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摘要：我国整体经济建设的快速发展离不开各行业的大力支持和高度配合，才有今天的成果。随着我国钢铁工业和钢结构技术的发展，钢结构桥梁在建设工程中得到了非常广泛的应用。其具有受力性能好、施工进度快、外表美观等优点。
关键词：钢箱梁；现场吊装施工技术
引言
我国经济建设自改革开放发展至今已经取得了非常不错的成就，其人们的生活质量有了很大的提高。钢箱梁，作为当前建设工程经常采用的结构形式，其能够提高工程项目建设使用的安全可靠性。然而，在实践过程中，钢箱梁现场吊装施工技术的应用，并未发挥出应有的效果价值，这就降低了工程项目建设使用的安全稳定性。
1工程概况
某工程综合交通枢纽项目位于火车站周边，包含道路工程、桥梁工程、给排水工程、交安工程、照明工程以及景观绿化工程等。桥梁总长930m，其中钢箱梁共3部分组成：A匝道桥第4联10#～12#墩共分10个制作段，节段最大重量73t；C匝道桥第2联4#～7#墩共分23个制作段，节段最大重量63t；第4联11#～14#墩及第5联14#～19#墩共计28个制作段，节段最大重量59t；墩柱支座面离地面最高为5．6m。部分钢箱梁横跨东西大道，每天交通流量较大，现场道路需保持通畅不宜全部封闭，必须保障车辆以及行人通行，给现场钢箱梁吊装施工带来极大不便。
2钢箱梁吊装施工
在进行建设施工过程中，钢箱梁的吊装施工十分的重要。对于非跨钢箱梁吊装施工来说，它具有一定的危险性，所以需要进行封闭施工现场处理，才可以进行吊装。在具体的施工项目中，为了减少对周围影响，增加施工的安全性，在进行施工之前，需要将施工现场的地基处理完备，将施工所需的材料和施工设备准备妥当，做好排架的布设等一系列的工作，所以需要全过程的监督，以保证每一个环节的质量，从而保证建设工程的质量。钢箱梁的安装需要应对基础的坐标、大小、高架桥的形状、方位，在经过多次的校对之后才可以进行。在钢箱梁构件运输到施工现场之后，凡是需要在现场进行组装、焊接的构件，都需要先进行检查，在保证质量数量都没有问题之后，相关人员进行数据的记录、验收，并将记录的数据保管好。排架的布设在之前就已经有专业的人员经过多次的验算无误之后再进行的，在布设完成之后，需要经过检查、挂牌之后，施工人员才可以使用，对于承重排架的搭建，需要专职安全员对之进行检查，以保证符合设计和规范，这样才可以投入使用。在进行钢箱梁设备吊装之前，排架上需要搭建人行通道，保证施工人员可以顺利走动施工。
3钢箱梁现场吊装施工技术的应用局限
当前的市场环境中，钢箱梁，以其施工建设具备的自重轻、跨度大、强度高且对施工环境影响小等特点，被越来越多的应用于跨越施工建设。但在实践过程中，钢箱梁桥的运输与吊装施工易受施工现场环境的影响，进而导致各项施工环节存在诸多不稳定因素，即在很大降低了该类梁施工建设的质量效果。此情况下，工程项目建设使用就无法以高稳定性状态作用于实践，又或者，吊装施工技术的应用局限会在一定程度上增加了运行控制难度。故工程建设人员应与工程项目的实际情况进行结合，以提高桥梁工程所处系统运行的优化控制水平。
4钢箱梁现场吊装施工技术
4.1吊车的选型
在进行高架桥钢箱梁吊装施工的过程中，需要用到吊车，一般选择双机抬吊，但受到施工现场地形条件的限制，选择单机作业的形式，还需要考虑到地面环境和施工周围的环境问题，由于吊装现场的场地不够广阔，存在的障碍物较多，所以可以利用两百吨或更大的汽车起重机来展开单机吊装工作。吊车的规格则是需要根据实际施工项目中的钢箱梁的大小、自重和标高进行确定。以保证吊车与高架桥建造可以配合使用，顺利完成吊装作业。
