摘要：填石路基是公路工程的特殊结构形式，在施工环境较为复杂的区域当中，填石路基具有良好的施工优势。路基工程质量直接影响到公路施工质量，公路工程路基施工技术要符合施工标准要求，否则无法保障公路工程运行安全性，还会增加后期维护成本，因此研究公路施工中填石路基施工技术的运用是非常重要的。
关键词：公路施工；填石路基施工技术；应用
1公路工程施工填石路基施工工艺概述
在公路工程施工中，常用的填筑方法包括先后分层填筑、土石交替填筑，如若在公路施工中出现土层包裹石料相关情况，便会对路基排水造成影响，从而引发路基沉降。在公路工程施工中，施工人员可选择渐进式对路基进行摊铺，工作面铺设好后便可采用推土机来进行处理。但在整个施工过程中，应利用石渣与碎石屑来填补空隙提高路面平整度。
填石路基压实度，碾压次数，碾压速度，填料含水量等因素对比影响较大，施工人员应对碾压速度合理控制，确保其在1.5~2.5km/h范围内，另外填料含水量不宜过高也不宜过低，含水量越高，其干密度越低。
2概述填石路基施工技术基本要求
在施工之前，施工人员需要仔细勘察施工现场周围情况，了解实际结构和后期排水，完成本质工作调查，可以提高整体地基施工的稳定性，同时也可以保障填石路基施工强度，这样也有利于落实后续操作工作。施工过程中需要选择合理的施工该设备，确定不同种类设备规格，结合工程需要，选择针对性的基本设备，在施工之前，需要实验整体路段，稳定卡站前期铺筑工作，控制好填石路基的厚度，科学的落实施工技术，在最大程度上满足工作要求。
科学合理的选择填石材料，公路路基施工过程中，经常会利用岩石材料，不同岩石种类的强度不同，工作人员需要提前实验施工材料，结合实验结果合理分析材料性质，提高施工过程的可靠性，保障填筑厚度满足实际要求，同时也可以提高整体施工质量。
3填石路基施工技术的影响因素
3.1填石石料密度影响
填石路基具体的施工过程中，针对不同的填石材料，施工人员需要根据石料的粒径进行组合搭配，以便让石料能够达到较高的密实度。但是在实际的施工过程中，通过实验的方式计算出来的干密度只能作为参考，现场的施工人员要想得到具体的石料密度，需要对石料进行碾压实验，在实验室进行精算，对干密度的指数进行修改，从而保证工程的施工质量。
3.2结构类型影响
公路工程施工过程中，填石路基施工中的石料结构类型是影响路基密实度的重要因素，对公路工程具有十分重要的意义。因此，石料的结构类型在填石路基施工中非常重要，比如软质岩石，能够有效达到规定的密实度标准，因为软质岩石的颗粒较小，而且具有易碎的特点。坚硬的岩石组成成分为小颗粒，不容易破碎，对坚硬的岩石进行挤压的过程中会产生较大的空隙，无法达到规定的密度标准。但是在实际的填石路基施工过程中一般会选择坚硬的岩石，因为软质岩石在进行碾压的过程中容易出现变形的可能，坚硬的岩石效果相对较好。
3.3填石石料选择影响
石料的选择在填石路基施工过程中也非常重要，具有一定膨胀性或者盐化性的岩石不可以作为填石的材料。在路基填筑施工过程中，要有专业的技术人员对石料的选择进行严格把控，对排水结构进行有效构建，发挥出填石路基的优势，使填石路基的稳定性能够得到最大发挥，为后期的路面工作建设打下坚实的基础。
3.4监管不力影响
公路工程的建设是一项有利于社会经济发展的重要工程，其中的工程监管来自于社会机构，需要在工程建设中发挥出重要的监管作用，保证工程的质量不会出现问题。但是由于公路工程的工期存在不确定性，容易出现提前完工或者延长工期的可能，这样的情况会大大降低工程的施工质量。另外，有些监理机构忽略管理，也会影响工程的施工质量。
4填石路基施工技术在公路施工中的应用研究
