中铁九局集团第二工程有限公司 吉林市 132001
摘要：既有运营铁路车站站场的改造施工具有特殊性。特别是转线施工，涉及到的配合部门较多。封锁点内施工，作业人员数量多且密集，安全隐患大。这就要求能够制定出合理可行的专项施工方案。下面就以长白铁路白城枢纽站的末次大转线施工方案为例，阐述一下转线方案的具体施工组织安排。
关键词：施工组织；安全措施；应急预案
一、工程概况
本次转线开通新1-7道，开通长白双线，取消1121转线所设三条便线。施工分为五个拨接口，分别为长白双线本格拨接、平齐右线接长白左线、平齐左线旋转拨接平齐右线、平齐左线拨接本格、平齐右线拨接本格，施工时根据拨接口设置五组施工队伍。封锁结束后，白城站平齐上下行本格开通，长白上下行本格开通，白城站1-7道开通，一、二站台投入使用。
二、施工安排
共有拨接口5处，共计拨移长度916米，最大拨移距离7.3米，铝热焊6处。共计人员676人，其中，总指挥1人，副指挥1人，领工员5人，技术员4人，驻站联络员1人，防护人员4人，施工人员570人，焊轨人员60人，辅助人员30人。所需设备总计为挖掘机15台，装载机7台，起拨道机7台，氧气乙炔6套，铁锹300把，撬棍300把、内燃机扳手6台。
1、长白双线本格拨接
白城站长白双线（长白线327km800m-328km300m）左线拨接至本格，拨接长度60米，最大拨移量4米，铝热焊1处；防护人员2名，领工员1名，施工人员50人。挖掘机4台，铲车2台，起拨道机2台，软轴捣固机2台，油镐15套以及其他小型工具。
2、平齐右线接长白左线
平齐右线拨接至长白左线，拨接长度100米，最大拨移量7.3米，铝热焊1处。驻站联络员1名，防护员2人，领工员1人，施工人员50人。挖掘机3台，铲车1台，起拨道机2台，软轴捣固机2台，以及其他小型工具。
3、平齐左线旋转拨接平齐右线
白城站平齐左线旋转拨接至平齐右线本格，拨移长度125米，最大拨移量3米，铝热焊1处。驻站联络员1名，防护员2名，领工员1人，施工人员80人。挖掘机2台，铲车1台，起拨道机1台，软轴捣固机2台，以及其他小型工具。
4、平齐左线拨接至本格
白城站平齐左线拨接至本格，拨移长度301米，最大拨移量3米，铝热焊1处。驻站联络员1名，防护员2名，领工员1人，施工人员180人。挖掘机4台，铲车1台，起拨道机1台，软轴捣固机2台，以及其他小型工具。
5、平齐右线拨接至本格
白城站（平齐线）平齐右线拨接至本格，拨移长度330米，最大拨移量4米，铝热焊1处。驻站联络员1名，防护员2名，领工员1名，施工人员210人。挖掘机4台，铲车2台，起拨道机1台，软轴捣固机2台，以及其他小型工具。
6、开通限速
1、新线慢行标准：
开通后第一列限35km/h，第二列限45km/h，4小时内限45km/h，以后限60km/h至31日24:00，慢行下月接续。
2、道岔慢行标准：
开通后第一列限35km/h，其后恢复常速。
三、领导组织机构
现场总指挥：佟运辉
副指挥：王志强
技术总负责：陈仕峰
后勤总负责：陈占跃
四、大机捣固施工安排：
本次封锁配备大型捣固机五组，封锁前，将1号、2号两组机捣（一捣一稳、两捣一稳）运行至穆家店车站，3号、4号两组机捣运行至到保站，7：40封锁长白命令下达后，5号岔捣、3号机捣（岔捣在机捣小里程侧）沿长白左线运行至封锁地点处待命，4号机捣沿长白右线运行至封锁地点处待命，分别对长白左右线及7号、9号道岔进行捣固，完成后运行至站内，停留15道。 9：40封锁平齐线命令下达后，1号机捣车经平齐左线运行至区间封锁地点待命，2号机捣经平齐右线逆向行驶至区间封锁地点处待命，分别对平齐左右线进行捣固，完成后运行至站内，停留15道。
五、施工防护方案
1、防护人员安排
车站行车信号楼设一名驻站联络员，施工现场设四名防护员，分别负责停车牌及慢行牌、警示牌及限速标的设立；为确保现场施工安全，由项目部安全员王天野整体负责与工务及车站安全方面 对接及插警示牌、限速标等事宜。
2、安全重点安排
1、现场机械设备采用一机一人防护施工。
2、防护备品配备充足。
六、安全保证措施
施工过程中：技术专人进行实时测量，严禁出现轨面超高现象，路料供应充足，机械设备现场盯控并有应急备用设备，现场专人指挥，作业人员服从命令，防护人员坚守岗位，严格执行铁路工务要求的“三防控、双报告”。
6.1、安全注意事项：