4.2钢箱梁吊装的要点
吊装设备在进行确定之后，需要选择与之匹配的吊索进行吊装，保证吊索可
以完全满足吊装的需求，为保证吊装施工的施工安全，需要对参与吊装的所有设备进行检查，保证功能完备之后才可以投入使用。进行吊装施工之前，需要对施工现场划定警戒区，防止有外人闯入，以保证施工安全。在将钢箱梁吊离地面大约30cm左右，需要稍缓起吊，在保证钢箱梁平稳，吊钩、钢丝绳、吊耳的性能完善之后，才可以继续起吊，避免因设备质量而造成钢箱梁脱落现象的发生。吊装之时，需要尽快的完成箱梁的安装，避免箱梁在高空停留的时间过久，以减少事故发生的机率。钢丝绳与箱梁顶板的角度需要小于60°，以保证两者之间的受力。将钢箱梁吊放置在支架上之后，需要采取静压处理，时间大约在3~7天，并安排员工观测支架沉降的程度，并做好相关记录，等到沉降稳定之后再进行钢箱梁的校正。钢箱梁吊装完成之后，采用螺栓锁定钢箱，将支座的锁定装置锁定，当高架桥施工完成之后，才可以解除锁定。
4.3吊装平面布置与作业场地
当履带吊车作用于路基板的地面环境，应保证结实平整效果，且不能出现地面凹凸现象。即通过保证路基板使用履带吊车的受力均匀性，来提高施工控制的安全稳定性。具体来说，当履带吊车以空载状态行走时，其与地面的倾斜度不能超出±1°，且与地面的过渡也应控制在自然状态，不可出现梯度现象。对于履带吊车的组车与组杆场地，应保证吊车组杆方向自吊车回转中心的20m范围内，无障碍物，以实现地面的结实与平整控制目标，进而满足吊车组杆的行走与作业条件需求。
4.4钢箱梁的质量控制
虽然整体吊装法施工具有很多优点，但是也有很多难点，主要表现在三个方面：第一，整体吊装法施工对钢箱梁预制和拼接精度要求较高。第二，整体吊装法在现场施工阶段的受力复杂，线形控制难度大，外界环境（如温度、湿度和风力）对吊装影响大。第三，整体吊装法对起吊设备要求高，包括吊装设备的精度、稳定性都对工程质量产生影响。必须要满足工程的精度、安全性和稳定性的要求。主要通过线形控制和应力监测来实现钢箱梁在安装过程中的质量控制。为了使钢箱梁达到设计线形，需要进行钢箱梁端部转角控制、控制钢箱梁线形制造误差、考虑温度、湿度和风力对钢箱梁吊装的影响、合理控制支座的偏移值以及控制钢箱梁安装后的变形误差。钢箱梁结构的应力监测是钢箱梁在安装过程中质量控制的主要内容之一，它是施工过程的安全预警系统。应力监测应用于整个工程阶段，需要选取在钢箱梁、牛腿、支座和桥墩等不同位置处布置应力测点，对于每处的应力测点分别布置三个方向（水平方向、竖直方向、45°方向）的应变花，先测量不同位置的初始应力值，随着工程进度的不同，测量不同工程进度下各应力测点的应力值，通过一定的理论方法得到各处的应变值，保证每个测点的应变值都在工程许用范围之内，如果超出工程许用范围，那么需要对工程进度和安装方式进行改进以达到工程许用范围。
结语
通过本次钢箱梁的吊装，在施工过程中，首先要对现场施工环境，交通状况等进行充分了解，选定吊装方案，并对各个问题进行分析，通过合理组织、科学实施，针对性地采取各种质量和安全控制措施，确保钢箱梁吊装顺利施工。
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