新疆维泰开发建设（集团）股份有限公司 新疆维吾尔自治区乌鲁木齐市 830000
摘要：沥青路面是一种我们常见的柔性路面，由于其具有高效、便捷、快速等优势，在道路施工中得到广泛应用。但沥青路面施工技术要求较高，其平整度作为检测道路质量的主控因素，加强这方面的控制意义重大。本文对沥青路面平整度影响因素与控制措施展开探讨。
关键词：市政道路；道路施工；沥青路面；平整度
引言
随着中国经济的蓬勃发展，高速公路的车流量逐年增加，速度标准不断升级，对公路行驶的安全性、舒适性也提出更高要求。路面平整度指数是反映公路施工质量和路用性能最直观的评价指标。路面平整度指的是路表面纵向的凹凸量的偏差值。
1市政道路沥青路面平整度控制的重要性
时代的变迁导致人们越来越富有，过上了越来越好的日子，汽车保有量的增加导致人们对路面的质量要求越来越高，从最早的可行驶到现如今的舒适驾驶。路面验收中，一个重要的指标便是路面的平整度，平整度的好坏直接影响了行车舒适度和汽车的保养问题，平整度不佳的道路会增加油耗，加快轮胎的磨损，严重的平整度不合格直接导致行车风险增大。平整度对车辆的影响还体现在汽车行驶理论上，汽车靠着摩擦力在路上行驶，一个不平整的路段会导致汽车对路面不停有着强大的冲击力，这样不仅对汽车的整体强度有影响，更是会导致路面出现拥包，推挤等早期病害，增加整个道路的投资维修费用，因此，验收过程中，平整度的重要程度，不言而喻。
2沥青路面不平整的原因
2.1路基不均匀沉降
路面出现坑凹现象，主要是由于路基不均匀沉降。原因主要有：第一，没有控制好路基填料，部分路段采用建筑垃圾填筑；第二，旧路改造过程中，半挖半填路基较多，由于施工人员未能按照规范要求开挖台阶，使路基结合处产生裂缝；第三，对于一些特殊路段，排水系统不够完善，使路基沉陷，引起路基变形；第四，填土速度快，由于路基压实度不满足要求，产生沉降。
2.2配合比设计不合理
配合比设计一定程度上直接反应了沥青混合料的性能，好的配合比做出来的混合料的路用性能会直接符合国家规范要求，反之，配合比设计不合理，会导致沥青混合料出现很多路面的早期病害，如高温稳定性差、水稳定性不好、车辙和裂缝等，因为任何病害都是直接影响路面的最面层，所以会严重影响的就直接是路面平整度。基层配合比设计也是与面层有着同样的影响作用，基层的强度不够，抗变形能力不足以承受沥青面层传递下来的荷载，将直接导致沥青层的病害出现。
2.3土的含水量控制不到位
路基压实度是否满足要求，很大程度取决于现场压实土的含水量。土在最优含水量的时候，一定的压实能量能够使土最容易被压实，获得较好的现场压实度。现场往往因为山区天气变化无常以及现场工期较紧的原因，在未达到最优含水量就进行碾压施工，造成路基压实度不足，导致路基土产生不均匀沉降，进而影响沥青面层的平整度。
2.4施工工艺不成熟
在道路工程中，理论上的研究和实际上的实践操作存在着眼中的脱节，理论研究者并不会去施工现场准确把握施工过程中各个关键点的控制。其中施工过程中最大的问题就是施工方是否对施工工艺熟练掌握，沥青路面受温度，摊铺时间，摊铺过程中的接缝处理，摊铺机的相隔距离等。施工设备本身的质量问题同样也会影响路面的平整度指标，如设备是否老化，参数是否控制准确，厚度控制是否精准，行驶速度是否稳定，摊铺是否离析等等均有着很大的关系。
3市政道路施工中沥青路面平整度的控制措施
3.1确保路基填筑质量