1、由项目部领导担任现场总指挥（施工负责人），同时按任务划分地段和施工程序划分小组，并指派专人负责，明确任务，明确安全责任。
2、一切行动听指挥，团结协作。
3、施工期间应保证糖茶水供应，配备医疗急救，防暑药品。
4、钢轨搬运装运必须使用专用工具，严禁直接用手搬运或肩扛，并不得抛掷。
5、封锁前再次进行安全培训教育。
6、听从现场负责人及现场防护员的指挥，因施工封锁时间不同步，平齐线来车时，附近所有施工人员及时避让。
6.2、大型机械使用安全措施
（1）机械司机上岗前，按《沈阳铁路局关于明确使用吊车等施工机械施工安全管理的规定》进行培训，考试合格后上岗。
（2）设备性能良好，封锁前对设备进行检修、维护。
（3）铁路安全区使用机械设备时，一人一机一防护。
（4）预报来车时，设备息火停放，吊车等杆类设备，放下吊臂，息火顺线路停放。
6.3、封锁安全措施
1、按路局文件要求进行施工例会，明确施工作业内容，作业范围、安全注意事项；安全重点部位。双方联系方式。同时落实施工所需的人员、材料、设备。
2、封锁施工过程中有设备管理单位人员在现场监督指导。并有设备管理单位人员检查确认达到开通条件后，通知施工负责人，撤除防护后。方可开通线路。
3、传达调度命重要复述。由施工负责人统一下达封锁和开通命令。
4、封锁开通前检查材料、机具不得侵限。
5、线路开通后，由领工员带领60人进行养护维修。
七、应急预案
7.1、整体安排
项目部管理人员封锁当天全部支援现场，所有职能部门及人员充分做好准备，随时应对各种突发状况。
主要内容如下：
1、施工现场配备应急医用急救箱，施工人员出现人身伤害，采取紧急救护措施并及时出车送往医院。
2、挖掘机、铲车、液压起拨道机、锯轨机、钻眼机等主要施工设备增加储备，在施工现场附近存放，使用设备故障时，调用备用设备参加封锁。
3、大型捣固机作业期间故障无法启动时，请调机务段机车或临近机捣机牵引出清现场；如遇部件损坏（风水管、捣固棒等），在车上配备易损部件及经验的修理工待命；如遇机捣车掉道，可采用自救器自救或人工配合压机救援；如遇极寒天气，车辆无法启动，可采用抗低温油脂；如遇其他情况机捣车不能正常作业，配备小型捣固机群应急捣固施工。
5、封锁延点不能保证正常开通情况下提前半小时申请延时。
7.2、成立应急救援施工组织机构
总指挥：佟运辉（项目经理）18743831777
副指挥：王志强（副经理）15568346688
应急救援负责人：陈占跃（书记）15143226876
技术负责人：陈仕峰（总工）18804365266
安质负责人：王天野（安质部长）15948618917
物资负责人：薛双宏（物资部部长）18686596465
设备负责人：王岩石（设备部部长）15004445799
车辆负责人：张忠奎（管理员）15500490006
总体调度：周庆嘉（施工调度调度）15584888553
驻站联络员：李明伟
现场防护员：冯利民、杨魁梧、秦培生、李德生、纪玉玲、孟繁丽、王自文、陈广云
7.4、应急物资
救援物资由专人负责调配，确保救援物资在第一时间分发到救援现场。
7.5、应急准备
（1）事故防御和应急组织宣传
作好事故应急宣传工作，实行应急联系方式上牌制度，确保在事故发生第一时间内将事故通报相关部门，确保能够及时的启动应急方案。
（2）应急物资准备和维护
必须对可能的事故进行物资采购，并进行有效的维护，确保在事故发生后，第一时间里将应急物资设备发放到事故现场。
7.6、事故处置与救援
如一旦发生一般及以上列车行车、管线中断及人员事故时，现场难以处置和处理的，应采取以下应急救援措施：
现场施工员、安全员及最早发现者应立即向总指挥和调度指挥中心报告，对列车行车安全构成威胁的要同时向行车组织部门报告，并采取一切办法处理和消除事故隐患，防止事态进一步扩大。
治安队到达现场后，担负治安和交通指挥，在现场划出警戒区域设岗值班，疏散围观群众，阻止无关人员进入现场，确保救援行动正常进行。
同时根据设备的损坏情况，联系设备有关单位，组织专业抢修队伍进行抢修，做好配合和服务工作。综合办负责人赶到现场，首先组织车辆将伤员转送到县级及以上医疗单位进行施救，安排好看护人员，为现场和伤员及亲属解决生活必需品，同时控制媒体的失实报道而造成不良社会影响。
机械设备在施工过程中如发生故障，将直接由其他机械将其拖至施工场地外进行维修，同时将备用施工机械补充空缺，以满足施工要求。