工
公路桥梁混凝土运输可分为水平运输和垂直运输。在实际的混凝土运输过程中，要全面保证混凝土运输的均匀性。严禁在混凝土运输过程中出现泥浆、失水、分层、离析等现象，确保混凝土在实际浇筑过程中完全达到现浇施工标准，只有这样才能保证现浇混凝土施工的有效性。实际混凝土运输一般采用混凝土搅拌运输车进行。由于混凝土的整体强度受运输期的影响，一旦运输期较长，极易引起混凝土凝结，给卸荷和泵送带来巨大困难，对实际的混凝土现浇施工影响很大，这就需要实际的运输过程，混凝土运输人员必须准确计算运输时间和实际运输距离，相关人员必须根据实际施工情况进行充分配置。
必要时，必须在现场进行二次搅拌，保证混凝土整体对称，从而为路桥现浇混凝土施工的质量和安全提供重要保证。
2.2 重视加强混凝土现浇施工
路桥现浇混凝土施工的总体质量要求是保证混凝土的实际施工结构及位置、状态、尺寸、钢筋、埋件、预留孔准确，混凝土浇筑严密，以确保固化硬化后能完全满足整体使用要求。因此，现浇混凝土施工方法的科学性和路桥现浇混凝土的技术标准是非常重要的。在实际的现浇混凝土施工中，有关人员必须在现浇施工初期对支架、钢筋、模板及预埋附件的质量进行检查，以有效避免因尺寸误差而影响混凝土的整体施工质量。同时，现场施工人眼还需要有效控制实际现浇过程中的间歇时间和初凝，最大限度地保证现浇过程的连续性。上层混凝土现浇必须在底层混凝土凝结初期完成，并根据实际施工要求预留施工间隙。此外，混凝土施工技术人员还应注意在实际浇筑过程中运输车辆的增减，全面防止塌方问题的发生。为了保证现浇混凝土施工的质量和安全，必须在混凝土搅拌过程中及时添加外加剂。
2.3重视加强钢纤维混凝土施工
为保证现代路桥现浇混凝土施工的质量和安全，在实际现浇混凝土施工过程中，在保证混凝土配制原材料符合标准的基础上，混凝土配制技术人员在实际浇筑施工过程中必须特别注意钢纤维混凝土的配制。制备钢纤维混凝土时，制备技术人员应特别注意水泥硬度的变化，严格监督各类混凝土原材料的拌制，确保钢纤维均匀分布，并在实际监理过程中定期或不定期对原材料的拌制进行试验，严格要求配合比技术人员完全按照要求浇筑砂、钢纤维、水泥和外加剂，从根本上保证钢纤维混凝土的施工质量和安全。
2.4表面蜂窝的防治
首先，全面分析工程实际情况，按照相应标准科学合理地分配混凝土配合比。严格控制碎石、水泥、水量，准确控制搅拌时间和强度，保证搅拌均匀。其次，根据相应的施工规范控制每层混凝土的厚度，保证混凝土的现浇过程基本符合相应的标准。在大多数道路和桥梁的施工过程中，厚度一般控制在20cm。混凝土搅拌完成后，可立即进行相应的浇筑工作。另外，浇筑坡度应合理控制在2m，若混凝土浇筑高度过高，会产生离析现象。而且，混凝土浇筑过程中的具体振捣时间要严格控制，确保相应标准基本一致，以更好地保证其振捣均匀充分。每个振点控制在15s以上，并对现浇混凝土施工的各个环节进行必要的检查，注意检查模板支撑和密实度。如有问题，必须及时处理，确保现浇混凝土质量，从根本上提高路桥结构的安全稳定。最后，要保证模板表面清洁，浇水量充足。
结束语
从全文可以看出，桥梁建设工程是我国高度重视的工程建设，交通出行与人民生活息息相关。可以说，桥梁建设工程能否直接决定我国人民的生活质量。混凝土是桥梁建设工程的关键。我国桥梁施工中使用的混凝土存在许多缺陷。只有共同努力克服这些缺陷，解决混凝土使用中可能出现的问题，我国桥梁建设项目才能有更好的发展。本文旨在加快我国经济的发展，促进和谐社会的构建，为我国桥梁建设做出贡献。如果路桥地区出现问题，将阻碍我国经济发展，给人们的出行带来不便。
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