首先，要对基底进行处理，如果压实度与基底的表层水达不到要求，则应该采取换填等处理方式。其次，应该控制路基填料含水量，确保土料达到最佳压实度，如果土质含水量较大，应该进行翻晒，使其达到最佳。要使填土达到要求，则应该在含水量大、强度不足的土中掺入水泥、石灰等废料以及其他材料稳定剂，对土壤的性质进行改良。填筑路基时，如果使用不同土质进行填筑，则应该尽量减少填筑层次，合理安排，不能混填，将路堤的交接处做成斜面，透水差的土质需填在斜面底部。再次，在路基施工时，应该严格按照规范要求进行施工，对施工的路段进行检测，确保该路段含水量、厚度、碾压次数等符合要求。最后，在处理特殊路基时，针对路基高度不够、软土层比较薄的路段，应该采用置换填土、反压护道等处理方法，增加路基高度；针对排水路段，应该采用塑料排水法、袋装沙井法来处理；针对软土路段，应该采用增设土工格栅等方法；针对复杂的路基，应该采用碎石桩加固法。
3.2合力控制沥青混合料的级配
在公共道路方面，很多公共道路都是在沥青上浇筑的，市区公路的不平衡，这很大程度上是因为沥青混合料的配置不满足相关制定标准造成的，沥青混合料的混乱不稳定，容易造成市政道路在修整过程中出现各种问题，因此，在市政道路的对外开放过程中，必须严格控制沥青混合料的级配，这对路面的平整度至关重要。
3.3路面铺筑机械及其施工工艺控制
摊铺机是沥青路面面层施工的主要机械设备，它的性能和操作对路面摊铺质量影响很大。目前采用的摊铺机械，一般路面标高的控制是依靠仪表自动找平装置来实现，对施工质量有很大的提高，但是，在摊铺前应对仪表进行试验校准，保证仪器正常运转，才能开始施工。摊铺机的熨平板是路面摊铺的重要环节，如果摊铺机在施工时熨平板加热不够或者受热不均匀，冷热混合料的混合会造成路面的坑洞、深槽、松散和局部开裂，从而影响沥青面层的平整度。摊铺机械的运用及操作也是影响沥青路面平整度的重要条件。摊铺机械由动力系统、行走系统和输分料系统等部分组成，路面的给料、输料、分料、前进、摊铺和初步压实等需要一气呵成，需要保障摊铺机械连续、均匀不间断作业，因此，需要较高的技术操作水平。
3.4做好施工缝的处理方法
对于纵向的热接缝，可采取如下方法进行处理：用2台摊铺机以阶梯的方式进行同步摊铺，前一台摊铺机在摊铺边缘部位时，预留出10～20cm的宽度不碾压，以此作为后一台摊铺机摊铺作业的高程基准面，随后通过压路机进行跨接碾压以消除热接缝。需要注意的是，上下层的纵缝应错开至少20cm。对于横向施工缝，可采取如下方法进行处理：在成型的沥青层端部，用直尺进行测量，然后将平整度超过3.0m的部分全部切除掉，以清水将切口处的污染物冲洗干净，晾干后涂刷黏层沥青，待干透后就位摊铺机。
3.5改善桥头、涵洞伸缩缝
由于桥头、涵洞两端经常会发生跳车现象，使之成为了公路段上的“老大难”问题，应该从以下几方面进行防治。首先，进行路基加固。为了防止桥台出现沉降变形，需要及时对路基进行加固，另外，对于一些特殊路基要尽快处理，例如：软土路基、大变形地基等，应该采用塑料板阻挡，以进行排水加固，再根据填方路堤进行压力计算，采用挤密桩等方法，加固地基。其次，桥头过渡路段。在一定长度范围内设置搭板，使车辆在行驶中不产生跳车情况。另外，做好台背材料的选择。由于台背回填部位场地小，应该选用优质填料，比如石渣等。在涵洞与侧墙的相接处，选用内摩擦角大的填料。最后，在桥台与填方结合处应设置垫层，防止路面水渗入填方处，要在填方处与加固地基结合处加入纵向集水管和横向排水管。
结语
为保证沥青路面的平整度在施工过程中要做好充分的准备，加强处理，提高路面的平整度，因为沥青路面的平整度受人工、机械、材料等多种因素的影响，结合现场情况加强各影响因素的质量控制，提高路面整体质量。
参考文献：
[1]周学荣.沥青路面平整度控制措施研究[J].建筑技术开发，2019（14）：134-135.
[2]付立广.沥青路面平整度的影响因素及监理控制[J].交通世界，2019（19）：22-23.
[3]陈定峰.高速公路工程建设中的沥青路面平整度检测技术[J].工程技术研究，2019（16）：97-98.