摘要：在经济飞速发展的今天，公路作为交通运输的强大载体，始终发挥着巨大的作用。而在公路和桥梁之间的过渡段上经常会出现沉降段，就算过渡段桥台与公路堤出现的差异沉降很小，也很容易导致桥头出现跳车现象，造成行车时候颠簸过多，降低行车的安全性。本文首先介绍了当前道路桥梁沉降段路基路面的危害性，接着分析产生沉降情况的原因，最后给出了加强道路桥梁沉降段路基路面施工的有效策略。
关键词：道路桥梁；沉降段路；路基路面施工技术
一、道路桥梁路基路面沉降的危险性
建设道路桥梁的最终目的是为人们出行提供方便，另外在施工的过程中，也会产生一些安全隐患，很多交通事故发生的原因在于没有合理的进行道路桥梁的沉降路段的施工或者路基路面搭板产生断裂或者产生不均匀沉降而导致的，在沉降段路基路面行驶的过程中很容易产生跳车等一系列问题，较为危险，不单单有可能导致汽车的轮胎产生损坏，使其方向失控，另外在跳车的过程中，也会影响道路桥梁路基路面的整体结构，导致桥梁和路基结合的部位产生持续性损坏，因此一定要重视提高道路桥梁段路基路面的施工质量，对道路的平整性进行改善。
二、道路桥梁工程产生沉降情况的原因
（一）沉降段路桥路面自身不够平整
对于道路桥梁基础设施建设而言，路桥路面平整度是其中最主要的检测内容之一，因此实际施工过程中若不能对其施工工序进行严格控制，则就会造成路面平整度的急剧下降，从而引发颠簸或难以全速行驶，这样也会造成车辆轮胎的严重磨损。道路桥梁路桥路面平整度难以达到预期要求的主要原因在于：基层的平整度缺乏有效的管理与控制，导致其呈现波浪状;道路桥梁路面施工控制不给力，尤其是铺摊机或压路机操作人员的业务水平和综合素质有待进一步提高，或者操作方法有问题。以上问题的存在，都可能会对道路桥梁的路面平整度产生非常严重的影响。
（二）桥头引道地基础设计不科学
地基建设过程中，由于施工人员设置的地质钻孔比较少，同时钻探深度又不够，这就导致施工人员对地基软土层的位置、性质以及深度分析不足，进而影响到对桥梁路堤软土地基的处理方法。此外，设计人员对软土地基的防治理论与科学计算模拟不足，这就导致设计会与实际地基状况不相符，再加上雨水对道路桥梁的长期冲刷，从而加快了路基受到损害的速度，大大影响了路基的强度以及抗剪切的性能，最终道路桥梁在长期使用过程中就容易发生不均匀沉降现象。
（三）压实度不紧，造成路面变形
工程建设必须经历的一个环节就是对路面台背的填土施工，它也是较难应对，对技术要求较高的施工部分，不仅在于其工序繁杂，还因为施工对细节要求严格，任何失误和漏洞都会影响道路桥梁工程路基路面的沉降度。同时，在道路通车量较大的时候，就会因压实度不紧密造成路面弯曲，引发沉降。
（四）路面开裂或局部整体凹陷
路面开裂或局部大范围的下沉，基本是由于在施工过程之中未严格根据地区环境合理选择施工工艺及施工方法，导致在行车条件下，行车荷载从路面传递到基层再到路基后，路基整体或局部下沉引起路面的开裂或下沉。例如，在我国南方地区，因气候湿润，雨水丰足，道路基地大多是软土基地，因此在道路施工过程之中应首先采取换填夯实的加固措施。若地区条件限制，不能换填夯实，则应采取塑料排水板排水、灰土桩或二灰结合料等方法加固夯实地基基础之后，结合地区天气晴雨表，制定合理的施工时间，避免雨期施工，而造成的路基夯实不稳和含水量过重，导致后期基层或路面施工过程出现不均匀沉降或粘结断层等质量问题。
三、道路桥梁沉降路段路基路面的施工处理技术
