徐州市观音国际机场有限公司 江苏省徐州市 221000
摘要：随着我国民航事业的快速发展，机场行业近20年来也经历了快速的发展。随着机场业务规模的快速扩张，其生产运行对弱电系统的依赖性越来越强，对弱电系统运维服务工作的要求也在不断提高。在现有资源条件下，如何提升系统运维服务管理水平，实现对各类资源的优化管理和高效利用，提高系统的运行保障效率，是民航机场提高生产运行保障水平所面临重要课题。
关键词：民航机场；弱电系统；管理及维护
引言
民航机场弱电系统包括民航专用系统：如航班信息集成、离港、航班显示、广播、时钟、泊位引导、安检信息、行李处理、楼宇自控、安防监控、飞行区围界及监控报警、内部通讯、门禁。以及部分通用系统：如商业pos、无线信号室内覆盖、消防报警及联动控制、闭路电视、综合布线、停车场收费、客运管理、网络、站前弱电管网、机房工程及配套、办公自动化等25套弱电系统。这些弱电系统的功能涉及旅客乘机办票、航班信息显示、登机催促广播、安全检查、旅客行李运输等机场运输服务所必须的重要环节，既是旅客乘机出行的必要保障，同时也是机场方面完成运输服务工作的基础，因此，民航机场弱电系统的正常运行对民航机场运输生产活动的开展有着十分重要的作用。
1、民航机场弱电系统运维服务管理思路
随着民航事业的快速发展，特别是近几年机场改扩建工程的投运，机场弱电系统运维部门负责维护的系统设备大量增加、维护人员也相应增多、弱电系统维护服务质量要求不断提高。弱电系统运维服务现有运行管理方式与弱电系统用户的要求和机场生产业务发展的需求还有不小的差距。
针对上述民航机场弱电系统运维服务管理所存在的问题，笔者对民航机场弱电系统运维服务管理提出以下思路：
（1）应用ITIL管理理念对弱电系统运维服务管理的工作思路、工作内容进行重新梳理，明确各管理模块的具体内容和职责；
（2）根据IT服务管理模型，结合机场弱电系统运维实际情况，建立弱电系统运维框架体系和具体工作流程；
（3）基于各项运维工作流程，完成维修人员工作职责与流程角色和岗位职责的对应，确保新建立的流程能够责任到人、任务明确；
（4）基于各项运维工作流程，针对运维工作中的各类事件，研究制定相应的处置策略，确保新建立的流程对实际工作有较强的操作性。
（5）基于优化后的运维流程和工作职责与角色，对民航机场弱电系统运维服务管理制度进行优化完善，保障流程能够得到有效运行。
（6）初步研究制定民航机场弱电系统运维服务工作考核方案，对流程执行情况，流程节点的角色职责履行情况进行监督考核。
2、民航机场弱电系统管理及维护对策
2.1提高对弱电系统运维重要性的认识
（1）弱电系统运维服务是机场运输生产活动的基础保障。没有可靠、稳定的弱电系统运维力量，机场运输生产的安全性就难以保证。
（2）弱电系统运维服务是机场运营水平的重要体现。在当前的现代化机场，机场运行效率与弱电系统的建设与应用有着密切的关系，机场的高效运作离不开弱电系统的大力支持，而弱电系统运维服务效率是弱电系统正常运行的根本保证。
（3）弱电系统运维服务是机场服务水平的重要体现。当今时代，乘机出行已成为越来越多旅客的选择，旅客对乘机服务的要求已有原来的对服务感受的追求，转变为对航班信息、信息资源的追求。因此，保证旅客信息服务的弱电系统运维服务与机场的旅客服务水平息息相关。
（4）弱电系统运维服务产生的影响具有严重性和扩散性。
一旦弱电系统运维服务出现问题，造成航班延误，其产生的影响是巨大的，一方面造成旅客延误，给旅客造成时间和经济上的损失。另一方面，旅客延误，容易产生群体事件，造成社会不稳定因素。三是，作为地区服务的窗口，弱电系统故障导致的旅客延误会对地区形象产生不良影响。
2.2加强弱电系统运维服务管理平台建设
在信息技术高速发展的时代，运维服务管理水平的提升必须依靠管理创新和信息技术的支撑。通过信息平台建设落实管理思想、管理思路和管理流程，进而实现人力资源、知识储备和技术信息等各类资源的有效配置，使运维服务管理标准化、规范化，进而提高运维服务管理水平。
弱电系统运维服务管理平台在运维服务管理中的地位要排在故障处理流程和人力资源管理之后，但是这并不说明管理平台重要性有所降低，与此相反，正是因为管理平台担负着要把无形的弱电系统故障处理流程固化下来的重任，所以管理平台的建设在弱电系统运维优化进程中具有不可或缺的作用。
具体来讲，民航机场可以应用IBM公司Tivoli的技术平台，首先开展变更和配置管理数据库（CMDB）建设，将分散在多个数据库中的弱电系统资产信息整合在一起，形成“虚拟”准确的弱电系统资产数据库。为一线维修维护人员提供一个单一准确的系统信息视图，以便一线人员根据系统变更和配置信息做出更准确的决策，进而提高故障处理效率。其次，民航机场还将借助Tivoli的技术平台实现已有弱电系统故障处理流程的电子化管理，通过运维服务管理平台来实现运维过程的流程化、自动化和信息化，及时掌控运维服务状况，提高机场弱电系统运维服务水平。最后，建设机场弱电系统维护知识库，系统整理存储己发生故障的故障现象、故障类型以及解决方案等内容，实现知识积累，不断提高机场弱电系统运维服务能力和水平。
2.3加强弱电系统运维服务技能培训
配合弱电系统运维流程优化设计方案，需要建立一套与运维服务业务相匹配的培训体系，对弱电系统运维人员从思想认识、业务技能、工作流程、规则制度等方面进行全面、持续的培训。根据运维科室业务的特点和人员构成。
一是加强员工综合能力培训。员工综合能力培训由公司统一组织，每年度不低于8学时，内容包括：集团组织架构及基本人事制度、集团企业文化、职业精神、场情场况、运维科室职责、语言行为规范、空防（包括证件管理）、安全等，以提高员工的综合素质。
二是加强员工业务培训。业务培训由各业务模块组织，内容包括：岗位说明书、该岗位所需接受的培训课程、《运行指挥中心运行管理手册》，《民航机场设备运行保障三大规程》等作业指导书，培训时间（理论基础加实操）不低于20学时，其中，理论基础不低于5学时，培训结束后经考核合格后方可上岗。
三是加强员工进阶培训。进阶培训是指员工个人能力提升的专项培训，内容包括技术能力培训（其所从事工作的相关专业技术）和流程制度培训（应急管理制度、信息通报制度等），培训时间不低于25学时，帮助员工持续提升业务技能。
四是内部培训与外部培训相结合，提高培训效率。根据公司内部培训师自身技术特点开展内部培训，提升人员整体水平。积极利用外部资源，要求系统承建商、技术外包单位提供培训服务，提供相关技术资料。形成各具特色的技术培训课程。
结语
综上，如今机场弱电系统的管理与维护还存在着诸多问题，但只要机场能够提高对该项工作的重视度，那么这些问题都将会得到根本上的解决，并以此来保证民航机场日常工作过程中弱电系统实际作用的发挥，最终促进民航机场不断的实现进步与发展。
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