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摘要：本文对市政道路软基加固过程中出现的问题，进行了整体分析，同时根据市政道路施工实践，对市政道路软基特征进行了阐述，其具备较高的流变性、含水量等等，从中获悉了市政道路施工中软基加固的应用重点，可以保证市政道路软基加固质量有效加强，减少市政道路软基失稳问题的发生，有效应用软基加固后，可以一定程度上提高市政道路施工稳定性和安全性。在施工实践中，施工企业需要根据施工实践，对施工现场存在的问题具体分析，从而确保市政道路施工质量。
关键词：软基加固技术；市政道路施工
一、关于软基加固技术的介绍
通常来说，软土地基沉降问题是伴随路堤填土高度的上升而出现的，重点包括三项内容：瞬时性、主固结还有次固结沉降。基于这些问题的影响下，也许会导致发生软土地基沉降问题，从而对道路运行的安全性和稳定性带来相应的影响。
二、市政道路软基的特征研究
1.具备较高的流变性。由于市政道路的运行时间非常久，道路中行驶的车辆也在不断增加，软土地基一直处于超负荷工作状态，出现了严重的形变，导致市政道路的运行周期逐渐缩短。因为市政道路软基流变性较高，并且又加上施工企业应用的软基加固技术不科学，导致道路软基发生大范围的流动，极易引发路面坍塌问题，对道路车辆的安全、稳定运行造成威胁。
2.具备较大的压缩系数。软土地基具有较大的压缩系数，抗剪强度较弱，因为软基里具有很多的间隙，本身含水量较大，导致软土地基压缩系数较大，抗压性能减弱，这时候外界承载超重，会发生严重的沉降问题。根据市政道路软基特征可以发现，假如无法立刻开展软基加固，路面发生坍塌的可能性会逐渐上升，市政道路极易发生沉降问题，道路难以安全运行，发生道路交通堵塞问题。
3.具备较大的含水量。和正常的土质层对比可以发现，软土地基里面含有大量的水分，道路软基含水量较大，导致道路软土层里面具有相应的粉土和黏土。因为市政道路软土里卖弄的黏土粒和粉土力较多，提高了负电荷量，能够有效吸取空气里的水蒸气，增大软土路基的含水量，市政道路软土层间隙不断扩大。在市政道路施工过程里，如果该区域的降水量相对集中，空气里含有大量的水蒸气，会提高软基处理的困难性。
三、导致软土地基沉降问题发生的原因
1.突发性沉降。突发性沉降实际上表示的是填土、施工承载出现瞬间剪应变后构成饱和软土孔隙水，无法立刻把空袭中的水排除，引发沉降问题。发生这样的沉降问题的原因在于，土地没有出现形变，但是发生产型形变问题，其实就是剪切变形。在采用弹性变形原理对这一现象进行研究的时候，要求思考到的问题为荷载截面积以及形状计算系数和土地的弹性模量的指数标准，能够对临时性沉降问题更进一步的了解。
2.主固结沉降研究。主固结沉降量表示的是把粘性土作为主底层地基沉降内容，饱和粘性土里面含有大量的孔隙水，由于收到了外部荷载问题的影响，所以孔隙水会慢慢被排除。在这样的环境背后，土地会在孔隙水压力减少的状况下引发形变问题，随着形变问题的进一步积累，自然而然会出现土地沉降问题。
3.次固结沉降问题研究。次固结变形问题通常是在主固结沉降变形以后出现的，土地出现沉降问题。这一土地的变形于沉降通常被叫做蠕变；主要原因是在稳定填土荷载的作用下，土地颗粒骨架构成组织带来了相应的消极影响，以至于出现螺动变形情况。次固结沉降问题通常是在市政道路施工程序里的高塑性粘土里有所表现，会给市政道路的运行安全性和健康带来相应的消极影响，所以在软土地基处理工作开展的时候，这一问题需要获得足够的关注。
四、市政道路施工过程里软基加固的应用技术研究