4.1做好施工准备工作
施工人员应做好施工准备工作，对作业范围进行调查、合理制定施工方案，对施工进度计划科学编制，做好施工材料、机械、人员的工作，该环节对路基施工的开展起到直接影响。施工人员应对施工区域的自然环境、地理环境详细调查，根据实际情况对施工方法合理制定，避免盲目施工。与此同时，施工人员还应根据工期要求以及工程量来编排施工进度，对日进度计划予以明确。为确保填石路基施工的进行，还应对质量保证体系不断健全，并在实际施工中得到落实，通过奖罚制度的建立激发人员的工作热情。
在公路工程施工前，还应对施工管理人员进行技术交底，其中包括：施工部署、施工规范、设计要求、作业流程、施工要点，通过这一手段可加强人员对工程实际情况的了解，确保施工方案的有效落实。
4.2合理分层填充技术
合理填充石料需要利用分层填筑技术，这样可以保障石料填充的协调性和均匀性，避免集中多大石料或者过下石料，均匀的分布大小石块，这样可以保障整体施工质量。结合国家标准控制填充厚度，这样可以提高填石路基施工效果。
填石路基施工之前，施工人员需要完全清除表层耕植土和腐殖土，同时需要夯实处理填石路基施工基地。针对斜坡地基，坡度在1/5以内，可以直接实施路基填筑，如果横坡坡度在1/2.5以内，需要在施工区域挖设2m以上的台阶。如果基岩面层厚度不满足标准，可以清除基岩面的覆盖层，保障基岩面层的稳定性。处理好填石路基之后，可以利用压路机碾压原填石路基施工基底，以原地的高程数据为基础，实施路基填筑放线工作，同时需要设置标高指示桩。
4.3路基布料施工
利用方格网法布料，通过拉料车放料，实施网格布置，根据水平方向，落实石料填筑工作，控制填石路松铺厚度在55cm范围内。按照先两侧再中央的顺序均匀的调料，保障顺利实施后期摊铺作业，可以预先确定运输路线，利用填料挖掘机向自卸设备中直接装入，直接落实摊铺工作。
摊铺施工过程中，每侧填料库拿督要高度设计宽度，在路基两侧需要设置标杆尺，间隔5.5m设置一个标杆尺。一车填料卸载之后，可以利用推土机实施摊铺，如果施工过现场存在坑洼问题，施工人员可以整平处理碎石块。如果遇到石块空隙大的问题，施工人员可以将粗砂和石渣填充在空隙中，提高填石摊铺密度。
4.4填石路基碾压施工过程
施工人员可以利用推土机整平处理局部，再通过推土机挤压填石料，可以均匀混合填石料，使填石路基路面的平整度不断提高。整平局部之后，再利用振动式压路机实施普遍碾压工作，在施工过程中，要控制压路机的行驶速度，保障碾压工作的均匀性，避免出现漏压和死角等问题。如果填石路基存在大块材料，施工人员要及时落实破碎处理工作，同时要及时清除硬质材料，保障施工质量。在摊铺初级阶段，监理人员需要检测松铺厚度，完成静压工作之后，再实施人工整平。监理人员应该跟踪检测碾压效果，根据检测数据调整后期碾压工作，提高碾压工作质量。碾压次数达到6遍之后，目测没有耐压车轮的痕迹，并且表面较为平整，可以检测压实度。
结语
对公路工程施工中填石路基施工技术的实际应用展开了分析，目前我国在公路工程建设中积累了诸多经验，但在具体施工中难免会遇到黄土路基、软土路基等不良路基，若不及时干预便会对公路的使用造成影响，浪费人力、财力，在这种情况下施工人员应对其展开科学探究，使工程施工质量全面提高，为我国交通事业的发展奠定重要基础。
参考文献
[1]王玺.公路施工中填石路基施工处置技术工艺分析[J].绿色环保建材，2019（4）：134，137.
[2]李俊丽.公路工程中填石路基施工技术的运用研究[J].黑龙江交通科技，2019，42（4）：44-45.
作者简介：李向东，身份证号：320902196910020531