道路桥梁沉降段路基路面的施工技术要点贾浩 --中国期刊网

字体：大中小

首页> 原创作品> 正文

道路桥梁沉降段路基路面的施工技术要点贾浩

发表时间：2020/4/7 来源：《基层建设》2019年第32期作者：贾浩邓静静

[导读] 摘要：我国经济水平的快速提升，促进了城市各项基础设施建设事业的不断发展，道路桥梁的施工质量也得到了整体的提升，现如今我国道路桥梁工程正在进行不断的创新和改革，而且也受到了人们大范围的关注。

        陕西路桥集团有限公司陕西西安 710061
        摘要：我国经济水平的快速提升，促进了城市各项基础设施建设事业的不断发展，道路桥梁的施工质量也得到了整体的提升，现如今我国道路桥梁工程正在进行不断的创新和改革，而且也受到了人们大范围的关注。且由于受到多种因素的影响，在相关设施的沉降段往往容易出现跳车现象，从而不利于行车安全与驾驶员舒适度的保障。因此，文章主要研究市政道路桥梁工程中关于沉降段路基路面施工技术，分析了目前施工技术中存在的问题，并提出具体改进措施，以期提高我国市政道路桥梁工程质量。
        关键词：路基路面；市政道路桥梁工程；路基沉降；施工技术
        一、路桥沉降段常见安全隐患及原因
        1.路面中间低两边高
        在道路桥梁工程中，路基能够对路面起到有效的支撑作用，提高了路面的强度，能够增加路面结构的稳定性，这样就能够承受更多来自路面的荷载压力。如果在道路桥梁施工过程中，路基的建设不符合相关质量标准，就会影响到道路桥梁的承载能力，这样的道路桥梁投入到使用以后，由于长时间受到车辆荷载的压力，就会导致路面出现中间低两边高的情况，如果没有对这种情况进行及时处理，还会影响到工程项目的正常功能，为车辆的安全行驶造成隐患。
        2.未科学合理选择填料及压实方式
        填料也是导致道路桥梁路基路面出现沉降的影响因素之一，道路桥梁的沉降段在具体的施工过程中，需要在沉降段中加入填料。而填料的种类多种多样，一般可以分为普通黏性土以及高强度黏性土等。而许多施工单位在填充沉降段时，大多数均会选择普通黏性土。此类填料虽然符合建筑施工的标准要求，但是普通的黏性土会由于自重与长期性的荷载压力导致沉降段出现局部压实，进而导致沉降段出现不均匀的问题。在使用普通黏性土完成填充压实施工时，虽可以短时间内满足工程设计的标准，但随着压实度的不断上升，后期压实作业也会逐渐减缓。同时，压实度也会低于前期的标准，若后期没有得到长时间的压实作业，则会导致投运阶段与后续施工阶段出现不均匀沉降。
        3.桥头搭板设置不合理
        在施工环节中，为了有效应对桥端连接不良的问题，部分施工企业往往选择在桥头设置搭板的方式进行施工建设。然而，实践表明，在使用过程中，由于搭板位于平面路基层顶部和混凝土表面层之间，因此，直接造成了行车荷载直接传递到路床，从而增加了路床所受的压力。同时，在使用过程中，由于受到流水的影响，搭板下面的填充材料往往容易出现流失的情况，从而导致其下部处于空心状态，从而增大了不均匀沉降发生的可能性。
        4.土基未按标准施工
        由于道路的土基未按照标准进行施工，也会出现沉降。在进行道路设计过程中，钻孔的深度和数量如果不符合要求，会导致施工人员很难确认路基松软区域，无法为后期施工提供准确的施工参数。施工人员在处理沉降路基时施工方法不科学，路基的密实度不达标，也会造成沉降的出现。
        二、施工技术要点
        1.搭板设置
        市政道路桥梁施工中为有效预防搭板出现塌陷现象，需要横向设置拉杆，对于纵向搭板要通过锚栓进行固定，再采用适合的钢筋，保证各控制器间的距离合适。

