深圳市地铁集团有限公司 广东省深圳市 518000
摘要：随着城镇化进程的逐渐加速，城市人口数量在逐渐地增多，所以，对于城市的轨道交通需求也在逐渐提高。现代社会中，很多情况下人们的出行都会选择城市轨道交通方式，这种出行方式不仅方便、安全，环保效果也非常好，同时具有非常浓烈的人文情感和关怀。基于此，城市轨道交通在进行设计中，需要融入更多的人性化设计理念，从而可以有效提升人们的乘坐感受。因此，在城市轨道交通设计中，需要充分考虑到交通自身组成结构，同时也要考虑到周边环境、基础设施、信息管理等方面的内容，以提高人性化设计水平，满足城市轨道交通的运行需要。
关键词：轨道交通工程；人性化设计；运用研究
1城市交通人性化的含义
人性化的城市交通可以理解为交通技术与交通参与者的关系协调，让城市交通的发展围绕交通参与者的需求来展开。城市交通人性化要求在生理和心理需求方面都满足这两种人的出行意愿。具体应包含下列几个含义：1）安全性，是交通出行中最重要最基础的要求；2）可达性，任何交通系统都应该具有可达性；3）经济性，在满足以上条件的情况下，居民在选择出行方式的过程中就会追求金钱成本的最小化；4）可持续性，现有城市建设应在不破坏后代人出行环境的前提下进行，为此应倡导绿色、低碳、集约的可持续交通模式。
2人性化设计理念在城市轨道交通设计中应用的重要性
通过实际调查发现，对传统城市轨道交通设计工作而言，本质上就是为了便于人们出行而对轨道交通进行一系列的设计工作，从中也可以看出，过去城市轨道交通的设计工作，比较注重形式。随着经济等方面的不断发展，人们的生活水平有了较大提高，在此背景下，群众的出行面临着多样化的需求，如果在借助传统设计模式，必然不利于群众的切实需求。对此，在当前我国城市轨道交通设计过程中，身为设计单位必须以轨道交通基本交通能力以及质量为出发点，借助人性化的设计形式，促使人民群众的需求能够得以满足，同时还能够为接下来对轨道交通实施全面管理打下良好的基础。与此同时，设计单位还应该对各个细节方面引入人性化管理形式，防止设计环节存在安全隐患的同时，也能促使轨道交通质量得到全面的提升提升。总之，将人性化设计理念应用在城市轨道交通设计工作当中，能够针对人们的切实感受，满足人们多样化需求，并保证接下来实际设计工作的稳步实施，最终促使城市轨道交通质量得以全面提高，为我国经济等方面走上可持续发展轨道交通打下坚实的基础。
3在轨道交通工程中人性化设计的运用
3.1城市轨道交通站出入口人性化设计
城市轨道交通的主要组成部分就是地铁和轻轨，所以，在进行该部分设计的过程中，出入口部分的人性化设计是非常关键的。交通站的出入口与人类居住的建筑门口是相似的，能够反映出一个建筑自身的气质和内涵。交通出入口所建设设计规划是否可以达到科学性与合理性的要求，能够体现出人性化的设计特色，对于城市轨道交通建设有着直接的影响。出入口建设主要可以分成如下3个重要结构部分：一是系统指示方面。交通站出入口部分的主要作用就是引导乘客，让乘客按照规则来进出站点。在最早的交通站出入口的设计中，枯燥烦杂是主要特点，所以被人们所诟病。融入人性化设计理念之后，系统需要经过必要的删减与美化处理，通过使用四格漫画、短篇故事等方式能够让人们了解其具体分布情况，指示系统也更加明了，满足实际使用的需要。二是售票系统。早期设计的人工售票对于乘客和售票员之间的沟通存在不利的影响，导致购票时间延长、效率较低。
融入人性化设计理念之后，有利于人们的沟通，把相关的站点价格直接以表格的方式呈现在乘客的面前，同时再设置一些工作人员对于无法理解的乘客进行必要的讲解。有些发达地区已经逐步更新为自动售票系统，联合自动售货机，形成了全部自动化处理的出入口。三是出入口人流分布。出入口的朝向要和目前的街道人流的主朝向保持一致性，对于人流量比较大的地区，需要和该地区的地下通道、便捷通道的方向保持一致；对于人流量中等的地区中，要和公交车站保持协调性，有利于人们的出行，方便乘客乘坐交通工具。
3.2城市轨道交通内部空间人性化设计
我国的城市轨道交通建设时间比较晚，所以，设计理念相对来说比较落后。在早期轨道交通站出入口的设计中，空间利用方面有着非常大的问题。这些出入口的空间利用率比较低，内部空间非常狭窄，并未考虑到城市发展较快的情况下所产生的人员拥堵问题，承载力明显不足。在后续的使用过程中，导致出入口部分的人员拥堵现象比较严重，停站口人群中很多都会冲出安全黄线，导致严重的安全问题。这些问题的存在，主要是因为换乘出入口与火车站出入口2个方面存在问题。因为城市规划设计方面的一些问题，导致这些有问题的出入口依然在使用。在应用人性化设计理念之后，在出入口位置上进行人性化规划，设计多个出入口可以有效输送人群。由于地铁空间是封闭化的，很多时候见不到阳光，并且通风上也不太便利，很容易给乘客造成紧张压抑。故而，在设计时做好灯光的合理设计非常关键，在设计中，通过合理照明方式的选择，在利用基础照明手段保证照明水平时，还可以适当地将整体环境营造出来，从而形成一个温馨的环境，通过装饰照明的方式将空间的环境品质提升，将车厢乘客因环境带来的紧张情况缓解，提升乘客的乘坐感。
3.3城市轨道交通公共广播人性化设计
城市轨道交通在进行人性化设计的过程中，不仅要从乘客视觉感受的角度出发，同时还应该从听觉的角度出发。城市轨道交通公共广播可以分成电子合成音播报与人工语音播报。这2种方式一个是日常工作的方式，另外一个则是临时播报的方式。从声音分贝的角度出发，前后二者在人多嘈杂的轨道车厢内让乘客都能够清晰听到，且不会产生扰民的情况。人性化设计应用到城市轨道交通设计中，技术与人的互动展现得非常明显，从大量的实践操作情况分析可以发现，要按照不同时间、不同场合来选择合适的方式。广播扬声器设置到站台位置上，一般白昼的播放在50dB以下，夜晚则在40dB以下[3]。对于车厢内部的广播中，扬声器将大于噪声级10dB的音量进行播放。对于轨道交通系统中的广播系统，日常的报站采用的是分段式方式，应用计算机声学系统来播放报站信息。声音传达是同步完成的，可以更加自然地将站点信息传递到乘客中，如果计算机辅助系统存在任何问题，系统都会直接反应出来，工作人员能够及时进行检修和处理。对于临时播报的人工语音来说，要经过专业人士的播报，口音纯正且清晰，让乘客及时了解相关信息。
4结语
随着城市人口的快速增加，导致城市交通运行压力在逐步地增大，城市轨道交通的作用更加地明显，在未来的发展中，需要融入更多的人性化设计理念，从而可以提高城市轨道交通服务水平，促进城市更加快速发展。
参考文献：
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[2]霍志昕，宫艺兵.人性化设计在圈存机交互设计中的应用[J].艺术科技，2016（12）：87-88.
[3]李鑫.云计算技术在城市轨道交通中的应用研究[J].现代国企研究，2017（18）：188-189.
[4]卢军.人性化设计在城市道路标准规划设计中的应用探究[J].中国标准化，2017（10）：179-180