（一）设置搭板
搭板的设置与路基路面保持平衡状态，要确保桥梁底层与搭板顶面之间保持一致，尽可能的减少车辆负荷波动的情况，避免道路桥梁出现裂缝，此外搭板的顶面如果与路基路面的标高保持平行，也可保证路基与桥梁之间顺利过渡，促进整个路基路面的一体性。
（二）填筑台后
在道路桥梁路段沉降段施工的过程中可能产生的沉降类型包括固结沉降，瞬时沉降等而固结沉降时跳车现象产生的主要原因，保证填筑材料具有较强的压缩性能，可以有效的避免地基沉降的问题，另外还能够减少荷载累积形变的可能。在后台填筑材料选择的过程中，要保证填料自身的刚度与路基桥台材料刚度良好配合，既能够增强整个路基的压实度，又能够提高透水性能。
（三）路堤填料的选择
根据目前道路桥梁施工的现状与经验分析，在路基材料的选择上应当注重以下几点，首先是具备无缝防水功能，第二是具备良好的弹性与拉伸强度，最后是应当具备一定的黏结力，在发生降雨以及地表产生污水的情况下能够不与路基脱落。为了使施工材料达到相应的要求应当在工程预算中有效融入路基材料的购买，同时对于路基材料的存放与使用按照相关的流程与规范进行。最后是加大对于路基面施工材料的检验频率。
（四）沉降段路基软土地基的加固处理
加强对沉降段的软土地基加固处理，可以有效地解决伸缩缝问题，对于避免“桥头跳车”现象也非常有效。实践中比较有效的软土地基处理技术主要包括超载预压法、换土法、减少附加应力法、排水固结法、振动碎石桩法以及高压喷射注浆法。道路桥梁路基路面施工过程中，厚度出超过三厘米的浅层软土地基，平铺地基土层，然后填筑路基材料，这样可避免因路堤与桥台之间存在沉降差而出现错。当软土层较厚在应在其上修筑高路堤，软土会由于回填料的侵入而向侧向移动并对基桩产生较大应力，最终会导致桥台产生水平位移或转动现象，该现象一旦发生则会损坏支座、伸缩缝，甚至会损坏桥面和桥台，对该类情况必须减轻回填材料或增强地基土以实现其可抵抗侧向流动的强度。
（五）运用夯实牢固处理技术
道路桥梁施工单位对施工作业提出更为严格的要求，其明确要求施工人员在施工中运用夯实牢固处理技术，以确保路基路面的牢固性。因此，在实际的施工中，施工人员要按照要求在道路桥梁路面上进行夯实，边夯实边检查，及时发现道路桥梁出现沉降现象，及时查明原因，及时进行解决。如，检查发现路面积水过多，未能及时排水导致路面沉降，对此，应尽快进行排水处理，以免雨水渗透到道路路基内而破坏道路内部结构。因此，在施工夯实时，必须对道路桥梁路面进行排水处理，同时对于松动的位置要尽快加固，确保道路桥梁整体结构牢固、结实，这样才能提高沉降段的稳定性和牢固性，防止路基出现沉降问题，保证各个路段的路基稳固、结实，不出现任何问题，在验收时期，能顺利通过。说明在进行施工作业时，要重视运用夯实牢固处理技术，且在应用过程中要依照要求先夯实路面，之后加固和排水处理，以预防道路桥梁出现沉降、开裂的问题，从而提高道路桥梁沉降段路基路面稳固性。
四、结语
总而言之，针对道路桥梁施工过程中出现的沉降问题需要采取有效的预防措施。如，在施工中要注重运用夯实牢固处理技术，进一步夯实道路桥梁路基。同时，还应重视选用质量符合规范的钢材，以及进行有效填筑，以确保道路桥梁沉降段路基路面稳固、结实、坚实、质量完好、不易变形和沉降，有效提高道路桥梁的质量，有利于推动道路桥梁工程更好地发展。
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