期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆

在纵向搭板锚固时，由于长时间处在竖直状态，很容易出现搭板损伤，因此在施工现场，对于横向拉杆与锚栓处要协调好，最大程度保证安全稳定。在安装支座时要合理铺设垫层，要保证橡胶支座间距离不能大于80cm，橡胶支座的距离要合理进行安排，确保其合理和稳定。由于搭板倒角有变化时会严重影响到路面，因此要使其呈倒角状态，这样可以使路面设计趋于平衡，降低路基受损的概率。搭板如果出现缝隙，要使用填料进行灌缝，从而减少积水问题发生，有效保证道路桥梁的质量。
        2.有效强化工程整体的排水性能
        对于道路桥梁工程而言，由于其大部分处于露天环境下，因此，在施工过程中，为了避免受到降水影响而造成工程沉降段路基路面出现不均匀沉降的现象，在降水量相对较大的地区，应着重做好工程防水性能的优化。在具体方法上，可以采用增加工程排水线路与管道的方式对工程进行建设，以便确保道路桥梁沉降段可以有效对雨水进行排放，从而避免降水长时间浸泡对于工程填土结构与沥青路面等设施所造成的影响。另一方面，设计者还应考虑到地下水位对于工程的影响，从而合理进行路基的抬升，以便降低雨水侵蚀的影响。
        3.优化设计沉降段结构
        我国的相关管理部门在道路桥梁的建设过程中，对道路沉降段路基路面的结构尚未制定统一的搭板设计标准。因此，在道路沉降段的实际施工过程中，需要结构设计人员结合当前的实际情况以及自身的工程设计经验，对沉降段的结构进行进一步的优化设计。结构设计人员在优化沉降段的结构设计过程中，需要紧密结合道路建成后的通车情况和桥台路堤以及桥台沉降量等方面，以这些数据作为设计参照，进一步优化结构设计方案，并通过渐变段有关设计技术，使沉降段的沉降差异达到最小。而通过沉降段结构的优化设计，可最大限度降低土层的侧向移动，并解决路基填土的问题，使道路桥梁路基路面的结构稳定性更强，最大限度减少沉降。
        4.强化地基处理
        在道路桥梁工程施工过程中，对地基进行科学有效的处理，能够切实提高整个工程项目的建设质量，延长道路桥梁工程的使用寿命，还能够提高行车的舒适度，甚至会影响到施工企业的经济效益，所以必须采取一些有效的措施，对道路桥梁的地基进行有效的处理，同时对地基进行科学合理的处理，也是整个工程项目建设的基础环节。在这一过程中，施工人员需要根据工程建设的具体要求，对施工现场的周围环境以及地质状况进行仔细的勘察，制定科学有效的处理方案，在设计方案的时候需要综合考虑施工现场的地质情况以及气候等多种因素，对于有可能影响地基建设质量的因素进行仔细考虑，结合地基处理的实际需求，选择合适的地基处理技术。就目前工程建设的实际情况来看，大多数的工程项目在地基处理过程中，经常会选择CGF桩复合技术，使用这种施工技术，由于其施工速度非常快，而且工程成本投入较低，所以已经在工程项目的建设过程中获得了非常广泛的应用。施工人员在选择填料的时候，应根据通过现场的土质特点出发选择，尽量选择含水量较低，具备很好压缩性能的材料，这样才能够减少路面出现沉降的概率，对路面进行压实的时候，应严格按照相关操作标准的规定进行规范化操作。
        结束语：
        道路桥梁路基路面出现沉降时会带来较大的危害，不仅影响道路的通畅度，还会出现跳车现象等，给车辆行驶带来一定的风险。因此，为了进一步提升道路桥梁的整体质量，相关施工单位应从施工环节入手，有效结合工程所在地自然环境因素进行施工方案的设计，在施工中不断优化施工技术，对发生沉降路基路面进行养护，延长工程的使用寿命。
        参考文献：
        [1]谢万智.市政道路工程中沉降段路基路面的施工技术分析[J].河南建材,2019(6):41-42.
        [2]赵大坤.道路桥梁沉降段路基路面施工关键技术研究论述[J].建筑技术开发,2019,46(22):123-124.