1.预应力管桩加固技术应用分析。预应力管桩加固技术的科学应用，可以确保市政道路软基获得有效地加固，避免基坑暴露时间太久，大大的节约了市政道路软基施工处理时间。假如市政道路的路面较为松软，应用这一技术，可以获得更好的实际效果。所以，施工企业要全面认识市政道路软土路面的松软情况，然后再决定需不需要使用这一软基加固技术。在应用这一软基加固技术以前，施工作业人员需要关注下列要求：第一，确定市政道路软土路面的详细方位，对于这一区域开展合理的加固处理；第二，确定市政道路软基加固结构特征，落实测量打桩工作，确保市政道路软基加固实际效果；第三，依照市政道路软基加固地形特征，明确打桩区域，科学选取预应力管桩规格。
2.粉煤灰碎石桩加固技术应用分析。实际上粉煤灰碎石桩加固处理技术，表示的是通过把碎石、水泥和粉煤灰等材料开展全面的搅拌，采用搅拌器写把固化材料添加进软基地基里面，制作出高强度的桩，从而有效地加强市政道路软土地基的稳定性。所以这一软基加固技术具有强大的实操性，可以构成及其稳固的状结构，施工程序也更加简便，不需要花费许多材料，所以，在市政道路软基加固工作中获得了大量的应用。对于市政道路软土地基加固工作来说，最容易发生的问题就是堵管，主要原因是因为混凝土泵送环节，泵送软件弯曲半径太小，限制了混凝土输送速度，导致堵管问题发生，所以作业人员需要正确解决这一现象。在采用粉煤灰碎石桩加固处理技术过程中，施工作业人员选哟科学明确粉喷桩转速，严格管理所有的施工材料的质量，在实践中实现提高市政道路软基加固能力的目的。
3.土工合成材料加固技术应用分析。市政道路软基加固过程中，采取在桩顶区域铺设钢筋垫层，可以确保软土地基获得有效的加固。凭借土工合成材料加固技术，可以确保填土符合更平衡的输送。加筋垫层设立过程中，作业人员能够设立一层或者多层土工合成材料，一般使用土工织物或者土工布，防止市政道路软土路基出现不均匀的塌陷。在采用这一软基加固技术过程中，要求作业人员对施工作业现场的地质环境开展整体勘测，以及依照该道路软基构造特征，选取适当的振动手段，把各项作业材料有效地填充进入规定区域，确保土工材料可以有效地添加到地基内部，发挥有效地固定价值。
4.袋装砂井加固技术应用分析。袋装砂井加固技术基于排水固结原理，在市政道路软土地基里采用开挖出排水通道的方式，在其中添加适量材料，把道路软土地基荷载完成软化处理，确保软土地基里面的水分得到有效缩减，逐渐缩小软土间隙，加强市政道路软土地基的稳固性。等到市政道路软土加固完成后，能够通过超静压水把软土缝隙进行填充，加强软土层的稳固性，确保市政道路软土地基稳固性进一步固化。
5.砂垫层加固技术应用分析。砂垫层加固技术相对于袋装砂井技术来说，其加固原理差不多，都是通过排除软土地基里的水分的方式，缩小土层孔隙，确保软土地基固结水平大大的加强，都通过外力来减少土层孔隙。相对于袋装砂井来说，砂垫层加固技术要求市政道路软土层横向，设立隔水层，防止路基遭到浸泡。采用这一软土地基加固技术过程中，作业人员能够把粗砂石当作垫基材料，要注重关注垫层高度管理，垫层的高度要介于0.5m---0.9m之间，垫层宽度不可以大于市政路面宽度。由于粗砂石里面包含相应的细砂，想要防止垫层里面的细砂阻塞排水孔隙，要求作业人员在垫层里放置反滤层。
总结：
根据以上可以发现，市政道路施工中软基加固技术在实际应用中的重点内容，正确应用软基加固技术，可以确保市政道路施工的安全性和稳定性，加强软基加固处理水平可以促进我国社会经济发展。
参考文献：
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